Tím se dá vliv řídící jednotky na tlak turba úplně obejít, další možnost je nainstalovat APEXi SAFC kterej by byl schopnej i eliminovat při maximálním tlaku fuel cut ale tam pořád narážíme na problém malýho turba... ideání by pak bylo vyměnit za T25 nebo GT28 ale to už sou zase větší turbíny u kterejch delší dobu trvá než se dostanou do otáček u tak malýho motoru.
Jinak není problém vyměnit vstřiky paliva a pumpu za větší třeba z fiatu coupe 2.0T, jednotka se na ně sama naučí a fuelcut to zase trošku oddálí.
O víkendu si budu hrát s ManuálnímBoostConrtolérem tak pak dám vědět co na to ten muj modrej vůz řekne
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)