Hyundai club - forum

Za mně : když je předpoklad že vyjedu nádrž do 1 měsíce tak natankuju jako dosud + VIF.
Pokud by benzin měl být v nádrži déle tak se budu snažit natankovat N98 (např ONO není drahé a nemá hydrofilní biolíh ale jen ETBE) + VIF.

omlouvám se za trochu off topic : Taky jsem řešil jaký benzín nalít do nádrže která se vyjede až za 6 měs a vyšlo mi nejlépe N98 z ONO + VIF. Není to drahé, nemá to hydrofilní biolíh ale jen ETBE a některé motory mohou 98 oktanů využít. Běžný N95 mi přijde jako horší volba. Teda pokud není ze zavážk...

Tak já mám benzin t-gdi s malým počtem km. Kolik toho separátor zachytí záleží na režimu jízdy. Po Praze více méně nic - jen mlha. Po dálnici (otáčky kolem 3000) je po 1500km ve skleničce po dně. Ale stejně jsem rád že to tam mám. Radši olej ve skleničce než na ventilech.

Já na t-gdi mám menší typ a taky potvrzuju že to olej zachytí a nedělá pak neplechu dále
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 61#p604761

Ten motor byl uvnitř opravdu ošklivě zanesený. Asi by to chtělo jak píšeš občas (ob jednu výměnu, ne do každého oleje) přidat nějaký čistič, např. BG A určitě bych místo oleje ACEA A5 (se sníženou HTHS viskozitou) nahradil A3 (normální HTHS) Ještě bych dal na zváženou zda to čištění vodíkem (které č...

teď jsem si vzpomněl na příklad : běžně leju horkou vodu na dno skleničky a nic se nestane, ale jednou jsem jí lil po jedné straně (tedy půlka skleničky horká a druhá studená) a sklenička hned rupla. Prostě nerovnoměrné zahřívání.

Je trochu rozdíl, když topení fouká teplý vzduch po celé délce okna. Jednak nedosahuje teploty fénu a druhak je to rovnoměrné. Já se prostě bojím že když zahřeju kousek skla, tak to se roztáhne a okolní chladné sklo tu roztažnost nikam nepustí. A pokud ta roztažnost přepere to chladné smrsklé tak to...

Vy se nebojíte, že vám od horkého vzduchu praskne sklo ? Na jednom místě bude sklo teplé a vedle na něm bude led. Rozdíl klidně 30°C. Ten teplotní spád bude i mezi vrstvami skla. Já bych do toho nikdy nešel. Jsem srab.
To radši večer zakrýt sklo nějakou ochranou. A nebo alkoholový rozmrazovač.

Já jen doplním, že C3 je pro tento motor ideál.
A5/B5 je asi možný, ale jen v případě že motor nežere olej. Tím myslím max 1 litr na 15 tis km.

Asi bych taky nejdřív udělal garančku a až pak STK, nicméně úkony na garančce nemají nic společného s kontrolou na STK. Já na STK pojedu sám, chci aby mi technik řekl jaké vidí nedostatky nebo slabiny, které třeba ani nenapíše do protokolu, protože když dělá STK servis tak se dozvím jen to co chce s...

Já jsem původní zadní držák SPZky umyl benzinem (jde to docela dobře), takže teď je to krásně černé a aby to nebouchalo tak jsem kraje podlepil kousky oboustranné lepící pásky.

Vymahatelnost zákazu vjezdu policií nevím, ale pokud by se tam stala jakákoli nehoda (nemusí to být zahoření auta) na které by se podílelo to vozidlo co tam mělo zákaz tak jsem si jistý že veškerou škodu zaplatí. Ono ta značka právě zaručuje soulad s kolaudací objektu. Pokud tam hasiči nemají dostat...

krakatit píše: ↑17 říj 2023, 15:51 "inteligentní" nabíjení necháno beze změny

Start/stop na aku skoro vliv nemá. Na trvanlivost akumulátoru má zásadní vliv dobíjení.
Takže to co jsi dobil CTEKem tak využilo auto a alternátor prakticky vůbec nedobíjel.

A to přelepení je na plexi, které kryje celou přístrojovou desku, nebo jsi to nějak rozebral a přelepil kontrolku přímo na tachometru? já jsem ustříhl větší čtvereček z transportní fólie z obalu na telefon a tu nalepil na plexi přístrojové desky. Na tu fólii jsem lihovou fixou začernil to kolečko. ...

před STK se kablík samozřejmě vrátí z5