Hyundai club - forum

Ahoj,
tak při nájezdu cca 60 tisíc jsem sjel zadní brzdové destičky, přední jsou OK. (V servise mi říkali, že je to u IX20 celkem normální, že se zadek sjíždí víc kvůli ESP).
Desky si chci měnit sám, ale nevím, od jakého výrobce je koupit. Za "originál" Hyundai chtějí cca 1800,- což mi přijde dost předražené, ale pokud by kvalitou a životností předčili ostatní výrobce, tak to jsem ochoten akceptovat. Ale koukal jsem že i lepší značky se dají koupit v pohodě do tisícovky, tak mi to přijde zbytečné.

Doporučíte někdo výrobce, se kterým máte dobré zkušenosti? ATE? TRW? Nebo neví někdo, kdo pro Hyundai ty OEM (originál) vyrábí?

Díky

A kotouče jsou OK? Já měnil vždy kotouče + desky dohromady a bral jsem to od stejného výrobce.

No taky se rozhlížím po kotoučích a deskách na svýho "mamutka" já považuji za solidní kotouče Zimmermann, ATE, Textar, snad ještě Brembo a desky v podstatě to samé, říká se ,že nejlepší výrobce třecích materiálů je Textar ....

Na základě výše uvedeného budu nejspíš kupovat Zimmermann Coat Z nebo Coat Z Sport a k tomu desky Textar
Ty Sport jsou dírkované.....

Díky za odpovědi. Kotouče vypadají OK, tak bych je zatím asi neměnil.
Ještě by mě zajímalo, je potřeba u IX20 na zatlačení pístku nějaký speciální přípravek, nebo postačí např. obyčejná C-svorka (ruční svěrák)?

Předpokládám, že ix20 má vzadu bubnokotouč, tedy ruční brzda neovládá prasátko. Tak jsem to měl na první i30 a pístek jsem zatlačil pomaličku svěrkou. Předtím jsem to okolo ofouknul, abych tam nenatlačil nějaký bordel.
Hladina brzdovky nebyla u max., takže po zatlačení jsem ani nepřelil

No správně by se mělo při zatlačování pístku do třmenu přebytečnou kapalinu odpustit přes odvzdušňovák - ve vedení je nějaký bordel, v pístku taky a zatlačením ho nacpeš zpět přes jednotku ABS, tam je spousty různých tenkých propojek ventilků a pístků a těm to dobře neudělá. Zrovna dnes jsem měnil u mamutka brzdovku a to co jsem vzadu vytlačil z pístků rozhodně nebyla krásně průhledná a čirá kapalina, takže při zatlačování pístku raději u kola kapalinu odpustit přes odvzdušňovák

Taky jsem o tom četl, snad si příště vzpomenu, čeká mě to asi tak za rok a čtvrt...

To fajn tip, takže při vytlačování vypustit brzdovku přes ovzdušňovák a potom, až bude po všem, tak dolít do nádržky na max. ok?
Měl bych dát ještě na něco pozor? U starýho auta jsem si to taky dělával sám (Peugeot 405), ale tam jsem to moc neřešil, to bylo auto "na doježdění" a pak na vrakáč

Já si myslím že ix má ruční brzdu(lanko) do brzdiče jako venga. Tak pístek zašroubit zpět bude potřeba.
Jestli chodí lehce, tak půjde doprava zašroubit po závitu lehce zpět, bez nějakého násilného šroubení.
A s těmi destičkami nevím. Nějaké měkké co nežerou kotouče a nebo zesklovatí ( nebrzdí) nemůžu doporučit. Objednáš můčoznačku a přijde ti čínština že se nestačíš divit, kapitalisti do krabičky s jakoukoliv značkou zabalí cokoliv. Za mě zatím vede Textar, tam bylo šmejdů zatím nejmíň.
Nechám to na tobě, sám si potom pleskni před zrcadlem.
A teď jak to dělám aby byla obecná spokojenost. Koupím desky v autorizáku na starý model co jsou origo desky z Koreje (KBP mando za 800-1000Kč) a ty potom ofrézuji a přizpůsobím do požadovaného tvaru a nasadím. Za několik let už žádná reklamace a pochvala za prima účinek bez skřípání a pískání.

Zdravím.Při podobném nájezdu jsem měnil destičky také. Nepravidelně sjeté (vždy ale bylo opotřebení daného kola rovnoměrné) v rámci celého auta. Levé přední, pravé zadní. Dle info Hyundai práce ESP. Po zjištění ceny (a případné práce) v autorizáku jsem koupil na doporučení kompletní sadu Blue Print . Výměna bez problémů, velmi přesná výroba ( zatím jedny z nejpěkněji udělaných desek a to jsem už jich měnil hodně, sedly perfektně. Cena velmi slušná. Kotouče byly opotřebeny rovnoměrně takže jsem nechal. Brzdí to stejně jako před výměnou (jako sviň).
Jo a zadní pístky jsem šrouboval, chce to ale i trochu tlačit.

A jak prosim ten pistek zasroubovate? Mate na to ten "bazmek"?
Nebo by to melo jit rukou? Nebo jak? Tohle mi neni uplne jasny.
Ja jsem objednal ty Textar, tak uvidim, snad to nebude nejaka hrachovina.

Ideální je takový bazmek co se zapře mezi pístek a brzdu, přitáhne se a zároveň s nim jde točit. Bývá to k vidění na YouTube ve videích o brzdách (YT doporučuji, dá se tam dost pochytřit s různými pracemi).Jde to i koupit jako servisní přípravek. Jinak na pístku bývaji ploché zářezy do kterých se zachytí třeba šroubovák naplacato. Musí se najít správný rozměr. Nejde to otáčet úplně volně. Pokud to ale půjde "holou"rukou bez nástroje tak je něco špatně. Samozřejmě onen "bazmek" nemám bo jsem to vždycky udělal nějak bez něho.
P.S.
do hledání na YT jde zadat např. replace rear brake caliper nebo i česky. je tam toho mraky.
po minutě hledání třeba tady:
https://www.youtube.com/watch?v=85Qan0Co9mc

Ten princip je skoro všude stejný. Ten šroubový pohyb je vlastně uvolnění samostavu integrované mechanické nebo i elektrické ruční brzdy.

Moc díky za info.
Ještě by mě zajímalo, kde kupujete díly. Máte někdo nějaký ověřený e-shop, kde máte jistotu, že to nebudou čínský napodobeniny? Nebo třeba kamenný kšefty jako AMP, ELIT?

Já většinou nakupuju na Dufy.cz fungují, dá se s nima mluvit, rychlé dodání a solidní ceny, - nikdo ti bohužel nezaručí že se nejedná o napodobeniny a přes net už vůbec.... Snažím se nekupovat nejlevnější věci..... vybírám nějaké značky, kterým důvěřuji. O brzdách jsem psal, ol. a pal. filtry Knecht, Mahle, Mann, Purflux, podvozek Swag, tlumiče KYB , Monroe atd.

Zdar, taky jsem dával Blue Print desky jsou v pohodě.