Hyundai club - forum

Zdravím.

Koupil jsem cca před měsícem i40 combi s najetymi 80tis. Km. Auto je s automatickou převodovkou a motorem 1,7 Crdi 100kw, z roku 2012.
Měsíc vše v pohodě, ale teď se z palubky ozývá takový divný klepání. Tom jsem četl, že je to trochu běžná věc, coz by mne momentálně nejak nevadilo. Co mě ale s.re, je automat. Začalo to jednou při brzdění před kruhačem, kdy auto ze třetího přeřadilo na 2 st., ale pak zase hned na 3 a s takovým vyloženě kopnutím! A postupně se to opakuje, ale nepravidelne. Nicmene mám pocit, že je to až po delší cestě ( 40-50km), až se olej v převodovce zahřeje. Ale z toho když zastavím, vypnu motor a pak zase nastartuju tak je to v pohodě, ale pak se to zase třeba ozve při další zastávce ( vypnutí a znovu nastartování). Zvenku je to jinak dosti hlučné...No, pojistku nějakou mám, ale kdoví, co to je za (ne) vážný problém a co to bude stát...Setkal se s tím někdo nebo co by to mohlo být? Spojka nebo začít výměnou oleje v převodovce. Dle servisky výměna nebyla. Díky, R.

rope79 píše: 24 říj 2024, 21:57 Zdravím.

Koupil jsem cca před měsícem i40 combi s najetymi 80tis. Km. Auto je s automatickou převodovkou a motorem 1,7 Crdi 100kw, z roku 2012.
Měsíc vše v pohodě, ale teď se z palubky ozývá takový divný klepání. Tom jsem četl, že je to trochu běžná věc, coz by mne momentálně nejak nevadilo. Co mě ale s.re, je automat. Začalo to jednou při brzdění před kruhačem, kdy auto ze třetího přeřadilo na 2 st., ale pak zase hned na 3 a s takovým vyloženě kopnutím! A postupně se to opakuje, ale nepravidelne. Nicmene mám pocit, že je to až po delší cestě ( 40-50km), až se olej v převodovce zahřeje. Ale z toho když zastavím, vypnu motor a pak zase nastartuju tak je to v pohodě, ale pak se to zase třeba ozve při další zastávce ( vypnutí a znovu nastartování). Zvenku je to jinak dosti hlučné...No, pojistku nějakou mám, ale kdoví, co to je za (ne) vážný problém a co to bude stát...Setkal se s tím někdo nebo co by to mohlo být? Spojka nebo začít výměnou oleje v převodovce. Dle servisky výměna nebyla. Díky, R.

Musíš napsat jaky typ automatu,bud máš hydraulicky ,klasicky s hydroměničem ,nebo dvojspojkovy suchy automat Suchy ma dvě spojky,říkaj tomu automat,ale to není automat je to manuální převodovka ovladaná počítačem,místo táhel maš elektromotory Zkus to ještě jednou

Njn ivane. To se lehce řekne, ale kde to vyčtu nebo jak to poznám, co to je za převodovku?

Bude to 6° automat s hydromenicem

Ok, díky.
A co by to mohlo teda být? Dnes mě to zlobilo opět a to už po kratší cestě. Spíš když to podřazuje, tak to škube...

Felotron píše: 24 říj 2024, 22:41 Bude to 6° automat s hydromenicem

Felotrone Ty taky ještě fuguješ???

rope79 píše: 24 říj 2024, 22:49 Ok, díky.
A co by to mohlo teda být? Dnes mě to zlobilo opět a to už po kratší cestě. Spíš když to podřazuje, tak to škube...

