Hyundai nikdy viac v zivote!

[bony]

Hluk od podbehu je pravda, ale pri podlepeni podbehu zatez.kobercem s oboustranou paskou + lepici penove tesneni co se da sehnat ve stavebninach. Nebo si osol radio a neni hluk slyset.

[Dalin]

Tak Ti moc děkuji , že jsi jednou větou shodil celé moje snažení podat pravdivou informaci. Právě že ti tzv fanatics fans jsou největší překážka objektivnímu porovnání aut a to ze všech značek.

To máš naprostou pravdu! fans nevyjímaje!

[Dalin]

Tiez som chvilu jazdil na G6 1,2 tsi ale nekupil som ho kvoli problemom s retazou.
Navacsie rozdiely,1 Odhlucnenie u golfa bolo na uplne inej urovni hlavne za mokra a v zime s posypom na ceste. V je pocut kazdykamienok aj spliechajucu vodu par krat som sa aj zlakol
2.motor 1,2tsi/ 77 ide lepsie ako moja 1,6/88 ho ma hlucnejsi
3.podvzok golfa bral priecne nerovnosti tak ze som o nich nevedel. Zistil som ze tam su az ked som presadol do akoby mal tvrdsie tlmice
4.Interier:v Golfe nic neklepalo,nerezonovalo , dizajn nebudem hodnotit pretoze to premna neni podstatne. V golfe menej miesta v predu a asi horsie sedadla ale tam je moznost vyberu a o dost vysia cena

Také jsem dal přednost i30 před G6 kvůli řetězu. S odstupem času ale musím říct, že i ten Golf6 je lepší a Golf 7 se posunul ještě na vyšší úroveň. Do 400 tis. je suveréně nejlepší volbou G7, kolem 300tis. je to i30.

[Richi_i30]

Dalin - "Do 400 tis. je suveréně nejlepší volbou G7"

- je to i s těma super 16" liťákama za 30 litrů ?

edit: s G6 jsou toho něco najezdil a je to úplně stejná plechovka, jako moje i30, jen za jiný šišky, tak nevím, co to tady melete za kktiny

[robil]

No bohužel, asi jsem jezdil v jiných autech. Na sněhu s kamínkama a naprosto žádnej rozdíl v odhlučnění. .

Tak asi je neco len s mojim pretoze aj teraz ho mozem porovnat s dalsimi 3 autami sluzobne
O2,punto,fox su to sice ine triedy ale ten rachot od podbehov a hucanie pneu na drsnom asfalte suverenne najviac pocujem v mojom Vsimol som si ze O2 tam ma take koberceky takze tam ani tuk.
A mozno je rozdiel v tom ze ja som G6/ porovnaval pri 100-120kmh na nekvalitno useku cesty a
pri nizsich rychlostiach sa tie rozdiely az tak neprejavuju.

Obrovský rozdíl v ťukaní kamínků způsobují pneumatiky.Zimní hážou daleko víc.

[Axel.Foley]

Co se týče odhlučnění, doporučuji strávit 500 km na zadním sedadle v OII kombi při otevřeném zadním platu. Hluk přímo ukázkový.

Podvozek mají u Škodovky trochu "plavnější" a lépe filtrující československé silnice, na druhou stranu ani není kostitřas. Asi to bude tím, že mi vyhovují tvrdší podvozky. Zatím nejlepší řízení jsem zažil ve starém Escortu a Mondeu II s hydraulickým posilovačem. Od doby, co se všude standardně montují elektrické posilovače, je vše více-méně na jedno brdo.

Obě značky mají své pro a proti a byl by z toho pěkně dlouhý seznam negativ i pozitiv. Co člověk, to jiný názor. A u mně zatím vítězí

[black_sheep]

je zajímavý, že co jsem přešel na jiný značky, tak tam tyhle témata neexistují a takhle se to nepolarizuje.

já si to vysvětluji tím, že to jsou značky o úroveň výš a nikdo si nepotřebuje nic dokazovat takovou konfrontací. o úroveň výš je hodnotím z toho pohledu, že k vývoji automobilů nějak přispěli a jsou nečím zajímavý, mají třeba nějakou nesmazatelnou stopu v historii motorsportu apod. ale pořád to nejsou žádné premiovky (jako Aston Martin, Jaguar, BMW, Mercedes), to je pro mě stále cizí a mám se alespoň kam posouvat.

