Studený motor při rozjezdu netáhne

[Mates]

Zdarec doufám, že nezakládám nové vlákno. Objevil se mi problémek. Při rozjezdu se studeným motorem při přidání plynu se motor jakoby přidusí. Trvá to cca 3-5 sekund a pak běží dobře. poradí někdo? Mám najeto 10 tisíc km. Díky.

[Luboshak]

Je to tu asi ve třech vláknech. Někdo tvrdí špatný benzín, někdo, že se nastavujou ventily. Já myslím, že to je prostě normální u studeného motoru. Na dvojku to nechce hned přidat moc plynu.

[Mates]

Sorry nebyl čas pročítat. Protože se to nestává vždy tak si myslím, že by to nemusel být velký problém. Benzin mám jen od shellky ale ani to není záruka kvality.

[Nexus]

o tomhle jsem se před pár týdny bavil s panem Fialou /majitel olomoucké hyu/, je to závada vyskytující se "třeba u jednoho auta ze sta" a vychází to z uškrcení motoru kvůli plnění euronormy, z Koreje nám přišlo vyjádření, v laboratorních podmínkách se nám toto nestalo, není to závada a bylo to označeno jak bývá zvykem jako vlastnost motoru. Nicméně situaci řešit musí, jelikož krátce předemnou tam byl mírně naštvaný pán, protože jeho manželce se tohle stalo v křižovatce a nemohla z ní odjet... S reklamací je vleký problém, jelikož se to týká jenom některých kousků a nemají na tom co reklamovat, pomohlo by přehrátí sw v řídící jednotce, ale oficiální cestou nelze sw přehrát upraveným, neoficiálně to možné je, ale v hyu ti to těžko udělají a jak to bude dál se zárukou je ti asi jasné... začarovaný kruh, ze kterého se jentak nedostaneš, ale nechci tě strašit, pouze nastínit jak se věci mají

[Hardcam]

Myslim, ze pravda bude nekde mezi, ano CVVT potrebuje vymezovat vuli na ventilech nejakou dobu, na druhou stranu to muze zpusobovat i palivo a samozrejme okolni vzduch (zima a vlhkost by mely ale vykonu naopak prospivat). Za ty skoro dva roky se mi cca 3x stalo, ze po vjezdu do krizovatky (vzdy z kopce) nahle auto ztratilo vykon a zase nabralo dech. Mozna za to mohla souhra spojky a plynu (tedy moje chyba) mozna, kazdopadne uplne prijemny to nebylo.

[adam221]

Tiez mi to obcas rano pri teplotach pod +5 stupnov jemne autom sklbne... Toyota ma tiez variabilne casovanie ventilov /rv03/ ale euro 3 a nesklbe.. Skor si myslim, ci to nieje sposobene euro 5kou...
Rozdiel chovania sa motora euro 4 a euro 5 /identickych aut/ renault megane 1,6 /identicky vykon/ su rozdielne...

[S0T0]

mám euro 4... chování stejné, nejvíc v rozmezí +5 - -5°C. Lepší benzín to krapet omezí, naopak jak jsem dojížděl starý tak to nebylo dobré...

[Hardcam]

Jo, kdybych vedel co mam za EURO... 5ku urcite ne, 4ku pochybuju, 3ka by asi odpovidala, kdyz mam koncepcne asi 8 let starej motor.

[S0T0]

Harde: většinou si toho všímali majitélé 1.4-1.6CVVT

[Hardcam]

Jj, vsak ja si nestezuju, vubec bych nemenil za jinej motor v i30kach...

[Mates]

Mě se to stalo dvakrát, ale stačí před rozjetím prošlápnout plyn a je to v pohodě. Uvidím jestli se to ještě objeví poptám se v servisu co s tím.

[adam221]

Mne staci nastartovat, otvorit spetaky, priputat sa, pozriet spetaky hodit blinker a vyrazit Ak to urobim v inom poradi tak cukne... Takto nie

[laufas]

dalsi thread o tomto nam se to deje bezne. az nekdo prijde s nejakym oficialnim resenim nebo vyjadrenim, tak, prosim, napiste do jednoho z tech x temat, kde se to resi. diky at to jezdi

[walach]

podle mne tu řešíte blbinu,chladný motor se může v zimě trochu,, zakuckat ´´,pokud by to dělal teplý motor tak to by mohl být problém.Nebuďte paranoidní ,

[89majlo96]

Tym cvvt to moze byt, ze riadiaca jednotka horsie natoci vacky vplyvom toho ze nedostane minimalnu teplotu z nejake cidla, ale urcite to nebude samotnym mechanizmom natacania (ze pokym sa urovnaju vacky). Nastavuje sa to tlakom oleja a to prebehne v okamihu. Moze to byt tym ze sviecky maju studenu prevadzkovu teplotu a horsie odpaluju, skuste ich vycistit.