Hyundai club - forum

Ahoj,
taky jsem si udělal radost s novým Tucsonem 1.6 T-GDI MHEV 110 kW 7 DCT 4x2, kde je v podstatě všechno oproti i30 o minimálně úroveň lepší.
Ale zatím po najetí několika set kilometrů mám dost vysokou spotřebu, kdy se nedostanu pod 12-13l/100km. S těžším autem a zimou jsem předpokládal, že spotřeba bude oproti i30 vyšší, ale tady stejnou cestu s MHEV motorizací udělám skoro za dvojnásobnou spotřebu.
Jel jsem 20km víkendové město (50km/h) a okresky (80-90km/h) v podstatě po rovině, kdy spotřeba na cestu tam byla 13,4l a na cestu zpět 13,1l. S i30 kombi a manuálním řazením jsem stejnou trasu jel za cca 7l.
Zajímavé je i chování, kdy podle palubního počítače je spotřeba slušná pokud přidávám plyn a auto zrychluje, ale jakmile pustím plynový pedál a plachtím, tak počítač ukazuje maximální spotřebu a průměrná začne stoupat, což je naprosto opačné chování než u i30 bez mild hybridu.

Zvláštní, asi bude nejlepší zjistit skutečnou spotřebu doplněním benzínu a pak teprve řešit.

Máš tam km/l

thaischumi píše: 14 pro 2025, 09:44 Máš tam km/l

Přesně tak. Spotřeba není v litrech na 100 km, ale v kilometrech na 1 litr .
Změň jednotky v nastavení PP .

Takže máš spotrebu 7,63 l/100km. Taky jsem si toho údaje nevšimnul, ale kluci ano.

Omlouvám se, to mě absolutně nenapadlo, u i30 to ukazovalo jinak
Mrknu do nastavení a předělám.

Ešte jedno doplnenie. MHEV systém tam nemáš určite. Teda ak máš skutočne verziu 110kW.

kajman73 píše: 14 pro 2025, 14:52 Omlouvám se, to mě absolutně nenapadlo, u i30 to ukazovalo jinak
Mrknu do nastavení a předělám.

Stane se

dibarbora píše: 14 pro 2025, 22:58 Ešte jedno doplnenie. MHEV systém tam nemáš určite. Teda ak máš skutočne verziu 110kW.

Moje verze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 110 kW N Line s automatem 7st. DCT má MHEV 48V (48V logo mám i na kapotě), modelový rok 2025 pro tuto verzi ani nenabízel motor bez MHEV. Bez MHEV byly myslím jen verze s manuální převodovkou.

Ale potom nemáš výkon 110kW ale 118kW. V MY2025 sa montovala ešte pôvodná verzia motora 1,6TGDi naladená (cca. od MY2024) výlučne na jeden výkon 118kW a áno máš pravdu s DCT tam bol vždy MHEV systém.
Ale v prípade, že je to nové auto a má výkon 110kW, tak to je MY2026 a tam je motor upravený, nemá CVVD, má vodný IC, pracuje v millerovom cykle a nie je v žiadnej kombinácii/výbave doplnený o MHEV. Pozri si aktuálne cenníky a poriadne sa pozri do TP.