hyundai byl prostě ekonomickej a lacinej dopravní prostředek, kterej uměl opravdu překvapit. měl jsem je rád a třeba si jednou koupím 30 let staré Coupe jako youngtimer!

jenže ta dnešní produkce? je to drazší než dřív a čim více křičí o kvalitě, tím víc jim to neveřím a rozčilují mě kdykoliv vidím jakoukoliv propagaci. to samé pozoruji o spoustu známých - také petrolheadů

Doporučil bych to tedy tolik neprožívat a uznat, že koncern VW má své kvality. Protože je bezesporu má a není to jen o spolehlivosti. Kdo to nevidí, tak je buď nenáročný zákazník, kdo k tomu nemá cit a nebo si to nechce přiznat Jen pro příklad z nedávné historie - takovou spolehlivost a odolnost, co měla Octavie I s motorem TDi, tak to neměl a nebude mít žádný Hyundai nikdy.

P.S.: nic s koncernu VW nemám a ani nechci. mám rád zajímavý benzínový motory, sportovně laděný podvozky, komunikativní řízení a ideálně trvalé čtyřkolky. To v tom koncernu dělá možná nějaké Audi. Třeba UrQuattro

[Bofors]

jenže ta dnešní produkce? je to drazší než dřív a čim více křičí o kvalitě, tím víc jim to neveřím a rozčilují mě kdykoliv vidím jakoukoliv propagaci. to samé pozoruji o spoustu známých - také petrolheadů

Doporučil bych to tedy tolik neprožívat a uznat, že koncern VW má své kvality. Protože je bezesporu má a není to jen o spolehlivosti. Kdo to nevidí, tak je buď nenáročný zákazník, kdo k tomu nemá cit a nebo si to nechce přiznat Jen pro příklad z nedávné historie - takovou spolehlivost a odolnost, co měla Octavie I s motorem TDi, tak to neměl a nebude mít žádný Hyundai nikdy.

to samé zde píšu v různých variacích už dost dlouho. od tebe to možná konečně pochopí

[mmv]

a tudle znáte ???
cituji;
Všechny vnější části karoserie a některé prvky konstrukce skeletu jsou lisovány z oboustranně pozinkovaných plechů

[OGYN]

jenže ta dnešní produkce? je to drazší než dřív a čim více křičí o kvalitě, tím víc jim to neveřím a rozčilují mě kdykoliv vidím jakoukoliv propagaci. to samé pozoruji o spoustu známých - také petrolheadů

Doporučil bych to tedy tolik neprožívat a uznat, že koncern VW má své kvality. Protože je bezesporu má a není to jen o spolehlivosti. Kdo to nevidí, tak je buď nenáročný zákazník, kdo k tomu nemá cit a nebo si to nechce přiznat Jen pro příklad z nedávné historie - takovou spolehlivost a odolnost, co měla Octavie I s motorem TDi, tak to neměl a nebude mít žádný Hyundai nikdy.

to samé zde píšu v různých variacích už dost dlouho. od tebe to možná konečně pochopí

Na toto téma,se zde ztrapňuješ už dlouho,to je pravda ! Takže poněkolikáté ! Hyundai lantra (i30 se prodává v USA pod tímto názvem )je v počtu vyrobených kusů na tom stejně jako golf Fora WV jsou plná problémů s těmito vozy,jen pár idiotů neustále prudí na stránkách ! Asi to souvisí s psychickou poruchou ,neustále si namlouvat,že mám něco "lepšího " a když to stálo víc peněz,MUSÍ to být "kvalitnější !

[airwaves]

že k vývoji automobilů nějak přispěli a jsou nečím zajímavý,


No ty jsi mě pobavil. Začal jsi dobře, ale tou škodofkou jsi to celý spláchnul.....A jako příklad Octavia I TDi . A co na ní škodovka udělala nového čím přispěla ? Pár plechů a úzký a krátký sedadla? K ničemu jinému je nepustili Ale je fakt že tím jsou zajímaví, že dělaj sedadla a 1,2 HTP.

