Hyundai club - forum

Druhá servisní prohlídka dopadla opět steně jako první. Baterie OK ale dobít. Jo a to jsem ji před měsícem dobíjel, řekl jsem to technikovi a ten mi řekl... no tak to už je špatná, tak kupte novou. K čemu se tedy děla ten test baterie mi je záhadou. Nicméně, jak je psáno, nabíjení nemá smysl, když s...

Po městě 4km je to 10L do prace (protože stále do kopce) a 7L zpět v mém případě. U silvera mě ale překvapuje že spotřebu neřeší a má 4.7L, na takové číslo se dostávám když se vyloženě pokouším udělat rekord :lol: , tedy řadím dle "kecálka" pak ale auto jede mnohdy i pod 2000ot, sice nepro...

Budík mám taky tak, s klimou jezdim non stop, nevypinám a žádné zvuky nedělá. Slyším jen šum vzduchu.

Samozřejmě má 16-ti ventilovou techniku a kdokoliv tento motor točí max . 2000 ot /min a stěžuje si, že to nemá akceleraci tak je idiot. A kdo to tu tvrdí? A kde? I těch vytočených 81kw u DPI není zdaleka to samé jako 81kw u 1.0 TSI např. Š. Rapid. Porovnáme dvě nové auta se stejnými kW, tak tohle ...

Ano, pote jsem to hledal i ja a poslal odkaz, kde to taky je, jen jsem tomu moc nechtěl věřit, ale ono by to tech 81kw asi jinak na 1,5 obsahu nedalo. Me jen zarazi ze se 16v prezentuje jako motor do města, u stare astry mi mechanik říkal ze male ventily, vice karbonu z popojíždění ve městě. Mam doj...

Pro mě smutné překvapení tedy.

https://www.auto-data.net/en/hyundai-i30-iii-facelift-2020-1.5-dpi-110hp-40291 Možná že by to mohl vědět Maras, ale timhle motorem se nikde neohaní že má 4 ventyly na válec. Obvykle to je vždy vykouzlené 16v na zadcích těchto aut. Number of cylinders 4 Engine configuration Inline Number of valves pe...

clifftorr píše: ↑15 črc 2023, 00:22 usměv ti sice vykouzlí , ale atmo 16v točit max na 2000ot/min dělá jen pírko a idioti

A kde jsi sebral, že tento motor točím max na 2000ot
A ještě by mě zajimalo proč tu píšeš 16v? 1,5 není šestnácti ventyl. Samá větší perla

Argument blb ten co neumí točit atmosferu mě vždy vykouzlí usměv na tváři, asi není třeba více dodávat. Myslím že ty co to tvrdí absolutně neznají limity svých aut, natož aut jiných:lol: Maras jabka hrušky už porovná tazatel. Rozhoduje mezi častým dilematem. Jedno auto na klid a do města, druhé pro ...

Vysvětlím: První tvrzení je snaha jet co nejusporněji. Takže ať jedu jak jedu / ať se snažím jak se snažím. Druhé tvrzení: Když spěchám / snažím se držet krok s dnešními novými auty tak ta spotřeba letí hodně nahoru. Tak nerad bych to oživoval na spotřeb, ale je fajn že toto vlákno takhle žije. :lol:

Tak jak to nakonec dopadlo? Co uživatel kockagejsa vybral? Je nás koukám hodně co mají tento problém výběru. Nevím zda už nepíšu s křížkem po funusu. Ale já bych na tento požadavek zvolil 1.5TGDI a rozhodně automat. IMT je fakt blbost. A jak tu někdo píše asi raději kiu bez MHEV. U mě zvítězil strac...

Koukám že toto vlákno je nesmrtelné. Honičům pinídků u spotřeby se buď můžu smát nebo závidět. Jako člověk z krkonoš ať jedu jak jedu spotřeba je 5-6L. Není to nějaký žrout, ale děsný lenoch :lol: . Při sednuti do staršího rapidu 1.2 TSI s 63kW se spotřebou 4L mi zase kápla slza jak to naše auto do ...

Vypnout ECO režim a sundat nohu z plynu :mrgreen: . Jasně, ale ten automat ti raz dva podřadí, takže to brzdění motorem nebude ve vysokých otačkách :lol: . Tak mě zajímalo pro lidi co se s timhle motorem courají po městech a vytáhnou ho na výlet až třeba po týdnu. Zda není lepší ten manuál, kterej ...

Tyhle metody, zahřát motor, rozjet se a pak nechat auto zpomalovat se zařazenou rychlostí znějí dobře, věřím že to GPF celkem rychle vyčistí, když to není někde na 5. stupeň znečištění. Nicméně, napadá tu někoho, jak by se to dělalo u automatu v nové 1,5 TGDI?

Osobně musím potvrdit že cca o 0.5l rozdíl v zimě, ale těžko dokážu, že je to zimou, opět v tom muže být víc variabilit . Ty díry co tam máme vpředu musí sakra chladit .