Spotreba 2.0 CVVT benzin TUCSON
Moderátor: Moderátoři
Předmět: SPOTREBA - Hyundai Tucson 2,0i CVVT
...........
Naposledy upravil(a) Peter LM dne 23 bře 2006, 19:08, celkem upraveno 1 x.
- Reklama
-
bernard.kratochvil
- *
- Příspěvky: 77
- Registrován: 09 lis 2005, 11:52
- Bydliště: Vsetín
PETER chtěl jsem se jen zeptat, co tady tak čtu, zatím jseš asi jeden z mála co má najeto daleko víc jak my ostatní. Já mám 8000 km, je to nějak poznat těch 24000 km. Já třeba jezdím domů do docela velkého kopce. Když to bylo nové tak se ani na 2 tomu moc nechtělo a musel jsem na 1 (táhlý kopec cca 500m). Teď se to dá i za 3, a dostanu se domů. Má to evidentně větší sílu, tak proto se ptám, jak si to třeba sedlo ten motor. Jaký máš z toho pocit. Dík BEN
BEN,,,,Tucson 2,0i 16V DOHC CVVT duben 2005,, LPG sekvenční listopad 2007
Fakt je, ze zerie o 2-3 lite viac. Co sa tyka nepresnosti pocitadla KM, je to pravda. Ja som porovnaval s GPS a nameral viac KM (presne teraz neviem, uvediem neskor). Ale otazka je, ci pocitac spoteby rata so zlym udajom KM alebo mozno aj spravnym, kto vie??? V tom lepsom pripade si odratajte z priemernej spotreby tych 7 % napr., ale stale nam ostava nejakych min. 20-25% navyse.
Ozaj to s tym potvrdenim pre danovakov obstoji? Musim sa spytat ekonoma, dufam, ze nie su potebne skusky, tie clovek nezaplati a predsa to ani nie je nasa vec, to mal vyrobca spravit a nie my teraz dokazovat ako hlupaci...a pritom zaujem zo strany predajcov a dovozcu velmi poitivny nie je!!!
Ozaj to s tym potvrdenim pre danovakov obstoji? Musim sa spytat ekonoma, dufam, ze nie su potebne skusky, tie clovek nezaplati a predsa to ani nie je nasa vec, to mal vyrobca spravit a nie my teraz dokazovat ako hlupaci...a pritom zaujem zo strany predajcov a dovozcu velmi poitivny nie je!!!
Tucson 2.0i CVVT + Getz 1.4i + Galloper 2.5TD
Hyundai Tucson 2,0i CVVT
Posielam jedno z vyjadrení dovozcu.
Podla telefonickeho dohovoru Vam doporucene posielame potvrdenie o spotrebe potrebne pre akceptaciu prevadzkovych nakladov Danovym uradom.
Vyrobca nas informoval, ze vyvija „upgrade“ softveru motormenezmentu, ktory okrem ineho prinesie zlepsenie ekonomiky prevadzky. Prehratie noveho softveru Vam bude poskytnute bezplatne, predpokladany termin prichodu je koniec r. 2005.
Ziadate nas o preplatenie nakladov za palivo, ktore Vam vznikli v dosledku rozdielu realnej spotreby (10,5l/100km) oproti udavanej (8,2l/100km). Platna legislativa v SR a EU nam uklada povinnost uvadzat udaj o kombinovanej spotrebe meranej podla metodiky EHS 80/1268*1999/100. Tento z objektivnych pricin nemusi byt zhodny s realnou prevadzkovou spotrebou. Z tohto dovodu Vasej poziadavke nevieme vyhoviet.
