Hyundai club - forum

Zdravím Vás všechny, mám problém na i40 při rychlosti 100km/h když začnu brzdit začne mi vibrovat volant ale např. od 50km/h už to nedělá. Nevím proč a celkem mě to už....! Ve předu i vzadu nové kotouče včetně desek cca 4 měsíce je na nich tak 5000 km najeto.

Má někdo radu, kde je chyba. Diky

řekl bych že kotouče jsou zvlněné. I 40 už je kus auta, musí se použít kvalitní matroš na brždění rozjeté hmoty.

A ložisko to nemůže být.

lozisko to byt moze. ale najpravdepodobnejsie budu zvlnene kotuce

Vezmi úchylkoměr a změř házivost, tam poznáš i ložisko.

Počti zde: http://www.mjauto.cz/stitky/kotouce

Trocha teorie k prohloubení znalostí.

V minulosti na niečo podobné tiež trápilo.Nebolo to nič dramatické a cítiť to bolo hlavne pri slabom brzdení.Keď som pedál zadupol, tak nič nebolo cítiť a tiež ani pri jazde.Dal som auto do servisu a čakal som s čím prídu.Navrhli mi výmenu nábojov aj s ložiskami,lebo tam namerali vôľu nad štandart. Problém nastal keď som chcel na záruku vymeniť aj kotúče.Nakoniec sme sa dohodli aj na tom a na moje triko išli len nové doštičky.
Niekedy pomôže na suchom,rovnom asfalte pár krát poriadne tvrdo zabrzdiť.Zhruba zo 100 až 120km/hod. skoro na nulu.Pokiaľ trochu zacítiš smrad nič sa nedeje,len nezabudni potom chvíľu pojazdiť aby sa brzdy ochladili.Vie to pomôcť.

Zdravim, chcel by som Vas poprosit o radu... Mam i40 1.7, 100kw.. 6st. Automat. r.v.2013. Mam problem s trasenim volantu/riadenia pri rozbiehani (okolo 80-90km/h) a pri brzdeni z vyssich (dialnicnych) rychlosti a brzdeni z kopca.. napr. z 80km/h na 0km/h auto nezatrasie vobec.

Doteraz som vymenil uz druhu sadu kotucov (prva Nipparts), teraz Brembo + dosky, po vymene vyrazne trasenie, 1x kotuc Brembo od vyroby krivy 0,05mm.. vyriesene zrovnanim na sustruhu, premerane kotuce a obidvne naboje kolies, vsetko je bez odchylky... Mam tie vacsie brzdy v predu 320mm vzadu 300mm. Vymenene capy riadenia a tycky stabilizatora.. ked je auto na zdvihaku, naprava nema viditelne vole ani na silenblokoch ramien, ani capy, ani loziska v nabojoch nemaju viditelnu volu...

Jedine kde je vola badatelna vola je prava polos (dlhsia), da sa s nou hybat horizontalne aj vertikalne hlavne pri vnutornom kinetickom klbe... Vacsina mechanikov hovori ze je to bezne... No aj keby bola pes zakopany v tej poloosi, myslim si ze pri brzdeni nema dovod riadenie triast kvoli poloosi.... skor ten rozbeh..

Ziadny buchot od naprava nie je pocut pri beznej jazde a prejazde nerovnosti, jedine kde je pocut buchot je pri prejazde priecnych nerovnosti (spoje panelovej cesty), vtedy citim aj volu v riadeni, ale pri obhliadke auta v servise, nie je nic viditelne poskodene ani vytlcene..

Nemate s tymto prosim niekto skusenost? Dakujem velmi za rady... neviem uz co by som s tym spravil..

Dik

Peter

To rozbiehanie je skoro určite poloos.Mal som to na Forde. Dá to sa renovovať,alebo vymeniť.
Brzdenie je asi niečo iné.Mne v záruke vymenili náboje a bolo to OK.Pokiaľ bolo trasenie pri brzdení jemnejšie pomohlo mi viackrát po sebe poriadne,ale fakt poriadne, zadupnuť brzdu skoro až do zastavenia.Keď ju už začalo cítiť,tak potom jazdou ochladiť a bol pokoj.

Salut,

hele pověz nám jaký má vliv...když se na autě třepe řízení...stačí auto rozjet a dupnout prudce na brzdy a do zastavení ???

Čítaj s porozumením.
Píšem keď vibruje pri brzdení a aj to pri ľahkom.
Salut.

Me to delalo taky. Uz jsem se videl jak kupuju nove přední kotouce. Po nucene vymene obou prednich ramen, jsou vybrace pri brzdění fuč

Ask by to ešte niekto riešil tak u mna to bol kvôli škrobu ktorý drží platničky v strmeni. Roztrhla sa tam gumička, ktorá zabraňuje nečistotám aby sa dostali do mazania toho škrobu a zaniesol sa to tak, že sa úplne prestal hýbať. Platničky sa potom pri stlačení brzdy pritlačila o kotúč a už sa nevedela vrátiť späť. Ten šroub sa dá vymeniť len pozor na to, ze ich je viac typov a v zasade sa líšia tými gumickami.

https://www.comco.sk/sada-vodiacich-puz ... ly-100806/

volá sa to vodiaci trň a je dobré to raz ročne napr. pri výmene pneu - kolies vyčistiť a namazať správnou vazelinou. Samozrejme kontrola protiprachových gumičiek. Patrí to k základnej údržbe brzd. Ale zabúda sa na to.