Hyundai club - forum

tak to mas dost, ja som na dialnici mal spotrebu 7,7 - 8,5 a to sme isli 2000km kontinualne 130-150 s klimou. Tak to znie neuveritelne. Ja som este raz opakoval experiment - zial nikdy v tom nemam ciste len dialnicu. Teraz to bolo 300 km po dialnici (priemerne 140 km/h) a 100 km mesto (obvykle v me...

Tankujte pořádný benzín! 8) Já takové problémy nemám, že by mi při rozjezdu, ač studený, motor chcípl. Velmi zřídka mi otáčky lehce zakolísají, ale selským rozumem, to může být milionem věcí, které nemusejí nutně znamenat závadu(náhlý výkyv napětí na jakémkoli čidle, krátkodobý výkyv tlaku paliva......

Mam novu skusenost... priemerna spotreba 8.8 litra. Vela ci malo? Rychlost bola v kuse 130-135. Kolko to zerie vam na dialnici pri 130 (alebo vyssich rychlostiach)? Uz som si aj skoro zvykol na to, ze motor v kuse bezi na 4000, pre ostatny hluk sa rev motora trochu straca. Napriek tomu po vystupeni...

nevyřazuj s kopce a nech tam pokud možno 5tku. Jenže ti auto se zařazenou pětkou motorem brzdí ... a bez kvaltu setrvačností dojedu mnohem dál, než se zařazenou rychlostí .... Je kopec a kopec. Pokud je z kopce silnice rovná máš pravdu, pokud je ale zatáčkovitá tak stejně musíš přibržďovat brzdou. ...

Sakra prepočítaj mi to prosím na 100 km koľko litrov tito zožerie... :lol: Ale nie, spotreba vôbec nie je závratná! Matrix- krátka prevodovka, aerodynamická krabica a šup nad 130 km/h ide spotreba hore exponenciálne... Ale na to že to je 1,6 a krabica to má celkom solídny ťah! Když si uvědomíš jako...

Najezdím tak 80% kilometrů po městě, to je fakt. Jinak jsem si uvědomil, že jsem měl docela dlouhé prostoje s nastartovaným motorem, tak v tom bude asi problém. pro Pyrona: nevyřazuj s kopce a nech tam pokud možno 5tku. Když vyřadíš tak řídící jednotka musí držet volnoběžné otáčky, ale když necháš 5...

Ty rychlosti samozřejmě platí pro dálnici. Jinak +-100km/h.

Prováděl jsem po dlouhé době kontrolní měření spotřeby a byl jsem ohromen! Něco už naznačil pohled na palivoměr, kdy čtvrtinu nádrže spolkla jen jedna cesta do Prahy a zpět(z Mostu). Je pravda, že při zpáteční cestě jsem zkoušel maximálku(180km/h), ale do Prahy jsem jel výrazně pomaleji (+-140km/h)....

Otázka pro Mr. Hyundai: jestli jsem dobře viděl, blok motoru je černě lakován, to znamená, že je litinovej? Litina je sice těžká, ale motorovej blok je pevnější než z hliníkové slitiny.

Od nějakejch 2700 do 5000ot. 140Nm dost slušný. Je vidět, že se na místo top výkonu snažili vyvážit vlastnosti motoru. Vsadím se, že takovej průběh (ne hodnotu) krouťáku nemá ani 1,4CVVT.

to Hardcam: Jednoduchost ve smyslu: Čím méně součástek v motoru tím menší šance, že něco odejde.

to rastos: Ty umíš zkazit radost. Teď vážně, měl jsem "v kapse" 30000 navíc. Mohl jsem si koupit 1,5CRDi, ale jak napsal Hardcam zvolil jsem jednoduchost. Turbo je přes veškerý pokrok extrémní zařízení a je velmi drahé. navíc tyhle motory jsou velmi náchylné na kvalitu nafty.

to rastos: To je zajímavý. Já mám ročník 2008 a mám malej stříbrnej kryt! To všechno vysvětluje!

Jasně, Matrix je vyšumělej model. 1,6 je vněm stará a nemůže se z novýma motorama srovnávat co se spotřeby,emisí a kultivovanosti týče.

Proč jsem se svojí 1,6 v Matrixu spokojenej? Pár postřehů z reálného života: moje 1,6 umí táhnout na laně víc jak stovkou fabii 1,4 16V(55kw,1150kg) do táhlých stoupání. moje 1,6 nezná kopec na českých dálnicích kde by jí padla rychlost pod 150 když potřebuju. Jasně majiteli dvoulitra to bude připad...