Ferda & Karkulka & Sněhurka & Soptík & Mavis

[Chasnik]

Mr. Hyundai machruje se spotřebou, protože neví, že kolegové v práci mu do nádrže tajně přilévají z kanystru

[kyrmon]

Tak takový kolegy chci taky

[Chasnik]

Jsi neviděl seriál Vyprávěj?

[kyrmon]

S Donutilem? Jen pár dílů

[Chasnik]

https://www.ceskatelevize.cz/porady/102 ... -brezneva/
Když budeš mít čas, tak to skoukni

[kyrmon]

Dobře, děkuji snad se k tomu zítra dostanu

[Mr. HYUNDAI]

Takové kolegy skutečně nemám .
Za mojí spotřebou stojí 3 základní faktory.
1) Naše přímovstřikové motory nikdy nepoznaly jiný benzín než Verva100. Víceoktanový benzín prostě znamená menší spotřebu (mimo jiné). Nepočítal jsem zda nižší spotřeba vyrovná vyšší cenu, primární motivací k tankování víceoktanového paliva není nižší spotřeba, ta je druhotným, i když příjemným, výsledkem.
2) Profil tras - v drtivé většině případů se pohybuji tady v okolí, kde je to téměř výlučně placka. Mít tu kopečky jako Pavel nebo Tonda, tak se na tahle čísla stěží podívám dalekohledem. Svojí roli hraje i to, že opravdu jen zřídka je na palubě větší zátěž než dva dospělí. A jezdím v mezivesnickém provozu, nestojím v kolonách, semafor potkám leda když se rozhodnou některou silnici opravit a použijí kyvadlo .
3) Znalost tras/způsob jízdy - jezdím pořád prakticky stejné trasy na nichž znám každý kámen. Díky tomu lze využívat setrvačnost, plachtit, zbytečně nebrzdit a znovu se rozjíždět. Většinou jezdím defenzivně, ale to primárně neznamená pomalu. Ale na plyn šlapu jen když to má smysl.
Sečteno a podtrženo provozuji auto v ideálních podmínkách z hlediska spotřeby, troufám si tvrdit, že pokud by kdokoliv jezdil za stejných podmínek, tak bude jeho spotřeba velmi podobná té mojí.

Výše uvedené potvrzují i praktické zkušenosti se spotřebou Karkulky. Na výletech se s ní pohybuji se spotřebou kolem zhruba 5,5 litru, ale když jsem jel Budějce, tak dle dotankování 5,18 litru. Žádnou jinou trasu neznám líp, než do Budějc!

[Chasnik]

Aha, sarine, tak vidíš, že když jsem ti u Axela ve vlákně odepisoval, tak jsem se docela trefil

[Mr. HYUNDAI]

Trefil ses zcela! Jsi prostě dobrej!!!

[Chasnik]

Konečně to někdo řekl

[kyrmon]

taky beru výhradně vervu 100 dokonce i s Vifem, žádný kopce tu nemám, trasu znám už tak, že kdybych usnul, tak dojedu na autopilota, začal jsem i jezdit jen 80tkou a spotřebu mám furt stejnou, ne-li vyšší než když jsem si ácu koupil, lil tam efektu bez vifu, proháněl ho a trasu jsem znal tak z autobusu ... ale přeci jen nebudu jezdit na vzduch ne?

[Mr. HYUNDAI]

Že by to bylo mnou a jsem tak dobrej ?

[Axel.Foley]

Mr. : Seš dobrej

[jeffe]

3) Audio!!! Fakt nevím co je to za debilní trend nedávat do aut CD mechaniky. Poněkud naivně jsem si myslel, že slot na SD kartu je oním druhým možným externím vstupem - není, karta je pro navigaci. Takže jediným externím zdrojem je USB (telefon jako další zdroj audio fakt neberu!!!). Považuji za běžné, že když jsem v autě sám, tak poslouchám něco jiného, než co si cestou do školky přeje poslouchat naše dcera. Snadné přepnutí mezi dvěma zdroji (CD/USB) tady ale není možné. Přitom samotný zvuk je velice dobrý a CD mechaniku by to zvládlo. Pokusím se časem vymyslet měnič.

********
Šoupni do USB trochu větší flešku na které si na PC udělej podadresáře, třeba:
moje
dcera
manželka
milenka:-)
a do těch si nahrej co se komu líbí.
Já mám podadresáře pop; country; humor; a tam více než 2ooo písniček, scének, textů.
Na rádiu si jen přepínáš podadresáře a je to v pohodě.

[Mr. HYUNDAI]

Jsem dobrej Jožo - dnes jsem tankoval a těch 5,3 litru z fotky na předchozí stránce vyšlo dle dotankování 5,1 litru .

Rozdělení flashky na podadresáře neřeší uváděný problém - jednoduchým přepnutím "zdroje" nepokračuji kde jsem skončil. Já preferuji mluvené slovo, kde tracky mají běžně 10-18 minut. Na "lovení" kde jsem byl fakt nemám čas ani náladu. Jak je uváděno dále ("citovaný" příspěvek je starý víc jak rok!) překonal jsem svůj odpor a jako druhý zdroj používám mobil připojený přes BT. Nic z toho ovšem nemění můj názor, že vyřazení CD mechanik z aut je debilní nápad! Dost to zvyšuje pozici Focusu v žebříčku kandidátů na příští auto - jde doobjednat, a to levně .