nový akumulátor

[bend]

Po třech letech mě pomalu odchází akumulátor. Napětí se pohybuje od 11,8 do max nabití 2,3. Málo jezdím cca 5000km ročně, start stop když nezapomenu vypínám. Jakou baterku by jste mi doporučili, aby déle vydržela?

[idam.i]

Po třech letech mě pomalu odchází akumulátor. Napětí se pohybuje od 11,8 do max nabití 2,3. Málo jezdím cca 5000km ročně, start stop když nezapomenu vypínám. Jakou baterku by jste mi doporučili, aby déle vydržela?

EXIDE Premium odporúčam.
Dobrý pomer cena/hodnota.

[Mexican]

12,3V je odmerane ako, po dojazdeni?
Alebo je to hodnota po skutocnom nabijani externou nabijackou? otazky su preto, lebo inteligentne nabijanie skutocne casto drzi nabitie len na tych 12,3V (merane mnohokrat na AGM baterii v Kia Stonic). Staci pripojit na obycajnu chytru nabijacku (Napr Lidl za 400kc) a ta to dobije na standartnych 12,5V - 12,6V aj po rokoch prevadzky (v pripade nasho Stonicu po 4. rokoch

Nova bateria uprimne moc veci nevyriesi pretoze ju system bude dobijat rovnako, tz znovu len do tych 12,25 az 12,3V. Lepsia bude asi odolnost voci tazsim podmienkam (ktore teraz panuju), preto by som doporcuil skor z casu na cas tu bateriu dobit nabijackou, najma ked hrozia nizke teploty (pod -10). Tiez ako pise iadam vyssie mozem doporucit Exide Premium

POZNAMKA: uvadzane hodnoty su vzdy po oddychnuti baterie, tz 30minut po akomkolvek dobijani/jazde atd

[Minko]

Potvrdzujem s Exide premium velmi dobre skusenosti

[vrabi]

V současné době je asi nejlepší Exide, typ a kapacitu zvolit dle původního akumulátoru.
Před výměnou akumulátoru je dobré nechat si ten starý změřit zátěžovým měřákem, voltmetr toho moc neřekne.

[mozecek]

Pri tech hodnotach ti start stop stejne asi nefunguje, to co trapi baterku je inteligentni dobijeni (ktery ti baterku nedobije na 100%) a hovadiny v novych autech co zvysuji odber. Pokud mas moznost lze jen doporucit obcasne dobijeni nabijeckou a tim tu baterii prikrmit, 5A nabijecka a kdyz mene jezdis tak nabit. Kolikrat staci hodinka .. coz se rovna treba 2 hodinam jizdy a dobito mas opravdu do 100%. Extra pak pred zimou a po zime. Nejlip nabijej rovnou v aute - ja jezdim k otcovi do garaze, otevru kapotu, napichnu nabijecku, hodinku si neco poctu v aute a zase na chvili cajk.

[bend]

Abych to upřesnil mám nějakou inpulzní nabíječku z alíku, začátek nabíjení 20%, 11,8V a po hodině je na ní 100% 12,6V. Nabíječka má ještě nějaký 16.hodinový nápravný program, možná bych to ještě asi zkusil?

[bend]

A po čtyřech hodinách ukazuje 12,4 V a 60% ???

[mozecek]

Na "napravny" program pozor .. resp precti si navod co to vlastne je. Casto jde o nabijeni vyssim napetim cimz se ma vice zahrat a zpenit elektrolyt, coz je zasadni vec, ptze v AGM akumulatoru neni tekuty elektrolyt jako ve starem zaplavenem aku. Existuji i jine metody, ale sem si 100% jisty ze to nebude funkce u nabijecky z alika. Akumulator neodejde ptze se vybije, ale ptze je ve vybitem stavu dlouho - elektrody oxiduji a pak nefunguji jak maji. Smir se s tim ze je poskozen. Procenta co udavas jsou budto vypoctene hodnoty na zaklade ubytku pod zatezi (pokud neni aku zapojen, tj nema zatez tato hodnota je irelevantni) nebo cista matematika kdy ti vyrobce preklada voltaz na procenta, ptze neocekava ze uzivatel vi ze 12V akumulator pri 12V neni ve 100% stavu. Tez zalezi za jake teploty meris, -10 / 0 / 10 stupnu je dost podstatny rozdil.

[i30mpact]

https://www.bateriecepek.cz/dvojnasobna ... utobaterie

Dál tam pak má i článek o tom, jak vybrat novou baterii a spoustu poučných videí.