Jak dostal jsem KO
Napsal: 09 led 2026, 16:25
Ahoj všem,
chci se podělit o zkušenost se Santa Fe 2.2 CRDi (2007), třeba to někomu ušetří motor.
Auto mělo cca 284 tis. km, jinak jezdilo normálně, žádné zásadní problémy. Turbo bylo po servisu(Turboswap), olej se měnil pravidelně.
Pak přišla situace, kdy jsem jel vyšší zátěž, ne vyloženě dlouho v max rychlosti, ale motor byl zatížený.
Najednou:
vyskočil vstřik
nafta všude, kouř v motorovém prostoru i v kabině
auto jsem naštěstí nechal dojet setrvačností, žádné další trápení
Po rozebrání se ukázalo, že:
odcházelo olejové čerpadlo
turbo nedostalo dost oleje
turbo se začalo mazat olejem do sání
turbo je KO
pravděpodobně došlo i k dalšímu poškození motoru (úniky oleje, tlak)
Motor už nemělo smysl zachraňovat.
Co bych chtěl hlavně zdůraznit:
U těchto motorů není olejové čerpadlo nesmrtelné.
Když začne zlobit:
první to odnese turbo
pak jde olej do motoru
konec přijde rychle a bez velkého varování
Doporučení pro ostatní:
hlídat tlak oleje, ne jen kontrolku
nepodceňovat zátěž ve vyšších rychlostech
u vyššího nájezdu zvážit kontrolu nebo preventivní řešení olejového čerpadla
po zátěži vždy nechat motor dochladit
Nepíšu to jako hejt na Santa Fe – auto mi sloužilo dobře – ale spíš jako upozornění, protože když se to stane, jde to rychle a draze.
Snad to někomu pomůže.
chci se podělit o zkušenost se Santa Fe 2.2 CRDi (2007), třeba to někomu ušetří motor.
Auto mělo cca 284 tis. km, jinak jezdilo normálně, žádné zásadní problémy. Turbo bylo po servisu(Turboswap), olej se měnil pravidelně.
Pak přišla situace, kdy jsem jel vyšší zátěž, ne vyloženě dlouho v max rychlosti, ale motor byl zatížený.
Najednou:
vyskočil vstřik
nafta všude, kouř v motorovém prostoru i v kabině
auto jsem naštěstí nechal dojet setrvačností, žádné další trápení
Po rozebrání se ukázalo, že:
odcházelo olejové čerpadlo
turbo nedostalo dost oleje
turbo se začalo mazat olejem do sání
turbo je KO
pravděpodobně došlo i k dalšímu poškození motoru (úniky oleje, tlak)
Motor už nemělo smysl zachraňovat.
Co bych chtěl hlavně zdůraznit:
U těchto motorů není olejové čerpadlo nesmrtelné.
Když začne zlobit:
první to odnese turbo
pak jde olej do motoru
konec přijde rychle a bez velkého varování
Doporučení pro ostatní:
hlídat tlak oleje, ne jen kontrolku
nepodceňovat zátěž ve vyšších rychlostech
u vyššího nájezdu zvážit kontrolu nebo preventivní řešení olejového čerpadla
po zátěži vždy nechat motor dochladit
Nepíšu to jako hejt na Santa Fe – auto mi sloužilo dobře – ale spíš jako upozornění, protože když se to stane, jde to rychle a draze.
Snad to někomu pomůže.
