Cvakání u i20 1. gen, předfl
Napsal: 26 bře 2026, 22:09
Hezký den,
rád bych Vás poprosil o radu. Už skoro rok řeším problém se cvakáním, které se ozývá z motorového prostoru. Jedná se o i20 1. generace předfl, 1.4 74 kW a automat.
Cvakání se ozývá při jízdě (pokud je motor v tahu) a zhruba mezi 1500 a 2200 otáčkami - zejména, pokud je udržuju delší dobu stejné. Když stojím na místě a šlapu na plyn v neutrálu, nic se neozývá, vše se děje při jízdě. Z nějakého důvodu je to více znát při jízdě do kopce. Zároveň to dělá pouze po zahřátí motoru.
Začalo to dělat ode dne, kdy mi najednou motor zhasl sám od sebe. Na první pokus nešel ani nastartovat, na druhý pokus chytnul, ale zhuba po 10s točení. Dojel jsem s ním pak 5 km domů s tím, že se právě ozývalo toto cvakání (poměrně intenzivně, teď je intenzita menší), přestal fungovat posilovač řízení a rozsvítila se kontrolka ESP. Auto na volnoběh špatně drželo otáčky, poté při zastavení lítaly prudce nahoru a dolů, aniž bych šlapal na pedál (mezi volnoběhem a 2000). V servisu opravili kabeláž a generátor impulsů a auto bylo v pořádku - až na onen zvuk, který byl akorát méně znatelný.
Vystřídal jsem tři servisy a ani v jednom bohužel nevěděli, co by to mohlo být, většinou si toho ani nevšimli, protože motor je potřeba zahřát na provozní teplotu. Zkoušel se sundat klínový řemen, jestli nejde o uvolněné rolny, měnily se rozvody, ale v tomto nic nepomohlo.
Nevěděli byste, kam se zhruba podívat?
Mockrát děkuji!
rád bych Vás poprosil o radu. Už skoro rok řeším problém se cvakáním, které se ozývá z motorového prostoru. Jedná se o i20 1. generace předfl, 1.4 74 kW a automat.
Cvakání se ozývá při jízdě (pokud je motor v tahu) a zhruba mezi 1500 a 2200 otáčkami - zejména, pokud je udržuju delší dobu stejné. Když stojím na místě a šlapu na plyn v neutrálu, nic se neozývá, vše se děje při jízdě. Z nějakého důvodu je to více znát při jízdě do kopce. Zároveň to dělá pouze po zahřátí motoru.
Začalo to dělat ode dne, kdy mi najednou motor zhasl sám od sebe. Na první pokus nešel ani nastartovat, na druhý pokus chytnul, ale zhuba po 10s točení. Dojel jsem s ním pak 5 km domů s tím, že se právě ozývalo toto cvakání (poměrně intenzivně, teď je intenzita menší), přestal fungovat posilovač řízení a rozsvítila se kontrolka ESP. Auto na volnoběh špatně drželo otáčky, poté při zastavení lítaly prudce nahoru a dolů, aniž bych šlapal na pedál (mezi volnoběhem a 2000). V servisu opravili kabeláž a generátor impulsů a auto bylo v pořádku - až na onen zvuk, který byl akorát méně znatelný.
Vystřídal jsem tři servisy a ani v jednom bohužel nevěděli, co by to mohlo být, většinou si toho ani nevšimli, protože motor je potřeba zahřát na provozní teplotu. Zkoušel se sundat klínový řemen, jestli nejde o uvolněné rolny, měnily se rozvody, ale v tomto nic nepomohlo.
Nevěděli byste, kam se zhruba podívat?
Mockrát děkuji!