Hyundai club - forum

A chápu to dobře že spalovací motor v HEV jezdí trvale (jasně až na výjimky např. dálnice) v režimu cukačky po městě ? Prostě pořád se startuje studený a běžně se nikdy neohřeje ? Jak je toto řešené aby ten spalovák něco vydržel ?

Tady psali že problém na STK s kouřivostí dieselu lze řešit natankováním HVO
https://www.auto.cz/synteticke-palivo-h ... lum-157274

vortata píše: 24 srp 2025, 12:44 Mám nájezdy, takže se pod vůz dobře dostanu.

Nájezdy netřeba, stačí zvednout na jedné straně heverem, pak se dostaneš pod auto a vypustíš olej a můžeš i hever snížit aby se olej vypustil všechen.

Jen doplním

Mám vysledováno, že čas od času mi vzroste o litr spotřeba na dálnici, docela na dlouhou dobu


Nevím jak ostatní motory, ale zrovna VW u dřívějších modifikací motorů při velké zátěži (dálnice) chladil motor dodatečným vstřikem benzinu. Benzin se odpařil a ochladil stěny válce, tzn ...

Já bych zkusil vyfotit ten voltmetr připojený přímo na baterii (ne ten v zapalovači) a poslal to autorizovanému servisu ať se vyjádří. Pokud by zamítly tak bych to okamžitě poslal na Hyu zastoupení. Ale znamená to pár dní bez auta.
Pokud si koupíš svojí novou baterii tak ti ji určitě neproplatí.

Jak jsem četl zkušenosti s dekarbonizací, tak až budu muset tak půjdu na čištění pomocí ořechů. Taky mi to jako jedinou možnost doporučoval technik z Toyoty. Vodíku nevěřím a bojím se ho, i podle místních funguje jen po prvé.
Ořechy se v Praze dají běžně sehnat https://www.google.com/search?q ...

Oni asi nechtěli gumu ale sklo.
Sousedovi takhle v noci n R11 obřízli přední sklo a vzali si ho. Ráno když to zjistil tak bohužel pršelo.

Mohu se zeptat zda máš vypnuté stop-start nebo těch 5 let byl startér týraný častými starty ?

Jen doplním, že z CCS se kredit nedá žádným způsobem někam převézt. Tedy nejde zbylé peníze poslat někam na účet. Jde to jen použít na nákup phm.
Taky už jsem s CCS skončil. Úspora bezvýznamná v nepoměru k pracnosti.

Já bych doporučil nechat stk na nějakého garžníka (neautorizovaný servis). U nás za stk chce 600,- a za ty nervy by mi to nestálo.
Ale teď když tě vyhodili a máš na to 1 měsíc a musíš do stejné stk, tak vlastně nevím co poradit.

No tak tady bych s Vaculíkem vyloženě nesouhlasil, předjíždět "na trabanta" tedy že si nechá velký odestup, pak to rozjede co to jde a doufá že předjížděcí manévr stihne mi přijde vyloženě nebezpečný.

Tady je hezký zhodnocení majitele po 2 letech a 30 tis. km. https://www.youtube.com/watch?v=bgvlqPd6hlg
V podstatě říká to samé jako Hugo11.
i30 N je zábavné a dělá radost ze života, servisní náklady nebyly problém, daily car to ale není (tvrdý podvozek, rozpěra v kufru a vyšší spotřeba - logicky ...

V tu chvíli jsem dost přemýšlel jestli se mám bát, je to dvouproudá silnice (pražský okruh) a semafor je z kopce za zatáčkou, ale jak jsem psal bylo to v noci a celkem klid a navíc mi vezl hokejovou tašku a pěšky se mi nechtělo, tak jsem radši mlčel než abych ho znervózňoval.

Já zase zažil i extrémně opačnou situaci. Byl jsem jako spolujezdec. Jeli jsme v Praze od Proseku po Kbelské z kopce na křižovatku s Kolbenovou. Sucho a celkem bez aut, kolem půlnoci. Ten řidič to znal a věděl že je tam semafor, tak stále brzdil. Na semaforu byla zelená a on před ním nakonec ...

Já jsem zase překvapený že vy jste překvapený.
S větší dostupností aut jich přibývá a tím pádem je více řidičů. Logicky je větší počet těch nezkušených. S tím se asi nedá nic dělat. Už dávno jsem ztratil ambici je vychovávat / školit, protože jich je víc než mých upozornění.
Je mi to strašně líto ...