Hyundai club - forum

Ak bol zvyknutý jazdiť na autách z poslednej doby, tak ten pocit krátkej prevodovky je ja oprávnený.. v honbe za svätým grálom menom CO2 je výrobca schopný použiť až absurdne dlhú prevodovku, pričom jazda v meste prebieha aj na dvojke....

Budeš si musieť zvyknúť, holt je to staršie auto, v dobe jeho vzniku nebol taký nezmyselný tlak na znižovanie otáčok motora. V podstate buď rád, pretože preťažený a podtočený motor je na tom vždy horšie ako motor v otáčkach..

Presne tak, kontrola všetkých "silových" spojov... póly akumulátora, ukostrenia akumulátora, motora... palubák s rádiom by sa len tak samé od seba nereštartovali..

Ak si naklonený pre :hyu: , tak by som rozhodne do tej 1.4 išiel určite skôr ako potom kupovať 1,5Tgdi... ktorá je viac ako citeľne drahšia a neporovnateľne zložitejšia. Ten problém s hlučnou reguláciou obtoku turba je viac kozmetický než funkčný. Keď to porovnám, čo obsahuje pokračovateľ .. (mild h...

Ceka me 4 garancni a 1 STK. Rikam si, necham to vse udelat tam kde jezdim roky a jsem spokojen, ale nejak podrazili nebo ja nevim. 4. garancni cena pry 5tis. s vlastnim olejem a sam si vymenim pylovy filtr Za co chtej tolik penez? Brzdovku menili loni. STK a Emise cena 4tis?! Nemate nekdo ukony pro...

Skôr by som to videl na rozpadnutý spojkový pedál, ak si nenaštartoval to znamená, že RJ nemala info o stlačenom spojkovom pedále.. snímač je na pedálovej skupine..

Chorvátska vláda na tento rok stopla uplatňovanie sezónnej prirážky (asi 10%).

V podstate potvrdzuješ fakt, že úprava motora 1,4TGDI pre normu euro 6d-temp (GPF+SW úpravy) jeho prejavu citeľne ublížila. Nemal som možnosť porovnať.. mám ešte euro 6c bez GPF. Predajca mi nedávno tvrdil, že sú to dva svety. S normou euro 6d temp prišiel motor o pružnosť v nižších otáčkach, pocito...

Na ladenie nie je čas, keď nestihneš dať do výroby jeden motor, pričom Ti na dvere už klepe nová najlepšie 2x prísnejšia emisná norma.. na ktorú musíš vyrobiť zase iný motor. Kdesi to vo vlákne bude aj odkaz, honda sa s tým ani nezaoberala... rovno hodili do sveta video, ktoré priznáva riedenie olej...

Svojho času mali vo SM dlhodobý test Rapida... jedna s pripomienok bola rýchla jednotka a spiatočka.. z toho vyplývajúca nutnosť manévrovania na spojke. Po nejakých testoch a pár výjazdoch do strmého kopca potom spojku odpísali za karavanom (lamela sa komplet rozletela). Bohužiaľ, je tlak na dlhé pr...

Vzhľadom na dlhé prevodovky, rozvodovky a malé zdvihové objemy motorov je smrad spojky celkom normálny prejav. Každý jemnejší manéver vyžaduje preklzujúcu spojku.. stačí k tomu nejaký kopček a smrad je na svete. Ak si mal spojku spálenú tak sú pri :hyu: dve možnosti... šofér alebo svojho času mal :h...

Jedna skupina dajme tomu áno. Avšak musíme otvorenie povedať aj to, že v prípade SUV/crossover nemá :hyu: v ponuke vhodnú motorizáciu na denné poskakovanie okolo komína. V i30 ešte stále bude prežívať nepriamovstreková atmosferická klasika ale Kona/Tucson má na výber buď benzínový priamovstrek na ni...

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/pozar-elektromobil-praha-cestlice-hasici.A200624_221730_praha-zpravy_lesa tomu hovorím "ružová" budúcnosť. Klasické auto sa pri troche šťastia po včas zvládnutom požiari dá ešte opraviť, pri e-mobile mám pocit, že stačí malý problém, trochu dymu a auto môže ísť obra...

VW rozmýšľa strategicky (otázka je ale, či správne).. na dcérske značky necháva "neperspektívne" spaľovacie technológie a sám sa vrhne na elektro budúcnosť.. dúfam že irónia je tam dostatočná

Predajca mi tvrdil, že najčastejšie majú tieto problémy dobre vybavené autá s vyhrievaným čelným sklom a inou energeticky náročnou výbavou. Veľký odber=zvýšený voľnobeh=údajne riedenie oleja benzínom. Na toto som už písal vyššie, že problém bude podľa mňa skôr v nedotiahnutom triedení a vzájomnom pá...