Neprofesionální přístup autorizovaného servisu
Napsal: 28 srp 2026, 20:43
Vlastním i30 1.5 TGDI MHEV automat, r.v. 2023, naj. 32 tis. km. Na voze jsem v autorizovaném servise V Ostravě reklamoval náhlou ztrátu výkonu při předjíždění (nebezpečné), auto jelo jak v nouzovém režimu ale nic nesvítilo, po restartu vše OK. Dále reklamace hlučnosti větráku chlazení 48V baterie, ktery někdy sice krátce ale intenzivně hučí. V servisu provedli diagnostiku, nic nezjistli (nebyl jsem u toho) a na požádání mi vystavili výpis. Technik, který vůz převzal, mi řekl, že pokud na diagnostice nic nezjistí, nebudou nic dál řešit. Když jsem pak za dva dny přijel, abych si vyzvednul auto, byl tam jiný technik, který samozřejmě neměl ani tušení, jaký mám problém. Řekl mi, že diagnostiku si budu muset zaplatit. Pak se podíval do poznámek, které tam nechal ten přijímací technik. Ten napsal, že vůz v režimu ECO má snížený výkon, což mě fakt pobavilo. S uvedeným problémem to nemělo nic společné. Dále tam uvedl, že vůz NEMÁ větrák chlazení 48V baterie. Toto je samozřejmě nesmysl. Trval jsem na vysvětlení, jestli je normální, že to někdy sice krátce ale intenzivně hučí. Poslal mne do dílny, aby se na to někdo podíval. Přišel mladý kluk, který začal hledat větrák. Odmontoval kryty pod tapacírem za zadnimi sedadly, kde byla ukryta ta 48V baterie. Tam ale žádný větrák vidět nebylo, takže neví. Jako laik jsem to v tom čase taky nevěděl, ale předpokládal jsem, že on to určiě bude vědět. Nechtěl jsem, aby pokračoval v pátrání a rozebírání zbytku auta a řekl jsem mu, že když se bude zhoršovat, přijedu zas. Naštěstí, za tu daignostiku jsem nakonec nemusel platit. Je pro ale mne nepochopitelné, jak vůbec můžou tito lidi pracovat v autorizovaném servisu jako profesionáli, když ani nemají pořádné znalosti a tom co prodávají a servisují. Má někdo z Vás taky podobnou zkušenost s tímto vozem?