VEC: Potvrdenie o spotrebe paliva
Spoločnosť HYUNDAI Motor SK s. r. o., autorizovaný dovozca vozidiel HYUNDAI pre SR, týmto potvrdzuje, že skutočná prevádzková spotreba paliva vozidla HYUNDAI TUCSON 2,0i, s výrobným číslom VIN: ................................ môže byť vyššia ako spotreba uvedená v OE vozidla. Spotreba uvedená v OE je meraná akreditovanou skúšobňou v EÚ pri presne definovaných, opakovateľných podmienkach podľa metodiky EHS 80/1268*1999/100, pričom sa udáva ako kombinovaná z tzv. mestského a mimomestského cyklu. Vozidlo je pri teste obsadené iba vodičom a nie sú v činnosti žiadne prídavné zariadenia. V prípade, že vozidlo sa používa na jazdy v teréne, je trvalo obsadené viacerými pasažiermi alebo zaťažené batožinou, používa sa klimatizácia, svetelné zariadenia, ťahá príves, používajú sa terénne alebo zimné pneumatiky a pod. reálna spotreba paliva narastá. V sťažených podmienkach môže byť skutočná priemerná spotreba 12 až 14 l/100km. Spotreba je taktiež ovplyvňovaná jazdným štýlom vodiča a vonkajšími podmienkami.
S pozdravom
Ing. Juraj Čabrák
Technické oddelenie
Tel: 02 6381 5493
e-mail: cabrak@hyundaimotor.sk
Myslíte ž takéto potvrdenie obstojí pred daňovým úradom?
Podla telefonickeho dohovoru Vam doporucene posielame potvrdenie o spotrebe potrebne pre akceptaciu prevadzkovych nakladov Danovym uradom.
Vyrobca nas informoval, ze vyvija „upgrade“ softveru motormenezmentu, ktory okrem ineho prinesie zlepsenie ekonomiky prevadzky. Prehratie noveho softveru Vam bude poskytnute bezplatne, predpokladany termin prichodu je koniec r. 2005.
Ziadate nas o preplatenie nakladov za palivo, ktore Vam vznikli v dosledku rozdielu realnej spotreby (10,5l/100km) oproti udavanej (8,2l/100km). Platna legislativa v SR a EU nam uklada povinnost uvadzat udaj o kombinovanej spotrebe meranej podla metodiky EHS 80/1268*1999/100. Tento z objektivnych pricin nemusi byt zhodny s realnou prevadzkovou spotrebou. Z tohto dovodu Vasej poziadavke nevieme vyhoviet.
VEC: Potvrdenie o spotrebe paliva
Spoločnosť HYUNDAI Motor SK s. r. o., autorizovaný dovozca vozidiel HYUNDAI pre SR, týmto potvrdzuje, že skutočná prevádzková spotreba paliva vozidla HYUNDAI TUCSON 2,0i, s výrobným číslom VIN: ................................ môže byť vyššia ako spotreba uvedená v OE vozidla. Spotreba uvedená v OE je meraná akreditovanou skúšobňou v EÚ pri presne definovaných, opakovateľných podmienkach podľa metodiky EHS 80/1268*1999/100, pričom sa udáva ako kombinovaná z tzv. mestského a mimomestského cyklu. Vozidlo je pri teste obsadené iba vodičom a nie sú v činnosti žiadne prídavné zariadenia. V prípade, že vozidlo sa používa na jazdy v teréne, je trvalo obsadené viacerými pasažiermi alebo zaťažené batožinou, používa sa klimatizácia, svetelné zariadenia, ťahá príves, používajú sa terénne alebo zimné pneumatiky a pod. reálna spotreba paliva narastá. V sťažených podmienkach môže byť skutočná priemerná spotreba 12 až 14 l/100km. Spotreba je taktiež ovplyvňovaná jazdným štýlom vodiča a vonkajšími podmienkami.
S pozdravom
Ing. Juraj Čabrák
Technické oddelenie
Tel: 02 6381 5493
e-mail: cabrak@hyundaimotor.sk
Myslíte ž takéto potvrdenie obstojí pred daňovým úradom?
Naposledy upravil(a) Peter LM dne 23 bře 2006, 19:20, celkem upraveno 1 x.
