Jak vyndat akumulator?

[Odjinud]

Dnes rano ukazal teplomer cca -12C, tak jsem si rekl, ze bych mohl aku radsi vyndat, no ale ukazalo se, ze to nebude uplne jednoduche - sroub drzici aku v kastliku je hluboko v mezere mezi ni a vzduch. filtrem (alespon u meho 1,5 DPi).

Chapu, ze bez trubkoveho klice to nepujde, ale i tak mi to prijde dost hluboko, abych tam pak zase sroub dal zpatky a mohl to utahnout. Řesenim by bylo sundani krytu filtru, kdy napravo jsou jen takove klipsny, takze v poho, ale ta hadice k filtru se nejevi, ze by sla dolu nejak lehce...

Jak aku vyndavate / nandavate Vy?

Jo, jeste jedna vec, zjistil jsem pritom, ze cely filtr se kyve, neni ke kastli utazen napevno, to je vlastnost nebo jen povolene srouby?

[Mexican]

vytahovat aku kvoli zime je blbost. Uprimne. Ak sa bojis ze nenastartujes, tak to daj na nabijacku. Ak si panelakista, tak chod na vylet
-12 je srandovna teplota. Nasa suseda, instagramova modelina ma i40. Od vianoc boli v Mexiku, teraz po mesiaci startovala asi 5 rocne CRDi. Nechcelo sa tomu ale naskocilo. A to auto stalo 7 tyzdnov na zime a posledny tyzden aj na solidnejsom mraze.

Demontaz baterie na vsetkych autach to slo nastavcami na gole, dlhe roky pouzivam tu od Parkside/Powerfix .. Ehm Lidl

[kolomaz]

Pokud s autem delší dobu nepojedeš, parkuješ venku, pak je rozumné baterku vzít do tepla.
To, že baterka po pár týdnech s bídou nastartovala , je prima, ale životnost dostala po uších.
Pokud se o cokoliv staráš, pak máš šanci, že to vydrží déle a ušetříš.

[Odjinud]

Tak jasne, je to trochu old school reseni, ale prave ze jsem v panelaku a pojedu az pristi vikend. Vim, ze by to baterka dala, zase na druhou stranu ji nechci zbytecne trapit. I v navodu pisou, ze je vhodne ji pri delsim nejezdeni v zime vyndavat.

[slabostka]

vyberať ju v našej klime je blbosť, nič zásadné sa s ňou neudeje a nehovoriac o tom že o týžden už možno bude plus 5.... rovnako pri -10 sa srať v aute a hľadať skrutky je asi fajnová vec... v prípade že jazdíš krátke trasy možno raz povedzme mesačne pripojiť na nabíjačku....

[motorol]

Moc to hrotite. Podle popisu motoru je to pro baterku první zima. Obecně se píše, ze v zimě může byt problém se startovanim (hlavne pokud je baterka starší) ale likviduje ji hlavne teplo. A neslyšel jsem, ze by někdo v létě baterku vyndaval, aby se negrilovala na sluníčku...

[kolomaz]

samozřejmě , optimální teplota je + 15 st Celsia i na dlouhodobé skladování, nicméně, při -15 st už dostaneš z baterky cca 40-45 % kapacity, ale té reálné. Tedy pokud nový akumulátor má 100% 77Ah , pak po nějakém čase , při dobré údržbě bude mít 70 Ah.
Kapacita bude klesat hlavně tehdy, když baterie bude dlouhodobě držená v nenabitém stavu.
Jednoduše řečeno, když bude nabitá , plně nabitá, přežije bez úhony i - 25 st. Když bude nabitá pod 50 % pak i -10 ji připraví o o hooodně života.
A v létě ? Nevím, kdo úmyslně griluje baterku , ale většina lidí na sídlištích jezdí denně do práce apod. A pak vyndavat aku a nosit ho do sklepní kóje je nesmysl. Ale i když jsem doma se služebákem, tak v létě parkuji ve stínu, pokud to jde.
Je to o vztahu člověka k věcem.
Dělej si každý jak je libo, jedeš za svý prachy.

