Ruční brzda STK nebrzdí na 3. zub

[JonasT]

Ahoj, vyměnil jsem komplet kotouče, destičky, lanovody, třmeny rozhýbal/repasoval - plně pohyblivé a funkční. Ručku jsem seřizoval na 3. zub aby fakt brzdila, tzn. ve volné poloze kola stále lehce přibrzděná (prostě se to nedá udělat na 3. zub aby to nebylo přibrzděné) a tedy lanovody byly furt mírně v tahu(předpokládám, že se takhle vytahají) ale říkal jsem si, že po STK to povolím. Na STK to neprošlo protože to nebrzdí na 3. zub jak chtějí a to jsem to ještě před STK dotáhl, protože mě to přišlo nějaké volnější... Nechápu v čem je problém, ručku jsem seřizoval v ně kabiny kde se lanovody potkávají do konzole s pákou ruční brzdy. Je tu ještě nějaký jiný postup seřízení ruční brzdy aby to brzdilo tak jak si mistři na STK přejí? Máte někdo nějaké zkušenosti, je to stejná ruční brzda jako je na většina i30 tzn třmenová (ne bubnová!). Díky za rady

[oltcitak]

Vymen stk, rucka má brzdiť na 7-9 zube. Na mojom aute tak udava servisny manual. U Tvojhi sa to moze lisit, over si manual.

[103kw]

Já bych doporučil nechat stk na nějakého garžníka (neautorizovaný servis). U nás za stk chce 600,- a za ty nervy by mi to nestálo.
Ale teď když tě vyhodili a máš na to 1 měsíc a musíš do stejné stk, tak vlastně nevím co poradit.

[Boryš]

U i30 GD je v návodu "6 - 8 cvaknutí při síle 20 kg". Kde přišli na přesně 3 cvaky (zuby) to mně hlava nebere... Nikdy jsem počet zubů do zabrzdění u ruční brzdy neřešil, jen že brzdí při zatažení. Technickou nechávám dělat servis a nikdy nebyl s ruční brzdou problém.

[Jurisss]

Měl jsem na STK úplně ten stejný problém. Boreček si mě vychutnal do plna a i podruhé. Řešení? Svěř auto na STK někomu, kdo tam má známé. STK musí vyhodit určité procento aut a logicky vyhodí toho, kdo tam nikoho nemá.

[Odjinud]

To jsem v zivote neslysel. Proste nektery rucky to maj na vic. Ja osobne bych dal stiznost na STK. At daj pisemne vyjadreni, ze to musi byt na 3. zub a pak pozadat o vyjadreni Min. dopravy.

[cestovatelcasem]

to je docela vtipný. Mně u i30 3.gen. ruční (kotoučová) brzda objektivně, ani na max. zatažení, nebrzdí dostatečně ani na to, aby mně auto (bez současnýho správnýho podřazení) udržela na středně velkym kopci! A na STK jsem před cca 2 týdny i tak normálně prošel (Plzeň-sever)... Ta konkrétní STK je jinak vcelku neutrální, nebylo nutno uplácet U nás se říkává, že neni dobrý jezdit do STK ve větších městech, páč tam bývají ostřejší...ale co kraj, to jiný mrav

[dibarbora]

Neviem ako sú špehované STK/EK v CZ ale na SK je nejaké švindlovanie so strojovo meranými parametrami problém. Všetky mašiny ukladajú merania on-line na kontrolovaný cloud, stanice sú doslova obložené kamerami. Záznamy idú na ten istý cloud…. Takže je problém nejako “pomôcť”… keby technik pomohol ručnej brzde pedálom (celkom bežne v minulosti), tak na kamere vidno hneď svetlá. Záznam z valcov alebo analyzátora plynov je prepojiteľný s fotkou auta na linke… atď.