Dobíjení akumulátoru ve vozidle
Napsal: 19 pro 2022, 20:47
Obecně doporučovaný postup:
Červenou svorku připojte na kladný pól a černou svorku na kostru.
V případě moderních vozidel je to obzvláště důležité rovněž kvůli čidlu baterie, neboť toto čidlo jinak nedokáže správně detekovat nabíjecí proud a může vygenerovat chybové hlášení. Znovu zdůrazňujeme: nabíjecí proud musí procházet přes čidlo, jinak se řídicí jednotka nedozví, že baterie byla nabita, a v nejhorším případě nahlásí, že „opětovné nastartování není možné“.
Toto bylo doporučováno již i dříve, přičemž tehdy to bylo kvůli jiskření při zkontaktování na záporném pólu. (kostra = obnažené kovové místo stranou baterie).
Nabíječku zapněte až po připojení baterie.
Jako nabíjecí proud se doporučuje desetina kapacity baterie (např. 44 Ah:10 = nabíjecí proud 4,4 A)
Automatické nabíječky provedou toto nastavení automaticky.
Červenou svorku připojte na kladný pól a černou svorku na kostru.
V případě moderních vozidel je to obzvláště důležité rovněž kvůli čidlu baterie, neboť toto čidlo jinak nedokáže správně detekovat nabíjecí proud a může vygenerovat chybové hlášení. Znovu zdůrazňujeme: nabíjecí proud musí procházet přes čidlo, jinak se řídicí jednotka nedozví, že baterie byla nabita, a v nejhorším případě nahlásí, že „opětovné nastartování není možné“.
Toto bylo doporučováno již i dříve, přičemž tehdy to bylo kvůli jiskření při zkontaktování na záporném pólu. (kostra = obnažené kovové místo stranou baterie).
Nabíječku zapněte až po připojení baterie.
Jako nabíjecí proud se doporučuje desetina kapacity baterie (např. 44 Ah:10 = nabíjecí proud 4,4 A)
Automatické nabíječky provedou toto nastavení automaticky.