Hyundai club - forum

Andy4 píše:Takže bol som v Nedelu v BA a cestou s5 na maďarskej dialnici v nočných hodinách som nuloval palubné PC aby som si urobil prehľad o spotrebe vo vyšších rýchlostiach. Uvádzam len tacho rýchlosti:

120km/h - 6,1 l/100km
140km/h - 7,0 l/100km
160km/h - 7,8 l/100km
180km/h - 8,4 l/100km
200km/h - 10 l/100km

Auto bolo obsadené váhou cca 5tich dospelých osôb.

Takže rozhodol som sa založiť nové vlákno a dovolil som si sem vložiť Andyho údaje o spotrebe pri určitých rýchlostiach, aby to bolo všetko pokope.
Dnes som aj ja trošku meral, tak sem hodím údaje:

100km/h - 5,3 l/100km
120km/h - 6,2 l/100km
130km/h - 6,6 l/100km

Auto bolo obsadené váhou 2 dospelých osôb a bola zapnutá klimatizácia. Po vypnutí klímy a opätovnom meraní spotreby som nezaznamenal žiadne zníženie spotreby. Očakával som však, že bez zapnutej klímy by to mohlo klesnúť o cca 0,5 l/100km. Nestalo sa...

Ke "spotřebě" klimatizace doporučuji přečíst tento článek:


http://news.auto.cz/aktuality/adac-jak- ... izace.html

Kcheml: Diky za clanok, celkom poucne citanie. Teraz aspon viem, ze ked idem po dialnici a mam zapnutu klimu, tak spotreba je stale rovnaka, takze nema zmysel ju ani vypinat...

Inak mohol by sem uz aj niekto iny pridat udaje o spotrebe pri nejakych rychlostiach, zaujimalo by ma porovnanie. Ja som so spotrebou momentalne nie velmi spokojny... priemer mi vychadza 5,8-6,2 l/100km. Pri uspornej jazde mimo mesta pri dodrzovani predpisov je to 4,8 l/100km

Napiste tu vicery aku mate spotrebu tiez by ma to veeelmi zaujimalo. Priemer 5.8 sa mi zda velmi vysoko. V papieroch sa uvadza tusim 4.6 tak to je dobry rozdiel

Ja mam zatial najazdene 2000 km.
Spotreba je niekde na 5.3 podla tankovania (este je to nepresne ...)
podla PP je od posledneho tankovania 5.0

Jazdim 50% BA, 50% mimo, klimu a podobne veci neriesim - ked treba tak je pustena.

Igor-PK: No ono je ta spotreba dost individualna zalezitost. Opytam sa ta inac: ked uz jazdis mimo BA jazdis aj rychlejsie ako 100 km/h? Alebo chodis aj po dialniciach? Lebo v takomto pripade je tu spotrebu velmi tazke, ba priam az nemozne udrzat pod 5 l/100 km.

Preto som sem dal to porovnanie spotreby pri urcitych rychlostiach, aby sme si mohli porovnat tu spotrebu a to co najpresnejsie. Lebo v takomto pripade by ta spotreba mala byt rovnaka, kedze jazdime konstantnou rychlostou. Preto budem rad, ak sem zacnete pridavat tie udaje...

peaty píše:Igor-PK: No ono je ta spotreba dost individualna zalezitost. Opytam sa ta inac: ked uz jazdis mimo BA jazdis aj rychlejsie ako 100 km/h? Alebo chodis aj po dialniciach? Lebo v takomto pripade je tu spotrebu velmi tazke, ba priam az nemozne udrzat pod 5 l/100 km.

A okrem toho je aj dolezite na akych pneu kto jazdi, kde cerpal aky diesel, ci bol/nebol protivietor, vytazenost auta... hmm, je toho dost na zvazenie, ale orientacne by nebolo zle, keby to odmerali viaceri. Ked budem znova tankovat, tak to odmeriam.

Ono je tazke porovnavat spotrebu - nedaju sa zarucit rovnake podmienky.

Moj priklad - piatok - cesta do BA plne zatazeny, v BA som chytil zapchu pri Vinohradoch - spotreba isla o dobreho pol litra hore.

Chystam sa buduci vikend na chalupu - pojdem po dialnici - plne zatazeny (mozno aj trochu cez ) - tak skusim vynulovat PP a pri ustalenej rychlosti niekde okolo beckova odmeriam spotrebu ...

