Prosím o radu při koupi Santa Fe 2.0 CRDi

[Picaso]

Dobrý den
Chtěů bych vás požádat o radu.Chtěl bych koupit Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi a mám na výběr ze dvou a nemohu se rozhodnout a tak se obracím na vás.První je r.v.2002 najeto 194000km první majitel,manuální klima,nehavarováno, se závěsným zařízením a za cenu 130000,-Kč a to druhé je taky r.v.2002 najeto 120000km,kolikátý majitel jsem nezjistil,digiklima,ale po malinké nehodě(viděl jsem foto nehody a je je ťuklé na přední světlo a nárazník) - ale vše je opraveno a tento je za 115000,-Kč.
Mezi těmito se nemohu rozhodnout - co by jste mi radily vy?Pořád přemýšlím nad těmi kilometry - 120000km na 8 let staré auto je dost málo a zase 194000km to je dost a asi mě čekají rozvody a co turbo kolik vydrží.Tak vás prosím o rady či názory.Předem děkuji všem.

[zdenek76]

Máš odkazy přímo na ty auta? Jinak kilometry těžko řešit, já mám auto 4 roky a najeto 45t km , takže ono může být pravda těch 120 i těch 194, ale taky to může být 300. Rozvody tě čekají u obou, u těch 194t by mělo být po výměně rozvodů, takže pokud je to první majitel s prokazatelnou historií, je to plus. Nemůžeš moc špekulovat, kolik vydrží turbo, je to silně individuální, někdo má v 200t km furt původní, jinej vystřídal klidně 3. Jinak obecně u těchto motorů zkontrolovat stav vstřiků a palivové soustavy.

Jinak spíš takhle, proč diesel? Kolik toho najedeš? Když koupíš v benzinu 2.4 nebo 2.7 V6 máš daleko menší pravděpodobnost, že se ti něco na agregátu vyskládá a vysypeš do toho ranec. Navíc pořizovací cena jetého benzinu bude o něco nižší než u dieselu, kolikrát je tam už udělaná přestavba na LPG, takže ve finále jezdíš za míň než s dieslem.

[Picaso]

No co se týká toho najetí,tak cca 12 - 13 000km za rok.Nevím jestli to je dost nebo málo.Je fakt že jsem diesel nikdy neměl,ale docela mě vyděsila ta spotřeba u toho benzinu že je kolem 10l jestli se nepletu a ta nafa je 7-8l a to je trochu rozdíl.Zkušenosti s dieslem nemám a tak si rád nechám poradit.Pročetl jsem toho spoustu zde na foru a ty CRDi docela chválí.Jinak ty benzíňáky jsou podle tebe taky spolehlivý?Abych pravdu řekl,tak jsi mě malinko rozhodil a teď nevím vůbec do čeho jít.Ale jsu moc rád že se mnou někdo o tom mluví,aspoň se dozvím ještě víc.

Zde jsou ty odkazy:
http://auto.bazos.cz/inzerat/5696239/sa ... di-4x4.php
http://terenni-vozy.yauto.cz/hyundai-sa ... 30867.html

Napiš ještě prosím co si o tom myslíš,jo a ten modrej je dovoz z Francie.

[Picaso]

Jen ještě jak poznám případně že je problém se vstřiky?Je to tak jak to tu píšou,že zahřátý motor ustálím na 1500ot/min a po chvíli pokud ucítím vibrace,tak něco s nima není v pořádku.Mám pravdu nebo je to jinak?

[zdenek76]

Mrknu na to a ještě napíšu, teď musím odběhnout. Ale když si vezmeš, že bys měl u dieselu spotřebu 8 a u benzinu (2.4) 11, tak při tvém nájezdu dělá rozdíl nějakých cca 11.000,- Kč. To máš u dieselu na jeden vstřik a kousek.

[Mr. HYUNDAI]

Mám-li být upřímný, nešel bych ani do jednoho, ten se 120.000 km má vystřelený airbag a cena je bez něj, buď to nebyla ani zdaleka malá ranka nebo nebyla první. A ten druhý má na můj vkus dost kilometrů a STK a emise končí za měsíc a kousek. S Tvými kilometry bych šel do benzínu. Ono to není jen o penězích za palivo, olejový filtr do dieselu je dražší, oleje je tam víc, věcí, které se mohou pokazit je mnohem víc atd.

[Picaso]

Dobrá tedy a kdychom se měly bavit o benzínu,tak jaký motor by jste mi doporučily? 2.4 prý je trochu slabší a dost trpí spojka a 2.7 zase papá víc - teda jestli jsem to tu dobře vyčetl.Je mi jasný že se nedá koupit 100% ideální auto,ale co je lepší.Podotýkám že jsem velmi klidný jezdec a na závodění vůbec nejsem,spíš mi jde o to,aby auto šlapalo a dovezlo mě tam kam potřebuji.Možná se ptám jako b...c,ale radši se budu ptát než něco špatně koupit.I když podle mne samotný výběr Santa Fe je záruka dobrý volby.

