Hyundai club - forum

Zdravim .. mam takovej problem pri malych otackach tj asi do 2000 auto strasne skube jako kdyby se dusilo .. filtry jsou novy.. muze mi nekdo poradit co s tim ? zaslech sem ze to muze byt vaha vzduchu.. vi nekdo kolik priblizne stoji ?? predem moc Diky

svickovy kabely, zapalovani, svicky

Zdravím, benzinové motory nemají váhu vzduchu. To škubání může být způsobeno více příčinami, nejpravděpodobnější jsou svíčky, kabely, čidlo otáček vačky popř, klikovky, možná i lamdasonda..
Mira

redsportcar píše:Zdravim .. mam takovej problem pri malych otackach tj asi do 2000 auto strasne skube jako kdyby se dusilo .. filtry jsou novy.. muze mi nekdo poradit co s tim ? zaslech sem ze to muze byt vaha vzduchu.. vi nekdo kolik priblizne stoji ?? predem moc Diky

Na Accenta stoji vaha 15000,- ...uz jsem ji kupoval

mirpie píše:Zdravím, benzinové motory nemají váhu vzduchu. To škubání může být způsobeno více příčinami, nejpravděpodobnější jsou svíčky, kabely, čidlo otáček vačky popř, klikovky, možná i lamdasonda..
Mira

Odkdy????????????????????

mirpie píše:Zdravím, benzinové motory nemají váhu vzduchu. To škubání může být způsobeno více příčinami, nejpravděpodobnější jsou svíčky, kabely, čidlo otáček vačky popř, klikovky, možná i lamdasonda..
Mira

ty vago tak to taky čumím jak martasZ

mirpie píše:Zdravím, benzinové motory nemají váhu vzduchu. To škubání může být způsobeno více příčinami, nejpravděpodobnější jsou svíčky, kabely, čidlo otáček vačky popř, klikovky, možná i lamdasonda..
Mira

To je teda fakt divny Jakobych minulej tejden nevytahoval vahu vzduchu ze svyho auta a nezkousel ji v jinym

Tak ted marne premyslim, co je v tom mym filtru vlastne za bazmek ... kdyz to neni vaha vzduchu ....

mirpie píše:Zdravím, benzinové motory nemají váhu vzduchu. To škubání může být způsobeno více příčinami, nejpravděpodobnější jsou svíčky, kabely, čidlo otáček vačky popř, klikovky, možná i lamdasonda..
Mira

Ale mají,ale jen vícebodové vstřikování!!!
Starší stříkačky měli měřič množství vzduchu mechanický ,kde se to ovládalo klapkou,příklad Peugeot 205 1.6 nebo 1.9 GT
A současnost je taková,že moderní měřiče mají v sobě integrovanou jedntoku,kde měří množství vzduchu,průtok vzduchu a teplotu vzduch vše krásně v jedné vecičce a to s jedným vyhřívaným drátem Ale je to věc,která umí pěkně z nepříjemnit lektrerému autmechanikovi život,když začne zlobit
Ale pozor záleží na typu vstřikování a není váha jako váha,jsou váhy i o různých rozměrech a tvarů než je známe třeba tady
Jinak se jedná o měřič množství nasávaného vzduchu alias lidově řečeno váha vzduchu

Vita píše:Tak ted marne premyslim, co je v tom mym filtru vlastne za bazmek ... kdyz to neni vaha vzduchu ....

O to nepřemýšlej podle něj jí tam asi mají jenom nafťáci

Korálek píše:

Vita píše:Tak ted marne premyslim, co je v tom mym filtru vlastne za bazmek ... kdyz to neni vaha vzduchu ....

O to nepřemýšlej podle něj jí tam asi mají jenom nafťáci

No jo,ale tohle měli jako první benzínový motory a nebejt jich tak by dneska nevznikl commonrail,když je to skoro to samí akoráže to lítá na naftu
Nafťácí v tý době byli rádí,když měli rotační čerpadlo ,což benzín už měl i 16V a rozvod Dohc A jinak nafta má také hmotnostní ´měřič nasávaného vzduchu takže nevím proč se to tu tak vehementně řeší

tak, nechtěl jsem tu kolem toho rozvířit takovou diskuzi. Pod pojmem váha vzduchu si leckdo (i já) představím měřič hmotnostního množství vzduchu u dieslů, kterou benzíny nemaj. Samozřejmě benzíny maj obdobný snímač měříscí podtlak v sacím potrubí, ten ale neměří množství vzduchu tak jako u dieslu

mirpie píše:tak, nechtěl jsem tu kolem toho rozvířit takovou diskuzi. Pod pojmem váha vzduchu si leckdo (i já) představím měřič hmotnostního množství vzduchu u dieslů, kterou benzíny nemaj. Samozřejmě benzíny maj obdobný snímač měříscí podtlak v sacím potrubí, ten ale neměří množství vzduchu tak jako u dieslu

Molh by jsi mi vysvětlit jakým způsobem to měří u dieselů? měl jsem za to že oboje měří množství nasátého vzchuchu na základě, kterého po vyhodnocení dalších vstupů se dávkuje palivo podle palivových map. Nebo jsi měl spíš na mysli vlastní způsob jak měření probýhá. Není totiž jasné jak jsi to myslel.

Není také možné, že to škubání způsobuje špatná kompese, že to nedrží tlak při nízkých otáčkách?

nejdřív zkus vyměnit svíčky, pokud je nemáš nové, nebo nevíš, jak dlouho tam jsou. Já koupil coupé a při 2000 mi to škubalo taky, jelo to na 3 válce, takže pravděpodobně vadná jedna svíčka. Po výměně za nové ok.