Hyundai club - forum

Zdravím Všechny, poradíte někdo, přibržďuje mi občasně ( 2x do měsíce ) zadní levé kolo.
Bohužel zatím nevím, zdali je to ručkou, či od provozní ( kotoučové ) brzdy. Pojedu na STK tak to chci mít cajk!
Projevilo se mi to vždy tak nějak náhodně, vyjel jsem a cca po 15-20km mi to začalo evidentně ubírat výkon a po zastavení byl disk celkem dost horkej ( neudržel sem ruku ). Nebylo to v nijak náročném terénu, že bych brzdil s větší intenzitou.
Máte někdo ponětí, jak je řešena zadní provozní/parkovací brzda. Co jsem letmo koukal, tak prov.kotoučová, park.bubnová???
Díky za Vaše komentáře k tématu.

Správne, kotúč a bubon, rozobrať, rozchodiť piestik v strmeni, skontrolovať parkovacku, podľa mňa pribrzduje brzdový valček na kotúčke , stáva sa to aj náhodne. Môže byť hrdza (urcite bude) na kotuci.... Od klávesnice sa to neopravi...

oltcitak píše:Správne, kotúč a bubon, rozobrať, rozchodiť piestik v strmeni, skontrolovať parkovacku, podľa mňa pribrzduje brzdový valček na kotúčke , stáva sa to aj náhodne. Môže byť hrdza (urcite bude) na kotuci.... Od klávesnice sa to neopravi...

Jasně, taky sem na to včera vlítl... přikládám foto, ať maj ostatní přehled.
Jen sem potřeboval radu,jak je to tam řešený, abych byl připravenej

No teda, kotúč vypadá, ze je jazdeny, zvyčajne tie zadné sú dost skorodovane, lebo brzdia o dosť menej ako predky(obmedzovať brzdneho tlak zadnej nápravy, ale ty máš asi ABS, nie? Ináč mám rovnaký zadok(skoro)...a musel som meniť kolesové srouby,

Ty zas máš pěkný pakny na ruční brzdě
Kotouče jsou po dovolené pěkně ohoblovaný( mimochodem strávené na Slovensku ), měl bys je vidět po zimě
Jinak ABS je na palubě ( r.v.2010 ) vč.ESP

Sú tam 2 roky a nemajú byť z čoho zodrate, dokiaľ sa nastaví dobre vola. Apropo, hádam vieš, že najprv na zadku odvzdusnit a až potom vymedziť vôľu na parkovackach(cez ten bočný otvor z vnútornej strany, čo je krytý gumenou zaslepkou....

Teď úplně nevím, mluvíš o odvzdušnění, ale ruční brzda je přes bovden?!
Jinak samozřejmě, že jsem odvzdušnil

Ide o poradie úkonov, ale e keď tak nad tým rozmyslam, táto poucka ma zmysel pri bubnovych brzdach, v našom pripade je to asi jedno(skoro) pretože parkovacia a prevádzková brzda sa neovplyvňuje. Akurát sa horšie bude nastavovať voľný chod na parkovacej brzde(keď bude čiastočne pribrzdovat prevádzková brzda. Takže modifikujem svoje pôvodné vyhlasenie: Správny postup pri kombinácii prevadzková disková brzda a bubnova brzda je nasledovný, nastaviť vôľu parkovacej brzdy bez nasadených platniciek kotúčovej brzdy a potom nasadiť platničky a odvzdusnit.