Hyundai club - forum

Čau, vlastním 1.0 tgdi automat a uvažuji o tažném zařízení kvůli občasnému tahání vozíku se štěrkem, dřeva atd. věcí na chatu. Má tato motorizace nějaké zásadní váhové omezení k tahání naloženého vozíku? Je tato motorizace v automatu vlastně vhodná pro občasné tahání naložených vozíků? Děkuji

Váhový limit máš napísaný v TP. Treba s tým samozrejme opatrne.. DCT z takej prevádzky "happy" nebude a motorom toho veľa neubrzdíš...

Motorem u 1.0 t-gdi neubrzdíš ani prázdný auto bez vozíku . Jinak nebrzděný vozík v TP je 500kg. Tak jako rozjede se to. Spíš bych se teda u i30 s 1.0 t-gdi (má vzadu strašně měkký péra) bál, že povezeš zadek po zemi a přední kola budou napůl ve vzduchu

Když naloží přívěs tak jak má (aby byl téměř vyvážený s mírným tlakem na kouli), tak proč by měl mít zadek auta na zemi?

Vzadu to uplne lehnout nemuze - tazne ma omezene vertikalni zatizeni, nektera jen treba 50kg. Takze pokud nekdo vozi 2 elektrokola s baterkama je s tim na hrane a ano trosku to kydne dolu. Vozik se naklada s tezistem trosku bliz k autu aby se tak neroztancoval, ale rovnomerne. Tak nakonec zbude slabina motor a DCT a to samo nejvic ovlivni poloha tve chaticky. Jestli bydlis na rovne hane tak je to mensi problem nez jestli mas chaticku mezi kopeckama.

ono je samozrejme otazka co znamena obcasne, co znamena sterk.
Zasadny problem maleho TGDi je fakt, ze od volnobehu do plneho zaberu turba to taha len ten litrovy trojvalec. S manualom by to slo urcite poriesit vytocenim do otacok ale u dvojspojky si myslim, ze ten motor a spojky budu brutalne trpiet uz pri naklade cca 400-450kg strku (+150kg vozik)

ja by som to asi nedoporucoval aby som bol uprimny. To ze by pripadne trpeli zadne pruziny je asi ten posledny problem v tejto problematike

Vozit tím listí do sběrného dvora, a podobné věci, bych se nebál vůbec, bez ohledu na kopečky a četnost. Plně zatížený vozík už záleží: Jak daleko, jaké stoupání, jak často? Když to bude 5 km po vesnických cestách, tak se i s přetíženým autem klidně může jet na blikačkách 20 celou cestu, aby se to netrápilo.

Mimochodem, nic nebrání přepnutí automatu do poloautomatu roztáčet to na ty 4-5k, když to bude potřeba. U i30 se to dělá přitáhnutím voliče režimu do boku k řidiči a pak se řadí dopředu a dozadu, i bez pádel pod volantem.

Ok, moc diky všem za odpovědi. Vážím si toho.

Já tedy nemám automat ale tažné jsem nechal namontovat v minulém roce a co jsem najezdil s vozíkem tak žádný problém nebyl.