Hyundai club - forum

Zdravim vespolek,
mam lonske 1.5 GDI MHEV kombi v manualu s namontovanym taznym a rad bych na jare vyzkousel dovolenou v obytnem privesu, zajimaji me vase zkusenosti a dojmy z tahani lehkeho privesu (pocitam 1300kg max) s timto vozem.

Sestava bude 2 dospeli, 2 male deti + prives, trasa pres Brenner do Italie, kolecko po Italii a zpet, pripadne podobne.

Zajima me hlavne jak jde takova sestava v pohode ubrzdit v horskych pasazich, jak hodne jste meli zmacknuty zadni pera, pripadne dalsi dojmy. Idealne od nekoho se zkusenosti s timto typem auta. Lehka predokolka s malym motorem neni idealni, vim, ale jiny auto neni

PS: Jezdime casto obytkou, timhle vyletem si chceme vyzkouset dalsi zkusob a rozsirit obzory

Diky za reakce

L.

S karavanom skúsenosť za i30cw nemám, ale nejaké prívesy vrátane 1,5t brzdeného s veľkou plachtou som ťahal(boli to stovky km, nie cesta na zberný dvor) a v krátkosti by som zhodnotil, že na dovolenkové potulky by som to rozhodne nechcel…. To auto je ľahké ako celok, zadný previs ide tomu naproti a vo výsledku máš súpravu kde ja jasným pánom vlečka, čo je dosť nepríjemné až nebezpečné. Určite nájdeš fanatikov čo Ti napíšu, že sa to dá… áno, dá s totálnym nasadením šoféra… neviem či by o tom malo byť dovolenkovanie. Teraz mám Tucsona… ťahanie vlečky je podstatne príjemnejšie ako s i30, ale na komfortné ťahanie búdy kamsi do tramtárie tomu stále dosť chýba. Ak už na nič iné, tak na takéto transporty majú u mňa opodstatnenie jednoznačne veľké SUV… Q7, Tuareg, SantaFe, Sorento, XC90…..

Tá i30 je fajn na dovezenie nábytku z ikey, cementu zo stavebnín na vlečke… par desiatok km… ale nie na drncanie sa cez pol Európy…

motoricky to nebude problem
ubrzdit to nebude problem (karavan ma najazdovu brzdu)

ak to bude nad tonu IMHO to bude celkom neprijemna jazda (pretoze tazne auto je celkom lahke)

lrcz píše: 22 pro 2023, 11:13 ...mam lonske 1.5 GDI MHEV kombi ...

Nemáš, tato kombinace, resp. motorizace, se nevyrábí. Buď máš
atmosférickou 1,5 DPi
nebo
oturbenou 1,5 TGDi MHEV
což asi bude platit v tomto případě.

Toliko drzá vsuvka do problematiky.

A ešte doplním, že s takou súpravou budeš mať reálny problém bezpečne udržať (citlivosť na bočný vietor a iné vplyvy na ceste) cestovnú rýchlosť medzi 90-100km/h... z toho vyplýva obmedzovanie kamiónov, ktoré budeš mať automaticky nalepené v chrbte s patrične nervóznymi prejavmi....

Mají max. 80km/h, tak by je brzdit neměl. Ale známe naše cesty

hudyss77: Zkus projet Klimkovický tunel max. povolenou rychlostí - je tam omezení na tebou uvedených 80 km/hod. - s nějakých kamionem za zadkem, ideálně z Polska, Litvy, Lotyšska, Ukrajiny, Běloruska, Bulharska, Rumunska nebo Turecka. Asi se smíchu nezdržíš

Asi existují lepší varianty, ale 1x to auto bylo homologováno a neřešil bych to. Ty by pak půlka Holandska nemohla na dovolenou.
V dětství jsme jeli s přívěsem v 6ti lidech 105kou přes Alpy a žiju.

