Hyundai club - forum

Přemýšlím, jestli dát starou káru do bazaru nebo si zkusit podat inzerát jako vždycky.

Jde mi v podstatě o 2 věci. Jednak když prodávám sám, tak dělám smlouvu a dám tam všechny vady auta, takže kupující pak ví, do čeho jde a já jsem současně z obliga. Jak to má bazar? Počítám, že smlouva je jeho, neměnná a výhodná pro něj - kdo tam v reálu ručí za všechny vady koncovému kupci? Je to tak, že co najdou, to najdou, zbytek jde pak vůči jejich zákazníkovi za nima? Nebo pak můžou ještě zpětně něco chtít? Jak je to v praxi?

Druhá věc je přepis - a to je, co mě teď fakt nebaví - DI v Praze prakticky nejedou, pak tam bude hlava na hlavě a já to chci prodat do konce roku nejpozději. Pak tu mame modre zony. Já měl vždy snahu nedat plnou moc, ale s tím člověkem osobně zajít na DI a pohlídat si přepis auta. Počítám, že bazar bude chtít plnou moc a pak si to zajistí sám. Dá se v tom na to spolehnout? Nerad bych, aby to nepřepsali a pak z toho byly nějaké zbytečné komplikace.

Cenu moc neřeším, auto má prodejní cenu tak sotva 30kkč, cili bazar dal tak 20?

Vždycky nejdřív zkouším sám a když to nejde, tak bazar. S tou plnou mocí na přepis máš pravdu, je to taková šedá zóna. No ale před předáním auta do bazaru můžeš vždy ještě v inzerci zkusit snížit cenu, výkup v bazaru bude prd, takže když napřímo slevíš přímému zájemci, dostaneš peněz stejně a ušetříš si starosti.
Ale spíš se obávám, že u staršího auta s nízkou hodnotou se bazar bude jistit a nabídne fakt málo...

Bazar od tebe auto s reálnou cenou 30000kč vůbec nevykoupí, potřebuje auto s reálnou cenou 100000kč a od tebe ho koupit za 60000kč, ideálně v top stavu aby neměl starosti. Na rovinu říkám, dát inzerát s cenou lehce pod průměrem s tím, že v případě okamžitého přepisu sleva na místě. Nikdy bych nedal plnou moc někomu koho neznám, vždy jsem prodal auto a hned ho přepsal, resp.slevil jsem mu potom z ceny i cestu druhý den když už pro auto jel s pojištěním (1000kč je solidní kompenzace za to, že mám klid s přepisem). Kupující potřebuje pouze SPZ a VIN a udělá si předběžnou pojistku, potom se přepíše auto a už je to na něm. Co když během jízdy od tebe někoho autem zabije? V tu chvíli máš pojistku na sebe, vše jde za tebou, jak budeš dokazovat že jsi mu auto prodal před zabitím? A když nikomu nic neudělá, tak jsi povinný dohlídnout na dokončení převodu - jak? Dožeň někoho kdo je někde v zádeli a má to na háku?

To ze uvedes všechny vady, neznamená, ze budeš z obliga. Občanský zákoník je jak to říci, no složitý v tomto směru. Já jsem auto prodaval relativně pod běžnou cenu, nakonec jsem na to neměl nervy, lidi zkoušeli tohle a tamto a slevu a slevu a slevu. Nakonec šlo na protiucet, rozdíl byl pouhé 3000,- od ceny kterou jsem požadoval v inzerátu. Nemusel jsem tak čekat, ze za měsíc přijde kupující, ze tohleto a tamhleto a ze chce zpět peníze. Za auto jsem chtěl tenkrát 89.000,- obvyklá cena byla 100-105.000,-.

auto za 30 by som strelil cez Facebook marketplace ako nahradne diely. S doporucenim odhlasit, pretoze nie som garantovat stav.
Jedna poznamka - u tak stareho auta (zjavne) by som mozno viac premyslal nechat ho v rodine na dohuntovanie (tzv last mile car). Ide o to - predas to a borec za tyzden vola, ze to auto auto uvaril a pridrel, chytili sa piesty. A odstupuje od zmluvy, resp chce preplatit opravu. A nemusi to ani naraficit. proste zmenou uzivatetela to auto moze ist do kopru. Riesit to, byt pod hrozbou tahanic, nie dikec

ja som si povedal, ze by som.mozno za 20 udal. Kaslem na to Dojazdim ho do smrti a predam.na vrakac (2000-5000kc)

lumix píše: ↑03 lis 2020, 21:18 To ze uvedes všechny vady, neznamená, ze budeš z obliga. Občanský zákoník je jak to říci, no složitý v tomto směru. Já jsem auto prodaval relativně pod běžnou cenu, nakonec jsem na to neměl nervy, lidi zkoušeli tohle a tamto a slevu a slevu a slevu. Nakonec šlo na protiucet, rozdíl byl pouhé 3000,- od ceny kterou jsem požadoval v inzerátu. Nemusel jsem tak čekat, ze za měsíc přijde kupující, ze tohleto a tamhleto a ze chce zpět peníze. Za auto jsem chtěl tenkrát 89.000,- obvyklá cena byla 100-105.000,-.