Okrem toho, ze su tam protirecenia, dost silne pochybujem o tom, ze by toto mohlo stacit, ved potom by takymto listom mohli vsetci motoristi uplatnovat si vyssie naklady 
Ale kazdopadne to prejednam s ekonomom a pravnikom ako postupovat, mozno este dnes. Pokial sa ale my-zakaznici nebudeme ozyvat a tlacit, tak ta druha strana na to bude kaslat, ibaze im veeeelmi zalezi na mene a kazdom zakaznikovi, no u nas sa este maju co ucit...
Ale kazdopadne to prejednam s ekonomom a pravnikom ako postupovat, mozno este dnes. Pokial sa ale my-zakaznici nebudeme ozyvat a tlacit, tak ta druha strana na to bude kaslat, ibaze im veeeelmi zalezi na mene a kazdom zakaznikovi, no u nas sa este maju co ucit...Tucson 2.0i CVVT + Getz 1.4i + Galloper 2.5TD
No tak spotreba
Caute
Tak hentake potvrdenie si fakt mozu strcit ... za klobuk.Ja v aute jazdim z 98% sam a bez nakladu a snazim sa jazdit maximalne mozne usporne a hentie ich udavane hodnoty sa realu neblizia ani trochu.
Ja som ale to vyjadrenie este nedostal ,ale kedze som jednal s rovnakym clovekom - asi moc ine nebude.
Pri Nasom poslednom rozhovore mi ale docela tento pan vyrazil dych pretoze mi povedal nieco v tom style ,že kedže od noveho roka su povolene dovazat do EU len motory kategorie EURO 4 a na starsich modeloch ako mame my su motory EURO 3 - Hyundai sa EURO 3 uz nevenuje a ani neplanuje k tymto starsim motorom urobit nejaky soft.upgrade. Tak to sme asi skoncili
Ono by asi xcelo sa spytat ,ktory "fakt profik"potom tie testy robil a kde.A ci to nerobili s nejakym 20 kilovym korejcom
Paradox trochu je že ešte mame RAV4 kde je udavana papierova spotreba tak vysoka ako ma TUCSON realnu ,ale skutocna spotreba je taka aku ma TUCSON pisanu a mozme o nej len snivat
Tak hentake potvrdenie si fakt mozu strcit ... za klobuk.Ja v aute jazdim z 98% sam a bez nakladu a snazim sa jazdit maximalne mozne usporne a hentie ich udavane hodnoty sa realu neblizia ani trochu.
Ja som ale to vyjadrenie este nedostal ,ale kedze som jednal s rovnakym clovekom - asi moc ine nebude.
Pri Nasom poslednom rozhovore mi ale docela tento pan vyrazil dych pretoze mi povedal nieco v tom style ,že kedže od noveho roka su povolene dovazat do EU len motory kategorie EURO 4 a na starsich modeloch ako mame my su motory EURO 3 - Hyundai sa EURO 3 uz nevenuje a ani neplanuje k tymto starsim motorom urobit nejaky soft.upgrade. Tak to sme asi skoncili
Ono by asi xcelo sa spytat ,ktory "fakt profik"potom tie testy robil a kde.A ci to nerobili s nejakym 20 kilovym korejcom
Paradox trochu je že ešte mame RAV4 kde je udavana papierova spotreba tak vysoka ako ma TUCSON realnu ,ale skutocna spotreba je taka aku ma TUCSON pisanu a mozme o nej len snivat
Tucson 2.0 CVVT 16V 04/2005
no tak spotreba
Caute
Tak hentake potvrdenie si fakt mozu strcit ... za klobuk.Ja v aute jazdim z 98% sam a bez nakladu a snazim sa jazdit maximalne mozne usporne a hentie ich udavane hodnoty sa realu neblizia ani trochu.
Ja som ale to vyjadrenie este nedostal ,ale kedze som jednal s rovnakym clovekom - asi moc ine nebude.