Chlapci Tom a Mikro, skuste aj vy trosku pomerat a prispiet nam sem svojimi nameranymi vysledkami...

peaty píše:Chlapci Tom a Mikro, skuste aj vy trosku pomerat a prispiet nam sem svojimi nameranymi vysledkami...

no ja som sa k tejto problematike vyjadril niekedy este na zaciatku ked som sem zacal pisat. tak len zopar postrehov.

kedze som jazdil skoro 3 roky s TDI octaviou I na hyundai ma uz nic neprekvapilo.

moja spotreba sa vzdy odvija od stylu jazdy. viem urobit 4.5 l/100km a viem urobit 8.4 l/100km. vsetko zavisi od nohy a stylu jazdy. je velmi tazke to popisat. jedina moznost ako sa da vysvetlit moj styl jazdy je ked idem s niekym a presne mu hovorim co robi zle. vtedy je vacsinou dotycny milo zaskoceny ako mu ide dole spotreba.

strucne zhrniem znovu najdolezitejsie faktrory ktore ovplyvnuju spotrebu:

» cim skor dostanete auto na pozadovanu rychlost, tym nizsiu budete mat celkovu spotrebu (dlhodobe pozvolne pridavanie spotrebuje na naftaku viac paliva ako sviznejsie ked sa dosiahne pozadovana rychlost skor)
» na naftaku nikdy nedavajte neutral aby ste tak povediac usetrili palivo (so zaradenou rychlostou bez stlacania plynu mate spotrebu "nula"), ked vyradite a idete este tak nad 40 km/h pricom to budete robit castejsie, znicite si turbo
» klimatizacia vam vzdy urobi viac aj ked si to podla palubneho pocitaca neviete odmerat (vacsinou sa to prejavi pri dlhodobom pouzivani klimatizacie)
» pouzivajte brzdiaci ucinok naftoveho motora kde len mozete. je to vyborny priatel. vzdy ked brzdite napriklad ked idete na krizovatku podradujte tak aby nizsi prevodovy stupen zacinal nad 3000 rpm. zabezpeci to vynikajuci brzdiaci ucinok motora.

teraz zopar zasad o plynulom jazdeni
» pokial vidite ze 100 metrov pred vami je auto pri ktorom budete musiet brzdit tak nepridavajte plyn ale priblizte sa k nemu na rychlosti bez plynu.
» ako som uz povedal vyuzivajte motor ako brzdu
» zbytocne nezrychlujte ked idete v kolone ale iba "steklite" plynovy pedal (aj tak sa nikam nedostanete)
» ked predbiehate, radsej zrychlite poriadne aby ste sa dostali cim skor dopredu ako keby ste mali zrychlovat pozvolne (toto som uz spominal pri spotrebe)

toto vsetko su moje prakticke postrehy ktore sa mi za tie roky osvedcili.

usek ktory absolvujem do zamestnania ma cca 14 km. na tomto useku viem urobit bez problemov 4.7 l/100km ale viem na tomto useku urobit aj 7.5 l/100km. pritom cielovy cas je odlisny asi len o 1 minutu.
o tom je naftak. spotrebu ma taku ako vy potrebujete, pokial viete ako ju dosiahnut.

doprdele zasa som toho napisal nejako vela

nechapu to stím vyřazení když jedete ještě nad 40 za hodinu zničíte jsi turbo??? někdy vahazuji i na dalnici i když dojíždím na křižovatky a z táhlých klesaní... podle mě je to nesmysl. duležité je po rychlejší jízdě nechat turbo řádně ochladit. u Hdi je sice malé turbo ale najeto mam přes 140 000km a turbo bez problemu....

Mikro: Snad poprvé s Tebou musím 100% souhlasit.

David C3 píše:nechapu to stím vyřazení když jedete ještě nad 40 za hodinu zničíte jsi turbo??? někdy vahazuji i na dalnici i když dojíždím na křižovatky a z táhlých klesaní... podle mě je to nesmysl. duležité je po rychlejší jízdě nechat turbo řádně ochladit. u Hdi je sice malé turbo ale najeto mam přes 140 000km a turbo bez problemu....

tazko sa to vysvetluje. pozri si konstrukciu turba

+ nema vyznam vyradovat z dovodu ktory som podrobne opisal vyssie

Kcheml píše:Mikro: Snad poprvé s Tebou musím 100% souhlasit.

lolz

aspon nieco pozitivne dnes

Mikro píše:

David C3 píše:nechapu to stím vyřazení když jedete ještě nad 40 za hodinu zničíte jsi turbo??? někdy vahazuji i na dalnici i když dojíždím na křižovatky a z táhlých klesaní... podle mě je to nesmysl. duležité je po rychlejší jízdě nechat turbo řádně ochladit. u Hdi je sice malé turbo ale najeto mam přes 140 000km a turbo bez problemu....

tazko sa to vysvetluje. pozri si konstrukciu turba

+ nema vyznam vyradovat z dovodu ktory som podrobne opisal vyssie

podle mě nemaš pravdu... nijak turbo nekazíš když jedeš klouhé mírné klesaní přece nebudu brzdit motorem když mužu na neutral dojed třeba ještě 2km.. najeto mam s TDI přes 300tis km a nikdy mi turbo neoděšlo. pokud tímhle turbo nějak trpí tak naprosto minimálně a na životnost to nemá prakticky žádný vliv... čaaaaaaaau