Axel.Foley píše: 23 pro 2023, 14:58 hudyss77: Zkus projet Klimkovický tunel max. povolenou rychlostí - je tam omezení na tebou uvedených 80 km/hod. - s nějakých kamionem za zadkem, ideálně z Polska, Litvy, Lotyšska, Ukrajiny, Běloruska, Bulharska, Rumunska nebo Turecka. Asi se smíchu nezdržíš

No jsou to prostě prasata, proto přes nás jezdí. I když si třeba zajedou desítky či nějakou stovku km navíc, tak stejně jedou přes nás, máme nižší tranzitní poplatky, což se jim vrátí za projetou naftu navíc. A hlavně tady se jim nestane, když něco provedou. Proč tedy jezdit např. přes Rakousko.

Ahoj,
tak po dvou a pul letech od puvodniho dotazu jsem se odhodlal karavan vyzkouset. Pujcil jsem si karavan s maximalni pripustnou hmotnosti 1350kg (vs 1410kg max zatez na tazne zarizeni), k tomu na strechu nalozil 4 kola (2 detske a 2 dospele) a dovnitr 4 lidi. Auto bylo tedy nalozeno az az.

Trasa byla severni Cechy -> Palava -> Rakouske podunaji a udoli Wachau ->Jizni cechy -> zpet na server, celkem asi 1200km. Jizda max 90kmh, pri rychlejsim tempu (100-105kmh) na dalnici uz se chvilemi prives velmi neprijemne rozkyval. Vykon vzhledem k maximalni rychlosti vlastne dostatecny.

Spotreba za celou cestu 12l, nikam jsem to nehonil, kratkodobe jsem jezdil i za 18, ale okresky to srazily. Po navratu se zacalo ozyvat drobne klepani od brzd, zbyvajicich 10-20% desticek (podle cervencoveho servisu) dostalo i pres brzdeny prives nejspis zabrat.

Zvladli jsme to, ale budeme to opakovat? Nejspis s mensim karavanem, pripadne vetsim autem. i30 na toto neni delana. Kdyz to porovnam s jizdou se 7 metrovou obytnou alkovnou, tam se mi jelo krasne.

PS: Tazne jsem nasazoval asi po 3 letech, bajonet tam nechtel poradne zacvaknout ani po hodinovem snazeni az mi v servisu museli den pred odjezdem obrousit protikus na aute, ktery zreznul. Zradne ale bylo, ze to cele bylo zacvakle tak napul, kdybych to 10x nevyzkousel ze vsech stran, mohl jsem nabyt dojmu, ze tazne drzi a pak se divit.

OMG jaky bajonet? vertikalni (davas zespod nahoru), nebo horizontalni do trubky zezadu? A na tom zamku nemas nejakou indikaci polohy, resp nemelo by jit zamcit pokud neni dorazeny :O

auto dostalo poriadne zabrat ak bolo nalozene na max povolenej hmotnosti a k tomu 1,35t prives..

urcite by som siel do mensieho privesu, alebo ineho auta

na 1,3t prives by to chcelo skutocne vacsie tazne auto a najma s planetovou automatickou prevodovkou

Ku cti slúži, že si priznal realitu. i30 a podobné autá sú skutočne vhodné len na ľahký nebrzdený príves do hobby marketu, ikey... atď. Najviac dostala po ušiach asi spojka.

mozecek píše: 21 srp 2026, 13:22 OMG jaky bajonet? vertikalni (davas zespod nahoru), nebo horizontalni do trubky zezadu? A na tom zamku nemas nejakou indikaci polohy, resp nemelo by jit zamcit pokud neni dorazeny :O

Vertikalni, namontovane v Hyundai pred prebiranim noveho vozu. Musi tam dovnitr zajet takovy trn (ja mu rekl bajonet, ano, asi nespravne) a cvaknout. Pak se z boku na taznem zamkne zamek, aby uz cely ovladaci mechanismus nesel zamacknout a od-aretovat.

No a me to zacvaklo, zamek sel normalne zamknout, ale i presto cely mechanismus sel stale zamacknout a odemknout a navic, kdyz jsem do tazneho z boku silnou kopnul, tak cele vypadlo dolu. Ano, zacvakle, zamcene. Jen proto, ze protikus na aute byl orezly od nepouzivani a nedosedlo to tam presne. Po vybrusu v servisu uz s tim neslo hnnout a drzelo jak ma. Katastrofalni reseni.