Pri Nasom poslednom rozhovore mi ale docela tento pan vyrazil dych pretoze mi povedal nieco v tom style ,že kedže od noveho roka su povolene dovazat do EU len motory kategorie EURO 4 a na starsich modeloch ako mame my su motory EURO 3 - Hyundai sa EURO 3 uz nevenuje a ani neplanuje k tymto starsim motorom urobit nejaky soft.upgrade. Tak to sme asi skoncili
Ono by asi xcelo sa spytat ,ktory "fakt profik"potom tie testy robil a kde.A ci to nerobili s nejakym 20 kilovym korejcom
Paradox trochu je že ešte mame RAV4 kde je udavana papierova spotreba tak vysoka ako ma TUCSON realnu ,ale skutocna spotreba je taka aku ma TUCSON pisanu a mozme o nej len snivat
Tak hentake potvrdenie si fakt mozu strcit ... za klobuk.Ja v aute jazdim z 98% sam a bez nakladu a snazim sa jazdit maximalne mozne usporne a hentie ich udavane hodnoty sa realu neblizia ani trochu.
Ja som ale to vyjadrenie este nedostal ,ale kedze som jednal s rovnakym clovekom - asi moc ine nebude.
Pri Nasom poslednom rozhovore mi ale docela tento pan vyrazil dych pretoze mi povedal nieco v tom style ,že kedže od noveho roka su povolene dovazat do EU len motory kategorie EURO 4 a na starsich modeloch ako mame my su motory EURO 3 - Hyundai sa EURO 3 uz nevenuje a ani neplanuje k tymto starsim motorom urobit nejaky soft.upgrade. Tak to sme asi skoncili
Ono by asi xcelo sa spytat ,ktory "fakt profik"potom tie testy robil a kde.A ci to nerobili s nejakym 20 kilovym korejcom
Paradox trochu je že ešte mame RAV4 kde je udavana papierova spotreba tak vysoka ako ma TUCSON realnu ,ale skutocna spotreba je taka aku ma TUCSON pisanu a mozme o nej len snivat
Tucson 2.0 CVVT 16V 04/2005
Spotreba
Tak už som aj ja vo Vašej rodine,caute!Tucsona mám od 22.2.2006 CRDi 2.0 VGT 104 kW.Prvá pokuta 1000 Sk,- 22.2.2006 
.Na spotrebu si nemôžem sťažovať,dokonca som milo prekvapený,lebo čo tu čítam na nete som možno jediná výnimka.Od samého začiatku je spotreba do 8 l.Za mesiac som nabehal 6500 km.Vo štvrtok som bol v Blave na autosalone.Výsledná spotreba LM-BA a späť celkom 621 km 7,7 l a to bolo extremne veterné počasie nefúkalo mi stále do chrbta .
TUCSON výborné auto/ za tie peniaze/,na lyžovačku ako stvorené.
Ďalšie skúsenosti neskôr,pozdravujem Tucsonárov,bol som milo prekvapený,že sa mi zdravili z Tucsona dokonca aj Rakušan v Blave to medzi ostatnými značkami neni.Vstúpil som,zdá sa mi do slušnej rodiny.
Ahojte prajem veľa šťastných km za čo najmenej litrov .
.Na spotrebu si nemôžem sťažovať,dokonca som milo prekvapený,lebo čo tu čítam na nete som možno jediná výnimka.Od samého začiatku je spotreba do 8 l.Za mesiac som nabehal 6500 km.Vo štvrtok som bol v Blave na autosalone.Výsledná spotreba LM-BA a späť celkom 621 km 7,7 l a to bolo extremne veterné počasie nefúkalo mi stále do chrbta .TUCSON výborné auto/ za tie peniaze/,na lyžovačku ako stvorené.
Ďalšie skúsenosti neskôr,pozdravujem Tucsonárov,bol som milo prekvapený,že sa mi zdravili z Tucsona dokonca aj Rakušan v Blave to medzi ostatnými značkami neni.Vstúpil som,zdá sa mi do slušnej rodiny.
