Hyundai club - forum

V spoločnosti kde je auto/á "index" a vrchol sociálneho statusu daného jednotlivca sa takémuto nepochopeniu (že individuálna mobilita môže byť aj služba) ani nečudujem...

Stejne je divny, kdyz ten olej maji v sudech, tak ze ta cena je tak vysoka.
Ale jako jet do autorizaku s vlastnim, to je fakt, jako kdyz si neses maso do restaurace :shock:


Niečo z navýšenia sú náklady na likvidáciu/spracovanie vyjazdeného oleja.. no a zvyšok je časť marže aby to ekonomicky ...

Už by to chcelo "jednou pro vždy" zmeniť pohľad na problematiku ceny za garančné prehliadky:

1/ treba to chápať ako platbu poistky na záruku..
- držanie záruky nie je zadarmo a rozhodne nie je započítaná v obstarávacej cene, takže niekde na to vybrať musia.. taký vw group a X iných značiek tú ...

Na 99% nie... jedine kúpiť dve a jednu si upraviť..

videl by som to na prvé prejavy karbonizácie...

Poistky premerať... "vizuálne OK" môže byť veľmi zavádzajúci stav. Kontrola konektorov, poškodenia kabeláže... ak nepomôže, tak.

https://service.hyundai-motor.com/euro5/loginCommon.tiles?siteCd=H
tu si spraviť konto, zaplatiť nejakú formu prístupu, zadať VIN, stiahnuť si schémy, analyzovať a merať ...

DPF senzor s tým neštartovaním nebude súvisieť. To tam bude zápis staršieho dátumu v pamäti. Pokiaľ nenájdeš niekde vyslovene poškodenú kabeláž, tak bude treba pozrieť merané dáta.. RJ chýba niektorý vstup a nepustí naftu.. (otáčky, tlak paliva.... )

Aby motor niečo ubrzdil tak potrebuje mať primerané otáčky. Keď pôjdeš dolu kopcom na 5tke, tak zbytočne uťaháš brzdy..

Mám najeto 60000km s 1,6 MHEV 4x4 benzin. Jezdím na horní hranici povolene rychlosti a to mix mezi krátkou cestou do práce a 4x týdně 100km po okreskách + 2x ročně 2000km. Spotřeba podle palubního počítače ukazuje kolem 8,6l/100km. Ale podle dotankováni a počitadla v autě dle posledního tankování ...

Zatím dík za snahu, ale u Kia řeší majitelé to samé, aspoň co se týká fóra v USA, takže předpokládám, že cenová politika je stejná a už jen z principu nedám za jednu svíčku to samé jako za 4. Servis jedu ve vlastní režii a výměna mě čeká příští rok a do té doby to snad někdo vykecá. NGK stejné ...

Preklz tam nie je rsp. je minimálny… preto ten uskákaný prejav.

Vlastnosť.. aby v tom spojky aspoň niečo vydržali, tak minimalizuje ich preklz... z toho je potom skákavý prejav..

Máš určite nepriame meranie cez ABS. Takže Ti stačia obyčajné ventily. i30 s TPMS snímačmi je veľmi málo.. montovali to len do jedného modelového roku.. MY2018. Všetko vyrobené cca. od 9/2018 má nepriame meranie cez ABS.

...
Mne prijde divne, ze u MHEV davaju tu najobycajnejsiu bateriu, racionalne to nedava ziadny zmysel. I u ludovejsieho auta z koncernu (Stonic) s nizkymi narokmi na elektrosustavu je tam AGM (60Ah)

Ja osobne by som vymenou startovacieho akumulatoru / baterky urcite zacal, je to vec zvladnutelna ...

Potvrdzujem.. nabíja sa to pri brzdení motorom. Dostal som 160k i30 ako náhradné auto s iMT6.. cca. mesiac dozadu. Zámerne som sa zameral, čo zvládne a ako funguje mHEV systém. Keď odmyslím štrapáciu č.1, že som to nevedel naštartovať... stlačiť naraz brzdu a spojku (mi napadlo asi po minúte bádania ...