Prečo nebrzdil (nebrzdí) Accent

[alarm]

už brzdí
Kde bol problém?
Ak by to niekto menil, tak treba tie samostavy nastaviť. Ja som ich nechal na minime, veď je to samostav....
Nožná brzda brzdila dobre, len ručná nie....
Takže problém-ak sa nechá samostav na minime, takže k obloženiu je treba velký zdvih,tento sa pri zatiahnutí ručnej brzdy vyčerpá, a tá páka, za ktorú ťahá lanko sa oprie mechanicky o výstupok na šťíte.Človek má pocit pri zatiahnutí ručnej, že už ďalej nejde, a ona skutočne ďalej nejde, lebo páka sa zaprela do pevnej prekážky.
Ak sa samostav roztiahne, tak sa skráti potrebná dĺžka dráhy páky obloženia na to, aby sa oprelo o bubon.
Tým, že je to mechanicky previazané cez tú otočnú páku na obložení(v ktorej je zahaknuté lanko) a ktorá môže mať len určitý zdvih, je tento zdvih tým menší, čím skôr sa oprie o bubon horná časť obloženia.

[jaroslav5]

No nie vždy sa podarí samoštely na oboch stranách nastavit rovnako . Doladíš to matkami na konci lanka za ručkou aby obe kolesá chytali /brzdili/rovnako.

[alarm]

Nebolo treba, trafil som presne. Vahadlo za ručnou je kolmo na lanko.

[jaroslav5]

Ešte aby tam ostal tzv.mrtvy chod, aby ručka nazaberala hned od podlahy /pre tepelnu roztažnost/.

[alarm]

To je jasné, má vôlu, prebehol som to, bubny sa nehriali, obloženie Japanpsrts.A brzdí ako sprosté

[PedroKV]

můžu se nakýblovat do tohoto vlákna s dotazem k předním brzdám?

V servisu jsem nechal v prosinci vyměnit přední kotouče a destičky, zadní pakny a lanovody k ručce (nebrala už skoro vůbec).

Brzdí to perfektně, jak auto, tak ručka. Problém byl v destičkách, tuším Nipparts, bral jsem je v Kelly, začly pískat. Jel jsem do servisu, co s tím. Že prý jsou spálené. Tak je očistili a srazili hrany. Po pár km to začlo zase pískat.

Jel jsem na geometrii do jiného servisu, rovnou jsem tam nechal destičky vyměnit za Valea a ty Nippartse reklamoval-úspěšně. Valea však po x km začly pískat taky.

Mám za to, že je tam něco blbě, aby 2 různé značky pískaly a na origo kotoučích, to je divné, spíš mi přijde, že stále mírně přibržďují a díky tomu se připekly a pískají. Taktéž pískají po pár km jízdy při zatočení myslím doleva. A mám podezření na pravou stranu auta, ale blbě se to odhaduje.

Jinak i když to píská, tak to brzdí perfektně.

Moje otázky zní:
-co tam může být blbě?

- jak se vyndavají destičky? Zezadu na třmenu je šroub uprostřed a pak dole, nahoře je snad jen čep. Takže povolit spodní šroub, vyklopit část toho třmenu a vyndat destičky?

Je to Accent r.v.2005 1.5CRDi (LC, D3-EA).

Moc děkuji.

[MICHAL77]

Klasika, zatuhlé pístky v předních brzdičích, rozdělat pročistit a rozhejbat, případně stříknout malinko brzdovky pod manžetu...
Dělají to X3, LC a MC možná také

[jiri.vacha]

Taky bych to typoval,že furt přibrždují,rozhejbat,že to ale neudělal ten první servis ,proto se zapejkaj a pak pískaj.Rozebrat a rozhejbat jak psal BLESK

[jaroslav5]

Po vyčistení a prípadnom rozchodení piestikov je dobré premazat bolce na strmenoch nakolko ide o plávajuce strmene. Su chránené manžetkami. Nemali by byt poskodené,treba ich prekontrolovat. To môže tiež spôsobovat to pískanie.

[alarm]

a ešte jedna možnosť prečo pískajú brzdy-neoriginálne obloženie.Každé obloženie obsahuje prímesy, a keď som robil na vývoji, tiež sme experimentovali (kolegovia) s roznymi druhmi zloženia, až kým sa nenašla správna receptura

[jaroslav5]

A dobré je ešte dodržat tvrdý kotuč a mäkkšie platničky,tým by sa malo zabránit vylešteniu platničiek,lebo vtedy to tieš rado píska.

[enjoy]

Mě taky občas pískají Brzdy,vlastně pouze v režimu mírného přibržďování..Kotouče i desky Nipparts.
Nijak mě to netrápí..

[PedroKV]

enjoy: to jsi šťastný člověk, mě to přímo s..e.

pro ostatní:
-kotouče origo Hyundai, destičky nejdřív Nipparts, nyní Valeo.

-První servis byl značkový Hyundai, kde jsem jinak spokojen (Algon ve Varech).

-Druhý servis byl neznačkový. Tvrdil, že vše je tam ok, vše se normálně pohybuje. Ale zjistil jsem, že to byl pěkný kretén, protože u něj to bylo naposledy (i s geometrií) a dneska při výměně zimích za letní jsem zjistil, že jeden čep řízení je otuněný kladivem, díky tomu nedrží taková příruba na manžetu a je pod ní voda s mazivem. Taktéž štít brzd dostal pecku, naštěstí jsem ho trošku vyrovnal šroubovákem a je to OK (jen estetická záležitost).

Těmi zatuhlými pístky myslíte ten píst, co tlačí na destičku při brzdění (ten jeden větší na každé straně auta), nebo ty 2 čepy, po kterých plave třmen?

Jak je to s vyndáním destiček? Spodní šroub a pak vyklopit?

[jaroslav5]

Ano.Spodný šrob vyšrobuješ a vyklopíš. Tie piestiky,ktoré vytláčaju doštičky vyčisti a čepy strmemov premazat.