Hyundai club - forum

Dobrý deň,
mám nový Hyundai i30 kombi, 1.5 DPI atmosféru s manuálnou prevodovkou. Auto ešte nie je celkom zabehnutý, momentálne má 1200km.
Pri rozjazde, pri preraďovaní prevodových stupňov sa mi neustále objavuje taký fenomén, že keď vytlačím spojku, tak otáčky motora sa mi zdvihnú na chvíľu a následne na to klesnú. Deje sa to aj bez aj s tempomatom. S tempomatom je to zreteľnejšie. Napríklad klasika diaľnica tempomat 130km/h v šiestom prevodovom stupni. Vtedy otáčky sú niekde cca 3500-3600. Keď vytlačím spojku (bez dotknutia plynového pedálu), tak otáčky sa mi zdvihnú na 4500 a potom následne klesnú. Ak nemám tempomat a rozjazdím, tak napríklad keď preraďujem z 3-ky do 4-ky a potom ďalej, tak pri každom vytlačení spojky, sa mi na chvíľku zvýšia otáčky. Jedine sa to nedeje vtedy keď prestanem synchrónne tlačiť spojku a púšťať plyn, ale spravím to, že natvrdo najskôr pustím plyn a potom nasledne vytlačím spojku, tak vtedy sa tie otáčky nezdvihnú. Pri tempomate ale áno.
Budem rád ak mi poradíte.
Ďakujem.
Peter

a povazujes to za problem? ja by som elektronicke pridanie otacok pri radeni povazoval paradoxne za vyhodu

Mexican píše: ↑29 pro 2021, 16:30 a povazujes to za problem? ja by som elektronicke pridanie otacok pri radeni povazoval paradoxne za vyhodu

Ďakujem za odpoveď. Úprimne, ja sa v tomto nevyznám, ale ešte nikdy som sa nestretol s takým fenoménom, tak prosím vysvetlite mi čo to vlastne znamená a prečo je to výhodné? Ďakujem!

vyhodne to je z pohladu uzivatelskeho v tom, ze ti tolko nepadnu otacky (tz po zaradeni vyssieho kvaltu nezacinas z nizkych otacok). nazvime to takym tym elektronickym medziplynom

Je to kvůli emisim. Chce to trošku guglit....

Cecil67 píše: ↑29 pro 2021, 16:55 Je to kvůli emisim. Chce to trošku guglit....

JJ, je to občas poznat i když vyřadíš na neutrál a pustíš plyn, tak otáčky motoru hned nepadnou, ale chvíli se drží a pak pomalu klesají.

Mexican píše: ↑29 pro 2021, 16:44 vyhodne to je z pohladu uzivatelskeho v tom, ze ti tolko nepadnu otacky (tz po zaradeni vyssieho kvaltu nezacinas z nizkych otacok). nazvime to takym tym elektronickym medziplynom

Ďakujem!

i30mpact píše: ↑29 pro 2021, 17:42

Cecil67 píše: ↑29 pro 2021, 16:55 Je to kvůli emisim. Chce to trošku guglit....

JJ, je to občas poznat i když vyřadíš na neutrál a pustíš plyn, tak otáčky motoru hned nepadnou, ale chvíli se drží a pak pomalu klesají.

Ďakujem za odpoveď!

Pomalé klesání otáček je už stará vesta - emise - ale že by mi po vymáčknutí spojky vybehly otacky, to tedy ne!

willy50 píše: ↑30 pro 2021, 10:45 Pomalé klesání otáček je už stará vesta - emise - ale že by mi po vymáčknutí spojky vybehly otacky, to tedy ne!

Tiež máte atmosférický motor 1.5DPI? Pri Vašom sa to nedeje? A keď ste na diaľnici 130km/h tempomat? Ja keď pri tempomate pri 130-ke vytlačím spojku, tak mi otáčky z 3500 okamžite a prudko vybehnú na 4500 a potom klesne.

To bohužel nejsem schopný teď říct. Dálnici jezdím většinou kratší trasy(do 100km) a tempomat prakticky vůbec nepoužívám. Snad odpoví nekdo jiný

A to je chyba Ja ho používám i v dedine.... V neděli se vracím domu po dalnici, tak to zkusím.

Cecil67 píše: ↑30 pro 2021, 12:49 A to je chyba Ja ho používám i v dedine.... V neděli se vracím domu po dalnici, tak to zkusím.

No super, ďakujem dopredu za odpoveď. Aj by som Vám poslal video o tých otackach ale neviem tu pridať video. :/

Ináč tiež sa mi deje, že keď vytlačím plynový pedál, tak prvých asi 1cm akoby nereaguje a až potom "naskočí". Takže akoby som mal trošku oneskorenú reakciu plynového pedálu. Vôbec to nemám teda tak, že keby náhodou omylom len ťuknem do pedálu, tak je tam okamžitá reakcia, naproti tomu že mnohí hovoria, že ten plyn je tam citlivý..tak u mňa ten prvý centimeter aspoň rozhodne nie.

Posielam screenshoty z toho videa čo sa natočilo pri tempomate na dialnici pri 130-ke.
Pred a po vytlačení spojky.