Štartovanie

[koloman.brutus]

Stara sa o viac Teba ako o auto. Respektive zabezpeci Ti odvoz domov a ked si v zahranici tak aj noclah ak je treba. Poskytne nahradne vozidlo za urcitych podmienok.

[x-bat]

Rok a pul v zime (psal jsem to tady) me nechalo auto taky ve stychu - bylo kolem -20st., nenastartoval jsem. Pri otoceni klicem bylo slyset pouze slabe cvaknuti, jinak uplne mrtvo.
Volal jsem Asistencni sluzbu a vse bez problemu - prijel, vyzkouseli jsme vsechno mozne (vcetne kabelu), uznali, ze auto nejede a auto odtahli (svezl jsem se s nema, protoze meli cestu mym smerem). Byla sobota, auto zustalo nekde na zachytnem parkovisti, v pondeli rano slo hned do servisu a odpoledne mi volaji, ze tomu nic neni, ze nastartovali. Podepsal jsem papiry, upozornili me, ze je mozne, ze to vyhodnoti jako chybny zasah a ze mozna budu muset platit odtah. Nestalo se tak, nikdo mi uz nikdy nevolal.

[koloman.brutus]

Tak ma potom natiahli. Vsetko co mi povedali na tej infolinke bolo, ze auto mam dat do servisu

Asi zacnem podnikat v tomto biznise

[caruser]

Tak už sa mi podarilo odsledovať kedy sa vyskytuje problém so štartovaním. Naštartujem studený motor, vycúvam z garáže a následne motor zhasnem. Pri opätovnom štartovaní motor naskočí na 500 ot. a zdochne. Pri ďalšom štartovaní už nabehne bez problémov. V čom by mohol byť problém?

[jirikstbk]

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 21#p225218

[Tichtach]

Nemusi ist o zavadu. Moze to byt fyzikalny jav. Po kratkom chode a nedostatocnom (takmer ziadnom) ohriati motora sa mozu tzv. spotit steny valcov a zvlhnut sviecky. Tak ako v kondenzacnych kotloch.
Mam s tym skusenost. Preto sa snazim nevypinat studeny motor hned po nastartovani.

[jirikstbk]

Zajímavý poznatek. Možná to tím skutečně bude. Trošku tomu ale odporuje to, že se to stává i v létě při horkých dnech. Na druhou stranu, v garáži je v horku tak max 20°C.

[krči]

Nazdar, tak môj problém sa objavil znovu. Tie isté príznaky ako pri napísaní príspevku na začiatku....Mám už prvý problém a to pri rannom naštartovaní i20.Auto mám 1 mesiac najazdené 3200km a občas pri prvom štarte-ráno motor naštartuje a hned potom zhasne. Pripadá to ako štartovanie Škody 120 bez pridania sytiča!!! Potom už auto štartuje bez problémov počas dňa. V servise nevedia v čom to je, že treba zajazdiť auto a potom mám prísť. Co to je?......Teraz mám najazdené 30000km a problém je tu opeť. Tento problém sa vôbec nevyskytuje v zime !!
Mám dojem či to nemôže spôsobovať palivová sústava - všetko okolo nej...do servisu idem až 30.8.2011.

[jirikstbk]

V servise nevedia v čom to je ...

Řekl bych, že to je ostuda . Ta závada se vyskytuje a spoustě i20, nejčastěji u 1,4. Buď to bagatelizují nebo doporučí počkat na zajetí nebo resetují elektroniku. V mém případě všechny 3 možnosti. To je způsob opravy v provedení servisů

[Stanci11111]

Ja mam najazdene uz 46 000km a ties sa mi to stava mal som asi pol roka stym pokoj ale v poslednej dobe sa mi to stava dost casto! Aj ked motor nezdochne ale ide tak ako keby len na dva valce odbíja a potom sa rozbehne ale zvyknem ho vypnut a nastartovat na druhy krat a uz vtedy chyti hned a pekne.Nestava sa to vzdy ale priblizne kazde 20 startovanie.MAli by to riesit v a nie len s resetovat Pc a cakat kym skonci zaruka

[riemma]

Škodí benzinovému motoru časté startování?

[amaize]

co je časté startování , sedíš v garáži a co 10s START nebo ujedeš 500 m ,tak polož otázku ,
no a když už tu téma "štartovanie" je tak nezakládej zbytečně nové a koukni sem

vítám tě tu na fóru a skoukni to tady vše

[riemma]

Sorry za založení nového témata, ale prostě jsem tady nový a omylem jsem založil nové. Časté startování u mě znamená, že ujedu 10km vypnu a za minutu zapnu, ujedu dalších 10km vypnu a za minutu zapnu, nebo ujedu 10km vypnu otevřu garáž a znova nastartuji. Prostě chci nějakým způsobem ušetřit benzín, proto auto vypínám.

[caruser]

to: riemma

V zime ak to prerušenie jazdy nie je dlhšie ako 1 minúta, tak je lepšie ten motor ponechať naštartovaný. Je tam vyššia spotreba paliva, avšak menej je namáhaný štartér a motor si lepšie udržiava prevádzkovú teplotu. V lete by som v tom zhasínaní motora nevidel problém, myslím, že aj v manuáli je uvedené, že ak ide motor na voľnobeh pri státi dlhšie ako 40 s je lepšie ho zhasnúť. V zime okrem situácie ak potrebuješ otvoriť garáž by som ten motor nezhasínal.

[amaize]

pro riemma: nic se neděje já tě neubíjel,jen upozornil

no a ke startování asi toliko někdy startuju taky s krátkými intervaly asi po 3 až 4 km a přerušením řádově do 3 minut a problémy to nedělá , motoru pokud bude zahřátý to nevadí a u svíček asi taky problém nebude,kdysi bývalým svíčkám to docela vadilo , ale konstrukce dnešních svíček je jiná a odolnější,s tou spotřebou to bude různé,jak budeš stát krátce nebo delší dobu,to musíš vyzkoušet
při vjedzdu ať z garáže nebo do tak nevypínám

a nebo jedině že by si po těch 10 km nechal i20 pomalu se ploužit a nastoupil po té minutě,no trošku by jsi ji musel doběhnout