[zdenek76]

do prvních bych nešel určitě, bez airbagu to musela být docela šlupka, navíc volant vypadá, že má za sebou podstatně více než 120t km. Na druhý jsem ještě nekoukal

[Mr. HYUNDAI]

Tady se řešilo dilema 2,4 vs. 2,7 https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=47&t=16823 a Rexcor má v rodině obě motorizace. Napiš mu SZ, jestli se tu neobjeví

[zdenek76]

Dobrá tedy a kdychom se měly bavit o benzínu,tak jaký motor by jste mi doporučily? 2.4 prý je trochu slabší a dost trpí spojka a 2.7 zase papá víc - teda jestli jsem to tu dobře vyčetl.Je mi jasný že se nedá koupit 100% ideální auto,ale co je lepší.Podotýkám že jsem velmi klidný jezdec a na závodění vůbec nejsem,spíš mi jde o to,aby auto šlapalo a dovezlo mě tam kam potřebuji.Možná se ptám jako b...c,ale radši se budu ptát než něco špatně koupit.I když podle mne samotný výběr Santa Fe je záruka dobrý volby.

ona i ta 2.4 docela jede http://www.youtube.com/watch?v=Kf_HJ-Dju5A

fičím do školky pro malou, pak napíšu více

[Picaso]

Ještě k těm benzínům.Na internetu jsem našel recenze a to zde:
http://www.tipcar.cz/recenze-ojetin-hyu ... -1728.html

Kde přímo uvádějí - cituji:NEBRAT: 2,4i 16V (107 kW) Zážehový řadový čtyřválec, šestnáctiventilový rozvod DOHC, elektronické vícebodové vstřikování paliva.
Důvody: S vozem o celkové hmotnosti 2380 kg má zážehový čtyřválec plné ventily práce. Připočtou-li se k tomu ještě ne úplně nejvhodnější zpřevodování a podivné reakce na sešlápnutí plynového pedálu, tak bývá výsledkem vysoká spotřeba paliva a často také spálená spojka.

Je na tomto něco pravdy a nebo ne?

[Hardcam]

Kdyz jsem mel zajem o koupi SF, projizdel jsem 2.4ku benzin a je fakt, ze ten motor je dobrej, az kdyz valis 100km/h a nehodlas zavodit. Rozjezdy jsou tezsi, akcelerace taky. Nemluve o 2.0 benzin, to snad nemuze byt vhodny do provozu. Kupovat oejty CRDi je sice risk, ale vstriky muzou odejit i u benzinu, na to hodne lidi zapomina. Ja CRDi prodaval, kdyz melo 202tkm poctivych (2001ka) a slape jak hodinky. Turba se neboj, neznam cloveka, co by mel treti turbo, vlastne tady nevim o cloveku, co by turbo menil. Na internetu se pise, ze vaha vzduchu a turbo je prakticky nesmrtelny. Staci jrm pouzivat dobry olej a kvalitni palivo. nenechal bych se zybtecne strasit od majitele benzinaku.
A rozhodne neni p=ravda, ze ojete CRDi jsou drazsi nez benzinaky, zrovna u Santy a Tucsona to plati naopak. Shanel jsem ojetyho Tucsona v benzinu a byly povetsinou drazsi nez stejne vybaveny nafty.

[hlobilp]

precti si treba tohle:
http://magazin.auto.cz/testy/hyundai-sa ... -leci.html
http://magazin.auto.cz/testy/hyundai-sa ... -2001.html
http://www.autorevue.cz/test-hyundai-santa-fe-24i-gls
http://www.autorevue.cz/test-pritazlivy ... ta-fe-crdi

[Picaso]

No takovej stejnej názor jsem měl a zjistil i tu.Mě to CRDi by asi sedělo víc a určitě je pravda že je třeba být při koupi hodně opatrnej ,ale to platí tak stejně i u benzínu.Ale rozhodně jsem moc rád za jakékoliv reakce a zkušenosti a pak bohužel bude asi na mě do čeho jít.

[zdenek76]

Ještě k těm benzínům.Na internetu jsem našel recenze a to zde:
http://www.tipcar.cz/recenze-ojetin-hyu ... -1728.html

Kde přímo uvádějí - cituji:NEBRAT: 2,4i 16V (107 kW) Zážehový řadový čtyřválec, šestnáctiventilový rozvod DOHC, elektronické vícebodové vstřikování paliva.
Důvody: S vozem o celkové hmotnosti 2380 kg má zážehový čtyřválec plné ventily práce. Připočtou-li se k tomu ještě ne úplně nejvhodnější zpřevodování a podivné reakce na sešlápnutí plynového pedálu, tak bývá výsledkem vysoká spotřeba paliva a často také spálená spojka.

Je na tomto něco pravdy a nebo ne?

Tohle jednou kdosi napsal a pak to od něj všichni přebrali aniž by se tím někdo zabýval. Já jsem možná zaujatej, ale 2.4 není slabý motor, ze všech v ČR dostupných motorizací má nejlepší zrychlení i dynamiku jízdy, v těchto parametrech mu sekunduje pouze americká 3.5 V6.

Jak často pojedeš s plně naloženým vozem tj. s celkovou hmotností 2.380kg? To je další zavádějící novinářské vyjádření. Pohotovostní hmotnost 2.4 je cca 1.650 kg, s řidičem dejme tomu 1.730 kg, což je setsakra rozdíl oproti 2.380 kg. Když diesel s o 25kW slabším motorem naložím na 2.380 kg, tak to taky nebude žádný střelec. Samo, když kupuju Santíka jako dodávku a budu ho furt vozit po střechu naloženej s přívěsem za prdelí, tak sáhnu po dieselu.