[robil]

jenže ta dnešní produkce? je to drazší než dřív a čim více křičí o kvalitě, tím víc jim to neveřím a rozčilují mě kdykoliv vidím jakoukoliv propagaci. to samé pozoruji o spoustu známých - také petrolheadů

Doporučil bych to tedy tolik neprožívat a uznat, že koncern VW má své kvality. Protože je bezesporu má a není to jen o spolehlivosti. Kdo to nevidí, tak je buď nenáročný zákazník, kdo k tomu nemá cit a nebo si to nechce přiznat Jen pro příklad z nedávné historie - takovou spolehlivost a odolnost, co měla Octavie I s motorem TDi, tak to neměl a nebude mít žádný Hyundai nikdy.

to samé zde píšu v různých variacích už dost dlouho. od tebe to možná konečně pochopí

V tomto tématu si hon triko jak chceš hlavně nechoď spamovat do vláken kde se něco řeší!

[idam.i]

Mne to pripadá,že celé tieto "debilné debaty" sú následkom blbej reklamnej kampane v Čechách.Dosť mi to pripomína obdobie keď sa takto kydalo na Japonske auta.Netvrdím,že má bezchybné výrobky.No svojim zlepšením hodne polarizuje motoristickú spoločnosť.Každý má nárok na svoj názor.Najlepšie sa osvedčuje ignorovať niektoré poznámky a snáď sa to potom vráti k zmyslu debát.

[robil]

já si to vysvětluji tím, že to jsou značky o úroveň výš a nikdo si nepotřebuje nic dokazovat takovou konfrontací. o úroveň výš je hodnotím z toho pohledu, že k vývoji automobilů nějak přispěli a jsou nečím zajímavý, mají třeba nějakou nesmazatelnou stopu v historii motorsportu apod. ale pořád to nejsou žádné premiovky (jako Aston Martin, Jaguar, BMW, Mercedes), to je pro mě stále cizí a mám se alespoň kam posouvat.

hyundai byl prostě ekonomickej a lacinej dopravní prostředek, kterej uměl opravdu překvapit. měl jsem je rád a třeba si jednou koupím 30 let staré Coupe jako youngtimer!

jenže ta dnešní produkce? je to drazší než dřív a čim více křičí o kvalitě, tím víc jim to neveřím a rozčilují mě kdykoliv vidím jakoukoliv propagaci. to samé pozoruji o spoustu známých - také petrolheadů

Doporučil bych to tedy tolik neprožívat a uznat, že koncern VW má své kvality. Protože je bezesporu má a není to jen o spolehlivosti. Kdo to nevidí, tak je buď nenáročný zákazník, kdo k tomu nemá cit a nebo si to nechce přiznat Jen pro příklad z nedávné historie - takovou spolehlivost a odolnost, co měla Octavie I s motorem TDi, tak to neměl a nebude mít žádný Hyundai nikdy.

P.S.: nic s koncernu VW nemám a ani nechci. mám rád zajímavý benzínový motory, sportovně laděný podvozky, komunikativní řízení a ideálně trvalé čtyřkolky. To v tom koncernu dělá možná nějaké Audi. Třeba UrQuattro

Spíš bych řekl že to je o lidech kteří si kupují tyto auta a nemají potřebu chodit na jiné veby prudit.

Proč byl?Stále je!

Která automobilka nezdražuje?Škodovka od nového roku zdražila vše krom fabky. S tou propagací s tebou plně souhlasím je to děs.

Určitě má své kvality pokud vše funguje jak má.Takový spínač brzdových světel 1* na záruku 2*keš a spousta dalších přehmatů konstruktérů VW. Motor se povedl ale pochybuji že se to podaří za současných podmínek někomu zopakovat!

[JoKo]

je zajímavý, že co jsem přešel na jiný značky, tak tam tyhle témata neexistují a takhle se to nepolarizuje.

já si to vysvětluji tím, že to jsou značky o úroveň výš a nikdo si nepotřebuje nic dokazovat takovou konfrontací. o úroveň výš je hodnotím z toho pohledu, že k vývoji automobilů nějak přispěli a jsou nečím zajímavý, mají třeba nějakou nesmazatelnou stopu v historii motorsportu apod. ale pořád to nejsou žádné premiovky (jako Aston Martin, Jaguar, BMW, Mercedes), to je pro mě stále cizí a mám se alespoň kam posouvat.

