Hyundai club - forum

Dobrý den,

uvažujeme o koupi ojeté i30 s motorizací 1.5 t-gdi 117kw s najezdem maximálně 60-70 tis. km.
Auto by bylo používané na trasy 30km, 120km denně a ob týden i delší dálniční trasy.
Doporučili byste, vy zkušení, tuto motorizaci či jinou?
Bývají s těmito motory problémy? S pravidelnými výměnami oleje a servisní prohlídky po cca 10tis. Km se počítá.
Mohli byste mi, prosím, trochu nastínit výhody a nevýhody tohoto modelu?
Předem děkuji za užitečné rady a zkušenosti, je to první auto co takhle kupujeme po X letech Fabie 1.2 HTP a Scénicu 1.6.
Díky!

Motor ako taký je relatívne v pohode. Treba počítať s občasným predčasným koncom niektorej zapaľovacej cievky a relatívne často zlostia aj EGR ventily. Inak je to motor živý a celkom úsporný. V rámci ale s tým kúpiš dve zásadné servisné riziká pre jazdenku...
1/ MHEV systém
2/ ak kúpiš manuál, tak tam budeš mať robotizovanú spojku s nepriamym ovládaním
3/ ak kúpiš automat, tak zase nie úplne lacno servisovateľné DCT so suchými spojkami

Z vyššie uvedených dôvodov by som kúpil to isté v krabici Kia CEED,
nemá to MHEV a robotizovanú spojku.. takže MT6 v Kii je podstatne perspektívnejšie riešenie do jazdenky.
DCT 7 v podstate tiež.. keďže nemá rovnako MHEV systém.
Na koniec ešte môžeš mať +2r záruky... na cca. 90tkm... ak kúpiš niečo s 60tkm...

To najezdis tak 30tis/rocne ci jeste vic, tj das rocne za provoz aspon kilo. To bych priplatil i na aute a sel do vyssi tridy - co treba trojkovej superb idealne v lepsi vybave s dvojitym sklem. Netvrdim ze je i30 spatna, ale jestli mas v aute prosedet petinu dne tak bych si to aspon stylove uzil a poslechl si dobrou muziku nez hluk od podvozku.

Z mého pohledu nebrat:

- viz příspěvky výše
- ceny prohlídek jsou v autorizáku neúměrně drahé
- ceny dílů se utrhly z řetězu, u některých ani neexistuje aftermarket alternativa
- i poslední verze mapových podkladů jsou ve skutečnosti 2 - 3 roky staré
- zákaznická podpora v podstatě neexistuje
- když bude auto v záruce a budeš ho chtít v záruce udržet, přejezdová tolerance na servis je 0 km a 0 dní (zde je otázka, zda záruka přechází na nového majitele, nebo končí ve chvíli, kdy ho první majitel prodá), objednací lhůty můžou být klidně i 6 týdnů
- už dávno neplatí záruka na 5 let bez omezení kilometrů
- nevyladěnost některých systémů