Ahojte prajem veľa šťastných km za čo najmenej litrov
.2,0i CVVT starší
Zdravím Tucsonov!
Tak som rád, že v tom nie som sám
Plne súhlasím s Petrom z LM aj so Servom. Ja jazdím Tucsona 2,0i CVVT od mája 2005 a minulý týždeň som bol na prehliadke po 30 000 km. Tak ako na predošlej, opäť som reklamoval vyššiu spotrebu. Podľa mňa je to o tie 2 - 3 litre oproti tomu, čo uvádza importér. Keďže mám auto ako firemné, otázku uplatnenia vyššej spotreby som už riešil na doporučenie daňového úradu "okrúhlou pečiatkou" autorizovanej osoby. Problém je však v tom, že takéto merania autorizovanej inštitúcie nemôžem využiť ako argument na reklamáciu, pretože merania vraj vyžadujú napojenie meračov na časti motora a nielen Hyundai v takomto prípade využíva akýkoľvek zásah do motora na "stratu záruky". Bez toho však ťažko dokážete, že je spotreby vyššia. (Ako v Hlave XXII). Tiež zvažujem právne kroky na uplatnenie reklamácie, ale ako firemné vozidlo je to na riešenie cez Obchodný zákonník. Keby som to mal súkromne, asi by som si pomohol Obchodnou inšpekciou. Tie správy o SW úprave som mal aj ja, ale minulý týždeň mi povedali, že sa to týkalo len modelov vyrobených v r. 2004. Spotreba podľa palubného počítača sa líši od skutočnej max. o 0,1 l/100 km. Vždy tankujem od plna do plna a ani pokus o benzín s vyšším oktanovým číslom nezabral. Moje poznatky: Mesto: 13,5 l/mimo mesto: 9,0 l/dialnica(130 km/hod) 11,0 l. Kombinovaná spotreba za rok: 10,5 l/100 km - a to jazdím naozaj kombináciu všetkého a s ľahkou nohou.
Ak sa niekomu podarí dosiahnuť voči importérovi nejaký úspech, dajte vedieť.
Tak som rád, že v tom nie som sám
Plne súhlasím s Petrom z LM aj so Servom. Ja jazdím Tucsona 2,0i CVVT od mája 2005 a minulý týždeň som bol na prehliadke po 30 000 km. Tak ako na predošlej, opäť som reklamoval vyššiu spotrebu. Podľa mňa je to o tie 2 - 3 litre oproti tomu, čo uvádza importér. Keďže mám auto ako firemné, otázku uplatnenia vyššej spotreby som už riešil na doporučenie daňového úradu "okrúhlou pečiatkou" autorizovanej osoby. Problém je však v tom, že takéto merania autorizovanej inštitúcie nemôžem využiť ako argument na reklamáciu, pretože merania vraj vyžadujú napojenie meračov na časti motora a nielen Hyundai v takomto prípade využíva akýkoľvek zásah do motora na "stratu záruky". Bez toho však ťažko dokážete, že je spotreby vyššia. (Ako v Hlave XXII). Tiež zvažujem právne kroky na uplatnenie reklamácie, ale ako firemné vozidlo je to na riešenie cez Obchodný zákonník. Keby som to mal súkromne, asi by som si pomohol Obchodnou inšpekciou. Tie správy o SW úprave som mal aj ja, ale minulý týždeň mi povedali, že sa to týkalo len modelov vyrobených v r. 2004. Spotreba podľa palubného počítača sa líši od skutočnej max. o 0,1 l/100 km. Vždy tankujem od plna do plna a ani pokus o benzín s vyšším oktanovým číslom nezabral. Moje poznatky: Mesto: 13,5 l/mimo mesto: 9,0 l/dialnica(130 km/hod) 11,0 l. Kombinovaná spotreba za rok: 10,5 l/100 km - a to jazdím naozaj kombináciu všetkého a s ľahkou nohou.