Keď sa stav auta opíše dostatočne "kvetnato " , tak toto riziko sa dá eliminovať. ... len do popisu treba vymenovať postupne všetky systémy s poznámkou veľkého opotrebenia, hlučnosti, vôle, nedostatočná funkcia, nizke kompresné tlaky.... atď..... záruky sa síce zbaviť nedá, ale keď auto popíšeš ako faktický vrak, tak nejaká záruka začína byť irelevantná... akurát popis chýb zaberie aspoň jednu A4..... u mňa to tak naposledy bolo .

... a hlavne u nás - chceš sa lacno zbaviť auta a volajú cigáni a chcú najlepšie zadarmo a hlavne aby to malo katalyzátor
A je pravda že predáš za smiešnu sumu a potom sa naťahuj že sa po týždni niečo pokazilo aby si prispel na opravu, aby si vrátil prachy....
Starých áut hrozne veľa....

Špekulanti sa väčšinou prejavia hneď pri prvom tlf. kontakte... auto ešte nevidel ale cenu už zjednáva... potom sú esemskovači, čo sľubujú odber bez ohľadu na stav.. len chcú 20% s ceny dolu... voči týmto sa treba obrniť... vždy bude platit, že na každý črep sa nájde spokojný kupec, len to chce primeranú cenu, čas a pri obhliadke podporiť biznis nejakou drobnou zľavou... . a celé to primerane poistiť čo najdetailnejšou zmluvou .

Stringo má pravdu, bazar o auto za tuto cenu nebude mít zájem. Vyzkoušeno.

Dekuji za Vase postrehy, panove.

Je pravda, ze za auto, na ktery by dali v bazaru cenovku 30kkc, by dali minimalne o 10kkc min, coz je v % docela smutny a to jeste by museli byt docela zoufali a bez aut.

Me hlavne vadi, ze nejdou inspektoraty. Driv clovek prijel s kupcem na jedno misto, udelal tam evidencku, vedle to pojistil a pak si tam vystal frontu na DI. Sice cele akce na 1 - 2h, ale bylo vyreseno.

Na dojeti bych to auto i nechal, ale zacinaji nam tu platit od ledna zony, takze budu moci mit jen jedno auto.

Teď už je to jedno, ale proč nešlo na protiúčet při koupi nového? Tam by se ho za pár korun ujmuli a přihodili nějakou slevu na nové, jinak to bazar koupí max tak za 10, spíš vůbec. Něco jiného by byla komise, ale tam zůstává to, že to prodáváš ty a za vady ručíš ty. Oni jen vezmou provizi za ten prodej. Tam by se to mohlo blížit 15-20.
Vem si, že třeba na mém autě by měl bazar cca 50 tisíc (170 výkup a 220 prodej). Tak proč by bral auto o 10 000 pod teoretickou prodejní cenu, když kvůli fixním nákladům by měl maximální zisk možná 6000 za cenu velkého risku, že to nakonec prodá jen třeba za 20-25 a může skončit ve ztrátě.

este ma teda napadlo - ze ak je to ten Ford Focus 1 generacia z podpisu urcite za 30 nepredas ani cez inzerciu.

Prodejni cena lita tak 20-30 kkc.

Ano, auto, které se nakonec prodalo za 55 tis, bazar přemýšlel jestli koupi za 12-15. Na bazosi byli kupci zajímaví- znělo i 20 a budu se za vás modlit. Pokud někdo reaguje na auto za 50+ takhle, tak snad nechci vidět někoho kdo chce auto za 20.

Ako som písal vyššie, chce to trpezlivosť... špekulanti čo budú zjednávať po telefóne bez obhliadky a budú sa za predávajúceho modliť sú vždy a bez ohľadu na predávané auto a jeho cenu... také telefonáty treba hodiť za hlavu.... to je ich taktika, "zblbnúť" predávajúceho, kúpiť za päť prstov a šiestu dlaň... potom nadštandardne zarobiť...