Hyundai club - forum

Ahoj,

mám trochu "hokej" v úkonech týkající se klimy.

1) Základ je asi dezinfekce - čili počítám, že se dá koupit dezinfekční sprej a udělat to bez problémů doma?
Je lepší dezinfekce ozonem? To počítám už doma neudělám, že?
Pak se mluví o filtru klimatizace - to je míněno kabinový (pylový) filtr nebo ještě nějaký jiný? Pokud jiný, jak je náročná výměna? To se mění každoročně?
(na poslední faktuře mám položku jen "filtr pylový" a pak u práce položku "výměna filtru klimatizace")

2) kontrola klimatizace - to asi chápat, jako kontrolu agregátu, že?

3) doplnění klima - tady má asi cenu řešit, když poklesne výkon klima, jinak se do toho nehrabat?

1) dezinfekce klimy sprejem je spis navoneni interieru (zvladnes sam), efektivnejsi je pena co hadickou strcis do vydechu a strikas ji za soucasneho povytahovani (da se taky doma) .. a nebo pak ozon (za 15 let sem zkusil jednou sprej a jednou penu)
filtr klimatizace = kabinovy filtr = pylovy filtr (teda pokud to ma na sobe napsany)

2) pri bezne garancce to je asi tak ze technik da minimum a zkontroluje ze fouka studeny vzduch, zadna veda ptze na 3 garanckach nic jineho nez zapnul klimu nedelal, resp nevidel sem co delal zespod auta

3) nikdy sem u toho nebyl, ale myslim ze je to slozitejsi proces nez doliti vody do ostrikovacu - odsaje co tam mas, zjisti kolik tam mas mit chladiva celkem, a zpet ti naplni dane mnozstvi. Kdyz ti to vysaje tak treba udela nejakou tlakovou zkousku jestli tesni.

Vymenia pelovy filter (v lepsom pripade) moze UV lampou presvietit okolie, ci neunika medium. A ked je detailista, tak odmeria teplotu vychdzajuceho vzduchu. .Stare klimy, co pouzivali R134a ako napln vydrzali dlhsie bez uniku(za predpokladu neporusenych tesneni). Novsie naplne maju okrem.tzv. ekologičnosti aj blbu vlastnost, ze dokazu prechadzat aj hlinikovym povrchom trubiek. Tam jednkduch to chce aspon raz za.2-3.roky to hodit do servisu. Tam sa odsaje medium, zmeria tesnosť a naplni sa predpisanym.mnozstvom plynu pridá farbivi, pripadne olej pre kompresor. Skontroluju vstupne a vystupne tlaky a zmeria sa teplota vychádzajúceho vzduchu. Pocas testu chodu s vnutornym obehom pustia ozonovy generator na dezinfekciu. Upozornujem, ze po takejto "ozonizacii" treba dobre vyvetrat interier, aby ste po ceste domov niekde nesvihli do škarpy vplyvom nevolnosti vodiča