Hyundai club - forum

Dobry den, můj dotaz se týká H1 strex 4x4, přesneji jeho zadní nápravy. Má to uzáverku diferenciálu nebo ne? Z mých omezených inforací zatím vyplívá že ne. Je mi záhadou, že by terení auto, údajně na podvozku pajera, postrádalo tak zásadní mechnismus. Děkuji za odpovědi.

má to diferák s omezenou svorností, ale uzávěrku ne, koneckonců to není teréňák

Děkuji, konečně posun lepším směrem. Dále by mne tedy zajímalo, jestli samosvorný dif. mají všechny modely, nebo je tojen výbava na přání? Když jsem se dotazoval na několik inzerátů, majitelé mi říkali, že se dif. neuzamiká. Jednalo se o modely z roku 98 a 2000.

Měly by to mít tuším pouze modely GLX a Gold, ale nevím, jak se tyto výbavy značily u nás. Každopádně jako základ to nebylo.

Díky Zdenku, ted uz to pomalu dává smysl. Přesunem se teď dopředu. jak je to s odpojením poloos? mají všechny modely ručně zapínatelné vonoběžné náboje, nebo se tam dávaly i automatické?

Zdravím,
moc těmhle 4kolkám nerozumím ale taky mě to zajímá. uvažuju o starex 4x4 r.v. tak 99-2000? k těm diferenciálům-pokud nemá uzávěrku, ale jen
částečnou, co to v praxi znamená? když to vezmu mimo polní cestu trochu kopcovitým terenem tak se může stát že začne prokluzovat nebo to půjde přes zuby? nebo prostě bude zabírat jen jedno kolo? Kluci občas jezděj s
patrolem a toyotou ukrajinu a tak, docela bych jim dělal doprovodný vozidlo, ale počítám že s H1 4x4 se asi obdobným terenem nedostanu -v čem je tohle
auto ještě v minusu?

díky za odpo....

ještě bych se chtěl zeptat Zdenka- jaký je rozdíl mezi omezenou svorností diferáku a úplnou uzávěrkou a co to v praxi může znamenat - např. rozdíly,
poruchovost apod.

díky

omezená svornost - je to postaveno na klasickém otevřeném diferáku, ale pomocí přídavného zařízení je schopen při prokluzování jednoho kola zajistit, aby se kola otáčela stejně rychle. Tj. např. u otevřeného diferáku najedeš do sněhu, jedno kolo se bude protáčet bez záběru, druhé bude zabírat. Přidáš plyn, abys vyjel, ale otevřený diferák přidá točivý moment na tom kole, které se protáčí, takže zůstaneš viset. Je to dost často vidět u osobáků, jedno kolo na ledu se točí jak divý a druhý na asflatu nezabere. Omezená svornost toto chování eliminuje.

závěrka je klasika, prostě to mechanicky zavře jednu stranu nebo jednu nápravu

poruchovost nedokážu posoudit

díky za info, koukal jsem na youtube.com na jednoho španěla co tam s H1 dělá poměrně
slušný sjezdy a zajímalo mě, jestli to nemá nějak speciálně upravený, protože vyjede to
co kluci s teranem apod.

ahoj, měl jsem možnost svézt se se starexem 98 r.v. a musím říct, že to nemá ani samosvor,
nebo to bylo absolutně nefunkční....

http://www.offroadcb.cz/starex

jo, jo, koukali jsme na to, ale mám problém, že auto prozatím používám denně a nemůžu ho odstavit.
tohle dělala firma - auto je 2003 - já mám 98 a nikdo mi nedokázal říct, jaká uzávěrka by tam
šla. Snad to dokáže zjistit nějakej profík, co prodává ARB. Jinak by bylo nutný auto odstavit, rozdělat diferák, spočítat zuby a pak podle toho dodat.
bohužel to teď nestíhám a nevím, jestli by mi doma povolili před dovolenou dát docela pálku
zkušeným servismanům za takhle odbornej zásah.
na diferáku už není štítek, takže ani nevím, co je v něm....

zaujimalo by ma ci sa robi aj tato nova verzia od roku 2008 vo verzi 4x4 hladal som ale zatial som nenasiel nic kde bi sa pisalo o tom

myslím, že jsem někde četl, že i u H1 new od r.v. 2007 či jak by měl být v nabídce i
pohon 4x4, ale kdybych to chtěl zjišťovat, zavolal bych na generálního partnera Hyundai
do Prahy do Butovic ....www. jsou určitě někde na netu ....jednou jsem tam psal e-mail a
ochotně mi odpověděli...

taky sem pátral a nenašel