No nejdřív by chtělo to napíchnout co píše za kody převodovka a to kopaní muže dělat nějaky ventil Muže byt taky problem ve shiftu(to je řadicí paka) Tam probiha komunikace paka ecu převodovka , automat s hydroměničem je stroj a vyžaduje kompletnější analyzu ,když kopne to znamena problem s tlakem

Osobně bych začal s výměnou oleje, ale ne pouhým vypuštění a napuštění, jelikož se nevymění všechen olej, ale s postupným proplachem, kdy se vyčerpává starý olej a napouští nový.
Měl jsem možná trochu jiný, ale obdobný problém. Při 1500ot/min když jsem chtěl začít akcelerovat, tak auto začalo poškubávat, musel jsem víc sešlápnout plyn, aby si převodovka podřadila a pak bylo všechno v pořádku, jelikož řadila ve vyšších otáčkách kde si s tím pravděpodobně poradila.
Beztak jsem měl již na čase plánovaný interval, tak jsem jim to popisoval v servisu, co mi to dělá. Do oleje nabídnou i přidání aditiv s čímž jsem taky souhlasil. Při předání mi řekli, že je potřeba, aby se olej dostal do všech koutů a ventilů, takže to chce chvíli počkat až si to sedne (tomuto výroku jsem zprvu nevěřil). Je pravda, že po vyjetí se servisu se auto chovalo stále stejně, ale pak jsem najel něco okolo 800km a najednou jsem si všiml, že škubání se nějak vytratilo. Nikdy bych nevěřil, že se to takhle může chovat, kdybych to na vlastní kůži nezažil. Opravdu od té doby se převodovka opět chová správně a to už mám na tenhle olej najeto cca 23tis.km. Jinak interval na převodový olej mám 60tis., tak jak mi doporučili i v servisu.

ivan píše: 24 říj 2024, 23:16

Felotron píše: 24 říj 2024, 22:41 Bude to 6° automat s hydromenicem

Felotrone Ty taky ještě fuguješ???

Zatim ano

Safra, plantážníci-Ivane a Felotrone, kde jste ty roky byli Omlouvám se za offtopic, ale jsem rád, že jste se tady zase objevili.

Borek píše: 25 říj 2024, 21:16 Safra, plantážníci-Ivane a Felotrone, kde jste ty roky byli Omlouvám se za offtopic, ale jsem rád, že jste se tady zase objevili.

očividně se tady ještě občas někdo ze starý party objeví...
Tak snad se všem starým pákám dobře daří!

Pardon za navázání na offtopic.

Určite vymeniť olej v automate no urobiť aj diagnostiku prevodovky.Vyber si špecializovaný na servis automatických prevodoviek.

Ahoj, díky za info.
No. diagnostiky byly udělány už 3. Bohužel nic neukázaly. Aspoň tak mi to bylo řečeno, ale fotku/ důkaz jsem nedostal od nikoho.
Bohužel poslední km se více ukazuje škubání, ale hlavně i jakoby prokluz spojky ( když uberu plyn otáčky jdou na volnoběh, přitom by si měly držet např. 2500. Samozřejmě při přidání vyletí na 2500 nebo i víc…2850, přitom rychlost je furt stejná (140km/h)).

Je pravda, že olej jsem měl už vyměnit při 130tis., ale nějak nebyl čas.
Někdo mne zase ale tvrdí, že náplň je doživotní a že by se to nemělo vůbec měnit…
Mne se to po první výměně nějak nezlepšilo, ale je fakt, že jsem ujel třeba 5tis. a žádný škubání, nic.

V servisu mne řekli, bud to prodejte nebo jezděte, dokud to nezahlásí nic na palubce nebo nepřestane jet.

Někdo mne tvrdil mechatronika, to by prý vůbec nejelo, resp. by nešlo řadit.

Mel by k tomu někdo něco, co by to mohlo byt?

Díky moc.

Pre budúcnosť.Olej meniť po cca.60.000km a potom je klud.
Žiadna prevodovka nemá doživotnú náplň. Teda ona dožije,len ty budeš nespokojný.

Ok, díky.
Ono tak i odpovídá. Já ji měnil, když jsem to koupil, což bylo nějakých 81000km. V servise mne řekli, ať dojedu při 130tis. No mam 140tis., tak to snad není, až tak hrozný. Z 80% dálniční km.