Hyundai club - forum

Zdravím,

Pořídil jsem nové i30 s atmosférickým motorem 1.5 DPi. Mám najeto něco přes 3OOOkm a stále se potýkám s cukáním při rozjezdu. Je to takové to klasické cuknutí při přeřazení z 1 na 2 u kterého si člověk připadá jak v autoškole. Myslel jsem si, že to časem odezní, ale je to pořád stejné a stále si na to nemohu zvyknout. Pokud se rozjíždím pomalu a hodně s citem tak se mi někdy povede i plynulý rozjezd, ale to spíš vyjímečně. Je to u tohoto motoru normální, nebo to může být nějaká závada na spojce?

nemám manual ale viem o čom píšeš, zrejme vyladenie spojky, 3000km je celkom málo

Je to běžný jev. Stačí si projít fórum na správném místě.
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... start=3735

nojo jenže to vlákno má 150 stran, už jsem si ho pročítal, ale k téhle věci jsem tam nic nenašel...

Mám najeto necelých 30 tis. a dělá mi to také, je potřeba si hrát se spojkou, vše je o cviku ...

Buď v klidu, já mám po 44k kilometrech s 1.0 T-Gdi stejný problém. Když tu spojku opravdu hodně hobluju a fakt se snažím, tak dobrý. Ale když třeba potřebuju rychle řadit 1 -> 2, furt mi to cuká.

Vlastnosť... kombinácia nie úplne ideálne naladeného ovládania spojky ale hlavnou príčinou je "zošňurovaný" motor Euro6 XY normou. Motor Ti padá pomaly z otáčok (lebo emisie - musí spáliť všetko čo má v sebe po ubratí plynu) .. takže zvlášť ak potrebuješ radiť rýchlo a vo vysokých otáčkach, tak sa to bude vždy hádať a ty budeš pôsobiť ako nedouk z autoškoly.

Nevim jestli mam vetsi cit, a ac sem pripalil spojku na prvnim kopci kdyz bylo auto nove, tak ted na spojce necuka. Spis se mi otacky dost zhoupnou ptze posledni mesice hledam spravny grif na zarazeni dvojky po rozjezdu (ze trojky na dvojku to pada celkem dobre). A pritom bych rekl ze to driv slo lip. Dvojka tam jde hladce tak na 50%. Zbylych 50% bych tam nejspis nedostal ani silou tak jak ucitim odpor tak lehce povolim a pak zaradim znovu, ale nic moc teda. Trojka neni uplne hladka, ale aspon hezky zaskoci a dal uz to jde krasne. Teda loni sem mel patalie ze mi nesla zaradit 6ka a kdyz uz, tak vibroval i fofr klacek - skoncilo odfrezovanim radice a od te doby 6ka cajk.

Akosi tie sa nám pokazili.
Na 40ke spojka smrdela,no Elantra super a aj 20ka v poho.

u Stonicu (co je vlastne Bayon / i20) s 1.0TGdi spojka nezasmradla snad ani raz za tych 30k km co sme nalietali. A niekedy som to teda uz dost cakal a nic

Je ale fakt, ze z 1 na 2 to proste niekedy ide s takym tym autoskolovskym cuknutim. Aj u mna aj u manzelky

Jen ještě dodám, že to nejvíce dělá u studeného motoru. Jak je zahřátý, je to o něco lepší ...

Me to prijde ok. Ale asi mam mensi naroky

Spis mi v tom jakoby mlaskne, kdyz radim ze 4 na 5.

Mlaská radostí z přeřazení

Přátelé, nechci vám do toho kecat, ale aspoň v něčem je ten automat super
U nového auta bych to netoleroval podobnou závadu, ale holt to není němec, kde by to asi možný nebylo

az automat najazdi s jednou vymenou oleja 400 000km, tak mozme polemizovat co je lepsie

resp este je skoro na vtipy, ale ako ti jazdi ten automat tebe, Miloshi? :-p