Hyundai club - forum

Zdravím, japak jste na tom se spotřebou oleje? V dubnu mi dělali servis včetně výměny oleje (139 tis.Km najeto) a už tehdy mi říkal servisák (v autorizáku), že ho tam bylo nějak málo ať si to občas zkontroluju. Ale znáte to vykouří se z hlavy a dokud vám neblikne olejnička tak nic neřešíte. Na druhou stranu když už si nechají zaplatit nehorázný prachy tak bych čekal že to aspoň trochu projedou kde by co mohlo být.
No každopádně před měsícem mi zničeho nic při pojížďce městem problikla kontrolka. Tak jsem samozřejmě zbystřil a jal se zkontrolovat měrku. A zjištění bylo nemilé protože měrka byla naprosto suchá . A od výměny najeto 8 tis.km. Nikde žádný viditelný únik ani v garáži nebo před domem žádná olejová skvrna. Takže jsem dolil 2L oleje a hladina byla přesně v půli mezi ryskami na měrce. No a včera jsem to náhodou šel zkontrolovat a po ujetí cca 1700km jsem měl hladinu na spodní rysce
Máte někdo podobnou zkušenost? Nebo radu co by to mohlo bejt a kolik si mám připravit?

Keď som predával 1,6GDI malo natočené cca.130.000 a počas intervalu (15.000km) som nepotreboval dolievať.

Pokud olej neni pod autem, tak ho to basti. Takze ideálně vzít kameru a mrknout do motoru. Opravu naceni servis a vždycky muzes rict tak za tolik to nechci. Druhá varianta je, ze výrobci často tvrdí, ze co je do 1l/1000km je v normě. Takze pokud projde emisema, tak zvolit levný olej- neřešit a dolevat. Třetí varianta je bazar.

Mě to servis nacenil na 20-40t dle reálného stavu motoru po rozebrání...

Teď mi kolega ještě poradil jedno řešení zkusit hustší olej. Pátral jsem po tom a je fakt že standartně mi dávali 5W30 ale v knížce výrobce udává i 5W40. A někde jsem se dočetl že pro motory s vyšším nájezdem tudíž opotřebované jsou 5W40 o.k. volbou.

První bych se kouknul do nádržky chladící kapaliny. Když je tam takový šlem, tak olej teče do chlazení a většinou je to způsobené blbým těsněním pod hlavou nebo prasklou hlavou motoru.

Zkusit požádat někoho ať koukne při jízdě jestli z výfuku nejde modrý dým pod zátěží. Navíc je to jen věštění z koule, pokud je motor suchý, muže to být válcem, kroužky nebo praskly píst. Rozhodne je to při takové spotřebě na pováženou a hustší olej to možná zmírní, ale nepomůže. Navíc by to musel být třeba 10w60, ta 5w40 zase tak výrazně hustší není. Takhle se to řeší hodne napr. u BMW motoru rady m54… a vždy to jen částečně zmírní spotřebu oleje, třeba z 1l na 2000km na 0,7l a tyhle motory trpí na zapecene kroužky, ale obvykle dokud se to nerozebere, tak nic nepomůže, zkouší se i čisticí přísady do oleje, což by možná mohlo stát za pokus.

Mně to bere tak 2,5 až 3 l na 10000km, co jsem tak spočítal. Je ale fakt, že se často podívám k omezovači, když je motor zahřátý. Emise letos úplně v pohodě, dokonce lepší než dva roky před tím.
Jaký máš styl jízdy? Piánko nebo tomu často dáváš za uši?

No je fakt že ho občas u nás na kotárech nešetřím a dálnice tak 150 nejvíc. Uvidíme teď jsem dolil k horní rysce a budu sledovat skutečnou spotřebu. Nevím třeba to žralo i před tou poslední serviskou jen na to nikdo neupozornil.

Mám najeto 150k a už tak poslední 2 roky se to pořád zhoršuje. Teď to vidím tak na 1l/5000km. Podle servisu je norma do litru na 1000 km, ale radost z toho nemám. Leju tam zatím jen Shell 5W-30.

A jak to jede? Pociťuješ nějakou ztrátu výkonu?

to vyzera na konstrukcny problem v motore....a postoj vyrobcu ze 1l na 1000 km je OK je totalny odrb.Naco mate tie dlhe zaruky?

Podle nadpisu 2014+5 let záruky je dva roky po.

Dnes už i tři.

slabostka píše: ↑03 led 2022, 20:37 to vyzera na konstrukcny problem v motore....a postoj vyrobcu ze 1l na 1000 km je OK je totalny odrb.Naco mate tie dlhe zaruky?

Tak to pozor eminente Japonských nadaut
Jak Toyota, tak třeba Mazda, koncern VW ... vyznávají už léta- desetiléta stejnou normu o které píšeš, jako o odrbu 1l/1000km je i dle těchto ... v NORMĚ Ještě něco tam máš k této problematice? Přínosného, pokud možno