Hyundai club - forum

Ahojte, tak po troch rokoch žitia s vtedy novým HYUNDAI i30 1.5 Dpi Play, black metalíza som sa rozhodol ju vymeniť za HYUNDAI i30 FL Il MY26 (PD PE2) Verzia: 5-dver N Line+ 1.6 T-GDI 110 kW / 150 k 7 DCT. Nie že by moja Dpi nefungovala ale proste som chcel vyskúšať niečo viac. Za tie tri roky fungovala moja 1.5 Dpi bezchybne až na nedávnu výmenu spojky na záruku čo je vraj častá vada 1.5 Dpi z dôvodu slabého vypinacieho ložiská spojky. Záruka prebehla bez problémov. Výmena celého setu spojky. Auto je už po oprave ale ako som si ho preberal po oprave v autorizáku hneď som s predajcom prebral objednávku môjho nového hyundai i30 N-line+ 1.6 T-GDI 7 DCT. A hlavne už som konečne chcel niečo v automate a väčším výkonom aj na zábavu. A aj za moju 1.5 Dpi mi ponúkli celkom slušné peniaze na spätný odkup. Tak som zvedavý. N-line+ by mal doraziť za cca 2 mesiace. Budem rád za vašu spätnú väzbu čo si o mojej výmene myslíte. . Ďakujem.

Už si vybral... takže veľa šťastných kilometrov. Budeš tu jeden z prvých s týmto motorom, takže dosť ľudí bude zvedavých na skúsenosti.

Za mňa je už i30 prežitá, priestorovo nedostatočná a celá ostatná modernizácia je už viac menej na silu (auto prispôsobili len novému motoru) aby mali v Nošoviciach do čoho "pichnúť". Myslím, že Kia K4 by bola rozumnejšia voľba, za porovnateľné peniaze..

Kia K4 je z môjho pohľadu veľmi škaredá a co sa týka priestoru pre mňa je kombi úplne zbytočné. O tom ako vyzerá interiér K4 ani nehovorím. Keďže nemám deti a ani ich s manželkou neplánujeme preferujem menší svižný Hatchback. Na tie moje tri tašky z kauflandu mi to bohate stačí. A preto som vyberal I30 1.6 T-gdi lebo je to vraj ten istý motor co dávajú do tucsonu a v menšej a ľahšej I30 to môže byť s tým automatom zaujímavé hlavne v tej N-line+ výbave. Plus kopu zmien od povodnej I30 je v technike dosť (motor,prevodovka, tuhši podvozok, vzadu viacprvok). A navrch som dostal vernostnú zľavu od HYUNDAI, plus odkup mojej Dpi, tak za to nové doplatím iba tretinu jej ceny.

Gratulujem a držím palce.
Za mňa v poho,len toho dct by som sa bál.Ako dlho plánuješ auto používať?

idam.i píše: 05 bře 2026, 20:41 Gratulujem a držím palce.
Za mňa v poho,len toho dct by som sa bál.Ako dlho plánuješ auto používať?

Ja to auto plánujem tak maximálne do konca záruky teda cca 5 rokov. Potom ho plánujem vymeniť zas ale teraz už za nový facelift Tucsonu.

Toľko ti snáď spojky v DCT vydržia.
Buď k ním jemný.

idam: Moc hezky jsi to napsal.

Pretorrianxx: Hlavně, aby jsi byl spokojený. Osobně bych nešel do auta, u kterého výrobce nevěří převodovce a dle toho na ni poskytuje záruku. Jestli se něco změnilo, jedině dobře.

Jo, a poslední příspěvek se necituje.

Týmto spojkám v DCT vadí hlavne provoz a kolóny v meste kde spojky prešmykujú v pomalom posúvaní v kolónach. Ja sa v mestských kolónach vyskytujem minimálne a do práce a naspäť jazdím mimo mesto. A na prevodovku musí byť záruka 5 rokov ako udáva výrobca a to mne stačí keďže toto auto plánujem maximálne na 5 rokov teda do konca záruky. A čo som si prezistil u týchto DCT prevodovkách sú presne hlavný problém kolóny v mestách kde trpí dvojspojka.

Si si istý že sa 5 rokov vzťahuje aj na prevodovku ?

Za mne dobrá volba,jsem zvědavý co pak řekneš, protože taky uvažuji o výměně mého za tuto novou i30. Převodovka s trasama co říkáš vydrží v pohodě, klidně i 200k. Přeji jenom radost s autem.

dibarbora píše: 05 bře 2026, 19:10 Už si vybral... takže veľa šťastných kilometrov. Budeš tu jeden z prvých s týmto motorom, takže dosť ľudí bude zvedavých na skúsenosti.

Za mňa je už i30 prežitá, priestorovo nedostatočná a celá ostatná modernizácia je už viac menej na silu (auto prispôsobili len novému motoru) aby mali v Nošoviciach do čoho "pichnúť". Myslím, že Kia K4 by bola rozumnejšia voľba, za porovnateľné peniaze..

Přesně, i30 nějak už zastarala. Jinak na K4 pozor, ve Světě motorů bylo, že přední světlo stojí 100t Kč. To pak menší ťukanec u Kauflandu bude totálka. Hyundai a Kia se totálně urval z řetězu s cenami dílů.

Pretorrianxx píše: 06 bře 2026, 07:39 Týmto spojkám v DCT vadí hlavne provoz a kolóny v meste kde spojky prešmykujú v pomalom posúvaní v kolónach. Ja sa v mestských kolónach vyskytujem minimálne a do práce a naspäť jazdím mimo mesto. A na prevodovku musí byť záruka 5 rokov ako udáva výrobca a to mne stačí keďže toto auto plánujem maximálne na 5 rokov teda do konca záruky. A čo som si prezistil u týchto DCT prevodovkách sú presne hlavný problém kolóny v mestách kde trpí dvojspojka.

Bohužiaľ spojky sú v manuále ako spotrebný materiál takže na ne platí kratšia záruka.
Každopádne pri tvojej prevádzke by som sa nebál, aktuálne sme po 4 rokoch predávali i30 s 56tis km a podľa diag. mali spojky okolo 90% obloženia, jazdili sme 80% mimo mesto/dialnice.

Cena za výměnu spojek i30 byla 50t, ale tak 5 roků zpět. Teď to bude ještě více. Ke to kontrast, když normálně servis neautorizovaný na koncern mění DSG spojky okolo20t.

idam.i píše: 06 bře 2026, 08:19 Si si istý že sa 5 rokov vzťahuje aj na prevodovku ?

A prečo by nemala byť na prevodovku 5 rokov záruka? Motor a prevodovka nie je spotrebný materiál.Hovoria aj že spojka ma záruku iba 2 roky lebo je to spotrebný materiál rovnako ako brzdy. Na mojej tri roky starej i30 1.5 Dpi mesiac dozadu odišla spojka pri 32 000 km a úplne bez problémov mi to vymenili na záruku po troch rokoch. Dokonca mi v autorizáku dali zadarmo náhradné auto počas trvania co bolo auto v servise. Dokonca priznali že je to na tomto motore je to častá vada.

Maras píše: 06 bře 2026, 08:55 Za mne dobrá volba,jsem zvědavý co pak řekneš, protože taky uvažuji o výměně mého za tuto novou i30. Převodovka s trasama co říkáš vydrží v pohodě, klidně i 200k. Přeji jenom radost s autem.

Verím že budem spokojný. A keby aj náhodou nie,stále sa da predať a vymeniť za niečo iné. Ale nemyslím že nebudem spokojný keď som prežil 3 roky s 1.5Dpi Play.