myslim si, ze my sme so svojimi autami spokojni a nemame si dovod chodit dokazovat k inym znackam ako dobre sme si kupili. videl si na vw fore vysmechy ludom, ktory mali namontovane kastliky inej farby ako zvysok interieru? co robila vystupna kontrola, alebo co robil predajca? alebo chodili sa im chlapci napr. od fiatu vysmievat kvoli tsi motorom? fiataci v tej dobe pouzivali t-jet motory a nepamatam si, zeby zostavali stat pri ceste {citaj, ze nepamatam si aby hlasili vobec nejake problemy s tymi motormi}. alebo chodili sa im vysmievat na fora od roku 1997, ze pouzivaju slepu "okopcenu" technologiu pri diesloch, ked zacali vsetci prechadzat na common rail? hovori tu niekto, ze volkswagen to okopcil? nie, pretoze je to normalne, ze jeden nieco vymysli a ked je to dobre, tak to zacnu pouzivat vsetci. to len nejaky jedinec si mysli, ze vsetci kopcia od vw.

hyundai byl prostě ekonomickej a lacinej dopravní prostředek, kterej uměl opravdu překvapit. měl jsem je rád a třeba si jednou koupím 30 let staré Coupe jako youngtimer!

jenže ta dnešní produkce? je to drazší než dřív a čim více křičí o kvalitě, tím víc jim to neveřím a rozčilují mě kdykoliv vidím jakoukoliv propagaci. to samé pozoruji o spoustu známých - také petrolheadů

s tym sa da suhlasit, hyu bol vzdy ekonomicky a lacny dopravny prostriedok a dovolim si tvrdit, ze aj nadalej je. hoci cennikova cena uz tomu nenasvedcuje.
co sa tyka kvality, tak s tebou suhlasim, ze kedysi sa riesili ovela vacsie prkotinky ako dnes. tiez mam ten pocit, ze kvalita isla dole, ale za to mame makcene plasty aj tam kde nemusia byt ja som mal radsej staru filozofiu hyundaia. ale zas musim povedat, ze neriesime zavazne nedostatky na fore, ale mensie problemy, ktore nam nezabranuju jazdit. nastastie hyu na svk nema taku agresivnu kampan a tak k tomu bodu sa nevyjadrujem. nemam to rad, hoci viem, ze vo svete je to bezne {napr. ms vs. apple}

Doporučil bych to tedy tolik neprožívat a uznat, že koncern VW má své kvality. Protože je bezesporu má a není to jen o spolehlivosti. Kdo to nevidí, tak je buď nenáročný zákazník, kdo k tomu nemá cit a nebo si to nechce přiznat Jen pro příklad z nedávné historie - takovou spolehlivost a odolnost, co měla Octavie I s motorem TDi, tak to neměl a nebude mít žádný Hyundai nikdy.

P.S.: nic s koncernu VW nemám a ani nechci. mám rád zajímavý benzínový motory, sportovně laděný podvozky, komunikativní řízení a ideálně trvalé čtyřkolky. To v tom koncernu dělá možná nějaké Audi. Třeba UrQuattro

motory boli naozaj vydarene, to klobuk dolu, ale auto uz podla mna az tak velmi nie. to by som radsej zobral fiatacku 2.5td v crome. neznicitelny motor, auto, ale treba davat pozor na hrdzu. a ked by mi islo cisto o vydrz motora, tak asi 1.9d od peugeota, alebo mercedesacku 190tku... a z modernejsich motorov asi 1.9jtd {nema variabilne turbo, dvojhmotak}, ludia hovoria o nom ako o nastupcovi 2.5td v crome. ale toto je uz asi uhlom pohladu, ze kto by co radsej zvolil... kazdemu vyhovuje nieco ine a kazdy ma ine preferencie.
ci hyu bude takto uznavany ukaze cas, ale nepamatam si, ze by mal nejake pruserove motory v beznych modeloch. to by bolo mozno fajn preluskat americke fora, v europe sa zacal hyu rozsirovat asi az prichodom i-ckoveho radu.
co musim uznat je marketing. ten ma vw v europe na jednotku. fakt klobuk dole a zvysok sa moze od nich ucit. auta robia podla mna priemerne, na mna mozno zbytocne trosku tvrdsie, radsej mam maksie podvozky. doteraz som im neprisiel na chut a nechapem preco ich davaju ako etalon v testoch. ale maju siroku skalu modelov. co sa mi pri vw group {na slovensku} nepaci je pristup. seru na zakaznikov v pripade problemov. taku skusenost ma viacero ludi z mojho okolia. predame ti auto a na reklamacie kasleme... este horsie na tom na svk je ford... ale to sa moze lisit aj od dealera k dealerovi...