Hyundai club - forum

Nie, po facelifte tam šiel 6 stupňový automat:

http://web.archive.org/web/201902110529 ... 0-2019.pdf

Treba si uvedomiť, že sú tam len 4 rýchlostné stupne a pri rozbiehaní to preto ide dosť do otáčok. Na druhej strane pri ustálenej rýchlosti spotreba klesne, pri 50 - 90 km/h je to medzi 5 - 6,5.

U mňa mesto 9 - 11 l/100km, v zime aj 12.

Skús toto:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 98#p438898

Posledná záručná prehliadka 337 EUR, vrátane geometrie, čistenia klimatizácie ozónom a výmeny prevodového oleja.

Venga by mala mať tuhšie naladený podvozok a ix20 komfortnejší. Aspoň tak to trvdili recenzie. Určite by som Vengu nevynechal. Ja so zadnou nápravou zásadný problém nemám. Pôvodná dieslová ix20 sa mi zdala lepšia, na benzínovej je ten zadok občas nekludný.

Pre mňa v produktívnom veku je ix20 ideálna.

Segment malých a mini MPV skončil. Je to veľká škoda. Pre mńa.

Čakám už len na Škodu Citigo SUV verziu...

Na ceste budú vždy pomalší a rýchlejší, skúsenejší a začiatočnici. Problémom je zúfalá infraštruktúra, ktorá neumožňuje bezpečne predbiehať. Napríklad relatívne lacné a bezpečné obiehacie pruhy skoro nevidieť. Ale čo chceme, keď sa ledva vymení povrch cesty a vodorovné značenie z Primalexu.

Nie je ľahké nájsť cca 4-metrové auto, kam sa zmestí toto:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 55#p403155

Teraz už toľko vecí nevozím, ale je príjemné mať v kabíne dosť miesta na cestovane a pritom v meste ľahko zaparkovať.

Spotreba je veľmi závislá na trase. Mimo mesta a diaľnice aj pod 7 l. Ja mám dlhodobú spotrebu 9,4 l, posledná nádrž 12,2 l, jazdia sa krátke trasy po meste a sem-tam diaľnica.

Náhrada moc nie je ani mimo .

Celý problém s vytuhnutím stieračov sa začal prejavovať tým, že prestali parkovať správne. Na strane vodiča to nebolo takmer poznať, ale u spolujazdca stierač parkoval asi 5 cm vyššie ako pôvodne.

Také niečo je super, len nie pre mňa, keďže bývam v byte a parkujem pred bytovkou.