Ak sa niekomu podarí dosiahnuť voči importérovi nejaký úspech, dajte vedieť.
Mne to vychydza cca ako Tebe PeterZA, co sa tyka spoteby a skus pre srandu toto: myslim, ze som to uz spominal tu alebo na tom eng. fore: vytoc to na max po dialnici t.j. cca 170 (real bude asi 158 podla GPS) mozno aj viac Ti da podla vetra a sklonu cesty a potom resetni pocitac a daj pozor aby Ti sanka nepadla k pedalom xexe, mne to pisalo 23 l / 100km a to bolo z PO do KE co je jemne spadom dolu kopcom. Vela stastia, ale opatrne s tou rychlostou, zivot je prvorady.
Tucson 2.0i CVVT + Getz 1.4i + Galloper 2.5TD
-
bernard.kratochvil
- *
- Příspěvky: 77
- Registrován: 09 lis 2005, 11:52
- Bydliště: Vsetín
po roční prohlídce
Tak jsem byl na roční prohlídce, a jak jsem se dočetl přede mnou žádná změna. mam tam asi 9500 km. po městě hrůza, celkový průměr za rok 10,5 l na dlouhé trase 400 km z toho 50 % dálnice při max. 110 km/h 8,6 l, na zpáteční cestě kolem 140 na dálnici 9,3 l v podstatě mimo město. No asi to má daleko k jejich 6,8 mimo město. Podle jejich tabulek to dělá ať chci nebo ne tak 2,5-3,0 l víc v reálu. pravda je že mam teprve 9500 km, ale už nevěřím, že to půjde dolů, maximálně nějakou deci. No co obelstili nás a je nás dodně, co s tím. Musíme začít tlačit na pilu jinak jsme v pr......... Pořád to svádějí na ideální podmínky a na emise, a že to je kvuli tomu atd. Nevím co si mám o tom myslet. To je neuvěřitelné. Jo ještě k těm spotřebám nahoře. Je to všechno s maximálně lehkou nohou při rozjezdech a brzo řazené atd, je to můj nejlepší výsledek za rok 8,6 l , méně ani kdyby to mělo křídla. No fakt nevím co dál. Zbavit se mi toho nechce, protože jinak je to skvělé auto... Do prčic. Tak Vám přeji lepší výsledky se spotřebou. PS: neporovnával jsem vzdálenost s GPS (ale udělám to) ale s jiným autem (Ford) a na vzdálenosti 6 km to dělalo asi 100-150 m. ale to je slabá útěcha, kdyby to bylo aspoň 1 km.
BEN,,,,Tucson 2,0i 16V DOHC CVVT duben 2005,, LPG sekvenční listopad 2007
Neklesne Ti to ani o mililiter, tomu ver, ja mam nabehanych 27.000km a furt to iste. Veru DOPRCIC!
Inak sila: predtym som mal LAntru 1.5 zlate auto, cool cena, vybava, slapalo akoby to malo 1.8 pod kapotou a spotreba bola o 1-2 l nizsia nez pisali, ale to rozoberali a chvalili v predajni a tersili sa s nami, ale s Tucsonom, ked zacnem debatu, tak ticho...kua to je pristup SILA! S.re ma to fakt, len je malo casu a nic sa nedeje, musim uz porozpravat o konkretnych krokoch s pravnikom!
Inak sila: predtym som mal LAntru 1.5 zlate auto, cool cena, vybava, slapalo akoby to malo 1.8 pod kapotou a spotreba bola o 1-2 l nizsia nez pisali, ale to rozoberali a chvalili v predajni a tersili sa s nami, ale s Tucsonom, ked zacnem debatu, tak ticho...kua to je pristup SILA! S.re ma to fakt, len je malo casu a nic sa nedeje, musim uz porozpravat o konkretnych krokoch s pravnikom!
Tucson 2.0i CVVT + Getz 1.4i + Galloper 2.5TD