Hyundai club - forum

Zdravim mám i30 1.4 T-GDI 103 KW. Prednedávnom vyšiel splynovac od výrobcu PRINS, typ Direct LiquiMax Gen3 v hodnote s montážou 2600 €. Dal si to už niekto namontovať a aké ma s tím skúsenosti. Dik za odpovede.

Ja som tiez uvazoval o splynovaci, ale na moj najazd je navratnost 2500 eur veeeelmi daleko.

Technológia na prvý pohľad vymakaná, ale návratnosť celkom za horizontom počítam tak 60tkm. To už je dosť a neviem či to vyváži riziko pre životnosť motora. Keby sa dala objednať na TGDI príprava na LPG (upravené komponenty - hlava valcov) ako v minulosti tuším na 1,4 MPI tak by to za úvahu možno stálo.

Motory si s LPG moc nerozumí. Pro instalaci LPG existují mnohem lepší motory od jiných značek.

Mojtis22 píše:Zdravim mám i30 1.4 T-GDI 103 KW. Prednedávnom vyšiel splynovac od výrobcu PRINS, typ Direct LiquiMax Gen3 v hodnote s montážou 2600 €...

Ja som sa pýtal na prerábku v dvoch montážnych dielňach. V jednej dopytovali Landi Renzo s negatívnou odpoveďou. V druhej práve Prins, odtiaľ zatiaľ nemám odpoveď.
Pri Prins-e je okrem kódu motora ( G4LD ) ešte dôležitá verzia SW riadiacej jednotky a tá, v mojom prípade nesedí ( aspoň podľa tejto tabuľky ). Ja mám verziu SW CPEGD2.20.3 ( kupoval som auťák cca pred mesiacom, mám už DPF, neviem, či je to tým ).
Síce prestavba u mňa zatiaľ nie je aktuálna a ktovie či vôbec bude ( uvidím podľa ročného nájazdu a aktuálneho stupňa nasr... zo spotreby ), ale tebou uvádzaná cena je celkom zaujímavá, odkiaľ máš ponuku? (Prípadne do SZ.)
Každopádne nejaké ďalšie info sú vítané
Čo sa týka "priateľstva" motorov s LPG: viem to posúdiť iba pre môju starú i30ku, 1.4MPI, r.v. 2012, pôvodné prevedenie motora ( neskôr tuším robili nejaké motory s prípravou na LPG ). Tam mám LPG + mazanie ventilov od 2013, celkom nabehané cca 120k, s motorom žiadny problém. Ale možno mám len šťastie...