[dibarbora]

Tak jasne, je to trochu old school reseni, ale prave ze jsem v panelaku a pojedu az pristi vikend. Vim, ze by to baterka dala, zase na druhou stranu ji nechci zbytecne trapit. I v navodu pisou, ze je vhodne ji pri delsim nejezdeni v zime vyndavat.

Ako už bolo písané... veľmi to prežívaš.... také klimatické podmienky aby bolo potrebné uvažovať nad ukrývaním aku doma pod perinu tu nemáme a nejaké 3-4 noci s teplotou pod -10 stupňov sú úplne irelevantný problém pre životaschopný akumulátor.
Vidím minimálne 2 riziká ktoré podstupuješ prehnanou starostlivosťou:
1/ demontáž/montáž aku v mraze pred panelákom = riziko polámania mrazom skrehnutých plastov pod kapotou, s ktorými potrebuješ manipulovať pri práci
2/ Auto musíš núdzovo ručne zamknúť.... máš garanciu, že ho aj otvoríš, v stave zmrznutom so zatečenou a zmrznutou vodou všade?

Ak chceš pre akumulátor niečo užitočné urobiť, tak jazdi aspoň cez zimu so zapnutými stretávacími svetlami (predpokladám, že budeš mať H7 vzhľadom na motorizáciu).. odstavíš z tým s činnosti ISG a aku budeš počas celej jazdy dobíjať ľudským spôsobom.

[Odjinud]

Nasel jsem doma nejakou golu, ktera by na to sla (diky za tip), nicmene mrazy polevily, takze uz to neni tak uplne aktualni. I tak bych to ale asi zkusil, abych to umel, pokud by jednou baterka nekdy klekla. Je tu tedy nekdo, kdo baterku z i30 vyndaval? Povoleni/utazeni toho sroubu bude s tou golou v pohode, ale jestli ten sroub tam pak dam zpet bez demontaze filtru... no, mozna i to pujde v pohode, asi predcasne to ted resit, zitra to zkusim, jestli se mi tedy bude chtit ven...

[slabostka]

samozřejmě , optimální teplota je + 15 st Celsia i na dlouhodobé skladování, nicméně, při -15 st už dostaneš z baterky cca 40-45 % kapacity, ale té reálné. Tedy pokud nový akumulátor má 100% 77Ah , pak po nějakém čase , při dobré údržbě bude mít 70 Ah.
Kapacita bude klesat hlavně tehdy, když baterie bude dlouhodobě držená v nenabitém stavu.
Jednoduše řečeno, když bude nabitá , plně nabitá, přežije bez úhony i - 25 st. Když bude nabitá pod 50 % pak i -10 ji připraví o o hooodně života.
A v létě ? Nevím, kdo úmyslně griluje baterku , ale většina lidí na sídlištích jezdí denně do práce apod. A pak vyndavat aku a nosit ho do sklepní kóje je nesmysl. Ale i když jsem doma se služebákem, tak v létě parkuji ve stínu, pokud to jde.
Je to o vztahu člověka k věcem.
Dělej si každý jak je libo, jedeš za svý prachy.

- je to o vzťahu človeka k veciam - to máš pravdu len treba nájsť hranicu kedy sa "o veci staráme" a kedy "veciam slúžime". Niektoré činnosti človeka nemajú zmyslu - ako napr. zakrývať denne bežné auto plachtou, nosenie baterky v zime do bytu, umývanie auta keď je všade plno vody a blata na cestách a podobne... investujme čas do rodiny..

[kolomaz]

ano je to tak, je to o tom, co má pro tebe jakou cenu, čeho si vážíš.

[Mexican]

tak. a vratime sa teda oklukou k tomu o com bolo vlakno -

neviem ako vy, ale ja by som v takto hnusnom case fakt nechcel ucit sa vyberat baterku len tak z pleziru. Proste netreba veci hrotit, tak ako pise slabostka

[Richard555]

Abych řekl pravdu, baterku z vozu vyndavám když je po smrti, a nebo když potřebuji vyměnit žárovku ve světlometu, ke které se kvůli baterce nedá dostat. Jinak si žije na místě. Nabíjím bez odpojování. Většinou mi baterky vydrží 5 i více let, ale naštěstí ještě nemám vychytávky startstopu či inteligentního nabíjení