Hyundai club - forum

Dobrý deň.
Chcel by som sa na vás obrátiť, s mojím problémom.
Ešte v decembri som si kúpil Hyundai i20 ročník 2015 najazdené okolo 40000km.

Po pár mesiacoch sa ale začalo správať divne počas dažďa. Ak jazdím dlhšie v daždi, alebo pršalo v noci stáva sa, že mi zasvieti kontrolka motora a auto postupne stratí výkon. Musím ho odstaviť a chvíľu počkať. Potom v nejakom núdzovom režime dôjdem na parkovisko alebo domov. Stalo sa mi to už asi 5 krát, z toho raz tesne pred diaľnicou. Museli ma odťahovať. V autorizovanom servise zo záznamu vyčítali jedine chybu plynového pedálu, ktorý mi vymenili, no problém sa neopravil.

Minule sa mi to stalo ráno. auto šlo max 40km/h s plynom na podlahe. Chvíľku som postál na parkovisku a potom vyrazil do servisu. Keď som tam došiel, na palubnej doske síce stále svietila chyba no auto sa už správalo normálne. Čiže chyba sa zase nenašla. Dohodol som sa v servise na kontrolu elektroniky ale pochybujem, že to pomôže.

S autom som ináč veľmi spokojný. Neviete mi nejako poradiť? Neviem čo mám robiť.
Ďakujem.

Zdar, nevím jestli je to stejný případ, ale u našeho starého auta Fiat Panda se nám stávalo něco podobného, bylo to tedy pouze po projetí automatizovanou myčkou.
Rozsvítila se kontrolka motoru a auto nereagovalo na plyn, kolísaly otáčky.
Časem se problém zhoršil a už se to nestávalo ani po myčce, auto si samo přidávalo a ubíralo otáčky.
Také jsem si myslel, že chyba bude v plynovém pedálu, ale bylo vyměněno čidlo vstřiku paliva (jestli si to pamatuju, bylo to před 15 lety) a problém byl vyřešen.

No spíš by měl mít motor za mokra výkon lepší Studenější a hustší vzduch..... No kdysi se mi podobně choval Moskvič, vždy jsem vyměnil kabely, svíčky , víčko rozdělovače a seřídil odtrh kladívek a občas dle zvuku motoru za běhu upravil předstih
Má Yamaha když zmokne začne motor vynechávat - přisuzuju to zapalovacímu modulu - něco tam navlhne a je hotovo jiskra skáče kam nemá ....

U tebe bych taky tipoval zapalovací modul ev. kabely pokud tam jsou, nestřílí ti to do výfuku ? to by značilo nespálené tedy nezapálené palivo co se dostává do výfuku navíc tyto chyby modulu se neukážou na diagnostice - to že jiskra skáče jinam diag. nepozná

Zkus taky všechny konektory v motoru rozcvaknout a znovu pečlivě secvakonout, klidně bych i rozebral, očistil nakonzervoval kostřící body v motoru a pořádně to utáhl..... za to nic nedáš a může to jen prospět - oxidace je svině

a nezatíká třeba jen do vzduchového filtru nějakou netěsností?