Hyundai club - forum

Ahoj kluci, nemáte někdo prosím vás zkušenost s kontrolou tzv. readiness kódů při emisní kontrole (STK)? Konkrténě mě zajímá dieselová motorizace CRDI. Musel jsem vyměnil lanbda sondu a následně smazat chyby. Smazání chyb maže i ty readiness kódy, autu pak nějakou dobu trvá než si udělá vnitřní testy jednotlivých komponent a ty testy si označí jako úspěšné. Co vím není to úplně easy.
A protože krátká cesta ty readiness kódy neoznačila za "vykonané" a já budu muset jít na STK, tak se chci zeptat, jestli se ty readiness kódy skutečně u STK nějak řeší. Nemáte s tím někdo zkušenost?

Čo som pozeral do metodiky merania na SK (https://www.seka.sk/), tak readiness kódy sa vyčítavajú ale nie je napísané, že by sa v kontrole nepokračovalo, keď sa tam nachádza nejaká 1. Z pohľadu EOBD diagnostiky sú uvedené dve skupiny chybových kódov (týkajúce sa emisného systému). Čo i len jeden aktívny kód z uvedených skupín = sa konečná a auto je nespôsobilé. Dôležité je, že kód musí byť aktívny.. nejaký historický nevymazaný by nemal byť problémom.

Ano, čo sa týka chybových kódov, ešte k tomu aktívných, tak to asi bude ako píšeš. Ale mňa by zaujímali tie readyness kódy... neviem nakoľko sú reálne posudzované pri STK..

https://www.seka.sk/storage/app/media/s ... 231202.pdf

Skús preštudovať metodiku... technik na EK sa jej musi drzat. Potom uz len otazka na technika EK ak nebude jasno.

Byvalo to tak, ze pokud nebyl readiness ok, nebyl to problem, ale nasledovalo dukladnejsi mereni (vice cyklu akcelerace). Predpisy pro SME se ale muzou menit...

volal jsem dnes do dvou stredisek mereni emisi, rekli my, ze dnes pro ne readyness kody nejsou dulezite. Nactou je, nekde je zapisou, ale neni to smerodatne. Pred nejakym casem se to resilo, ale pak se to pry zrusilo . Bavime se o CR.