Hyundai club - forum

@Burza tady https://cartreatments.com/p2002/ pisou: The following are several of the most common causes of DTC P2002. Air leak upstream of DPF Extremely dirty air filter Use of high-sulfur fuel Constant, low-speed operation Clogged or damaged DPF Fault emissions system intelligent devices Compromise...

devotional píše: ↑09 říj 2023, 21:27 jazdím v podstate len dialky a auto v priemere regenruje každých 600km, čím viac neukončených regenerácii tym je interval nižší (auto má skoro 180k km)

Co mas za auto? Ako rychlo jazdis?

Bohuzel netusim z ceho sulphur mass pocita. No podle mne nic jineho auto nezna, nez diferencni tlak. Mozna to je jen nejaka kalkulovana hodnota, mozna vi jaky diff. tlak ma po vypaleni a jaky by mel byt kdyz bylo DPF nove a z toho usuzuje ze to co vypaleni zustalo je ten ta nespalitelna slozka tj. s...

Chapu to spravne, ze pri vysokych otackach to turbo uz "nestiha" motor zasobovat vzduchem pod tak vysokym tlakem? Ja mel za to, ze pri vysokych otackach turbo uz nevi co se vzduchem (ze ho ma nadbytek vzhledem k velkemu mnozstvi vyfuk. plynu) a proto "vypousit paru" pres exhaust ...

Ahoj, neznam tu diagnostiku co pouzivas, takze ti neporadim s vysvetlenim. Ale obecne, co ja vim, tak se vypaluji jen "saze" a to co nejde vypalit jsou prave nejake ty sulfaty (sira), ktera se asi teda najak pripeka na steny DPF a casem ho uplne ucpe. Proto se pozuivaji oleje a nafta s min...

Ahoj kluci, nechci zakladat nove vlakno, toto vlakno se mi jevi jako nevice adekvatni k me otazce, tak si dovolim otazu vlozit sem: Zajimalo by mne jak by mnel vypadat prubeh tlaku turba u dnesnich dieselovych turbo motoru s VGT turbem. Ja to mam tak, ze kdyz zrychluji (plny plyn) od cca 1500, tak n...

Ahoj, zajimalo by mne jak by mnel vypadat prubeh tlaku turba u turbo dieselu. Ja to mam tak, ze kdyz zrychluji (plny plyn) od cca 1500, tak nejvyssiho tlaku dosahnu kolem 2300-2500 otacek (cca 1.6bar) pak to mirne klesne (cca 1.5) pri 3200 ale pak to uz postupne klesa vic a vic a pri 4000 je tam uz ...

Ahoj, jakej ventyl myslis? Pokud se nepletu dieslova auta nemaji PCV ...
btw: menil jsi turbo? co za turbo jsi tam dal? Kde ti ho menili a kolik te stala vymena?

Hoši, nezkoušeli jste někdo jestli vám netlakuje motor do odvětrávání vačkové hřídele? https://www.youtube.com/watch?v=6fKJyiFI1_8&ab_channel=Mr.DIYer https://www.youtube.com/watch?v=01sTOOZvQgc&ab_channel=NickAdamson Mně to teda motor takto dělá (zkoušel jsem to na zahřátém motoru)... Asi t...

Ahoj, já jsem taky vyměnil, mně jde ztuha někdy jednička, po výměně se nic nezměnilo. Olej jsem použil Liqui Moly MTF 5300; 70W-75W, GL-4. Výměna jednoduchá. Výpustný šroub je magnetický a byly na něm drobné piliny.

Diesel (resp nas diesel) nema PCV ventil

Diesel (resp nas diesel) nema PCV ventil

Dělal jsem test tesnosti sání (kompresorom jsem se snažil natlakovat sání za váhou vzduchu). Odvětrávání vačkové hřídele jsem odpojil, hadici od turba zaslepil. Na moje překvapení jsem zjistil, že se při tlakování sání tlak (vzduch) nějak (pro mně záhadně) stejně dostává do prostoru odvětrávání vačk...

Dělal jsem test tesnosti sání (kompresorom jsem se snažil natlakovat sání za váhou vzduchu). Odvětrávání vačkové hřídele jsem odpojil, hadici od turba zaslepil. Na moje překvapení jsem zjistil, že se při tlakování sání tlak (vzduch) nějak (pro mně záhadně) stejně dostává do prostoru odvětrávání vač...

Pro Beriho: DPF tlak mam v TorquePro tady (DPFB1DP - DPF Bank1 Differential Pressure): Jednotky jsou spatne, neni to kpa, aby to bylo hpa tak je potrba vynasobit x10. Aktualne probiha regenerace, takze teplota v DPF 649 a diff tlak trochu vyssi. Po vypaleni mam hodnoty cca 3hpa, vypalovani zacne kdy...