Diskuze - náhrada i30 1.6 CRDi

[Neo-Mike]

Co hněvat, právě proto existuje tolik modelů aby si každý vybral svoje i když po té zase dost krátké kapotě druhé generace i30 to změna je. Teď vidím i kapotu a to sedím v nejnižší poloze nejsem si jistý, jestli náhodou není z hliníku. Ještě jsem se nedostal k tomu to zkusit, ale je lehčí než na i30 a krásně lehce se otevírá. To jsem až koukal teda.

[Mexican]

tak u francuzskych aut predna kapota lahka byt musi, pretoze sa furt dviha pri poruchach

[Georgeisin]

Já měl Citroena Spacetourer 1.2 96 KW 5 let a neměl ani jednu poruchu. Fakt. Vymínil jsem si v servisu výměnu řemenu, preventivně, autu nic nebylo. Přijde mi to jako skvělá bilance. Možná se to s nimi táhne historicky, špatná pověst. Realita je ovšem jiná, tedy alespoň u mě.

Což se Sonátou už jsem si zažil své, světla viz. moje vlákno. Teď zase nefungují zadní mlhovky, už na to ale kašlu. Za rok a kus 5xH7. Praskají jak na pásu.

U Ceedu zase nešly otevírat týden dva zadní dveře v těch mrazech, pár měsíců staré auto. Už jsem se objednal do servisu, ale najednou to povolilo. To se mi u Citrona nikdy nestalo.

Lak na Ceedu taky stojí za prd.

Takže každá značka má svoje temný komnaty. Za mě jich nejvíc měl koncern, proto už nikdy více auto od nich.

[AndrejSVK]

Čiže podľa Mexicanovej teorie auta co maju v predu plynove vzpery su na tom najhorsie?

[Georgeisin]

To sedí, Sonáta má plynovou vzpěru .

[Neo-Mike]

Mexican: No uvidíme jaké budou zkušenosti. i30 měla těžkou kapotu a 2x měnili tyč řízení, půlku věcí na přední nápravě a nějakou výztuhu pod palubkou, než se přišlo na to co je za závadu. Ale aspoň v Hyundai servisu nemusí mechanici do posilovny

[idam.i]

Já měl Citroena Spacetourer 1.2 96 KW 5 let a neměl ani jednu poruchu. Fakt. Vymínil jsem si v servisu výměnu řemenu, preventivně, autu nic nebylo. Přijde mi to jako skvělá bilance. Možná se to s nimi táhne historicky, špatná pověst. Realita je ovšem jiná, tedy alespoň u mě.

Což se Sonátou už jsem si zažil své, světla viz. moje vlákno. Teď zase nefungují zadní mlhovky, už na to ale kašlu. Za rok a kus 5xH7. Praskají jak na pásu.

U Ceedu zase nešly otevírat týden dva zadní dveře v těch mrazech, pár měsíců staré auto. Už jsem se objednal do servisu, ale najednou to povolilo. To se mi u Citrona nikdy nestalo.

Lak na Ceedu taky stojí za prd.

Takže každá značka má svoje temný komnaty. Za mě jich nejvíc měl koncern, proto už nikdy více auto od nich.

Niektore motory mali v minulosti veľa problémov,ktoré časom vychytali no povesť ide s nimi.
Vďaka tomu sa dajú výhodne kúpiť.Takto v minulosti trpela aj posledná Laguna od Renaultu.Potom radšej zmenili názov.

[Axel.Foley]

Ani to ale prodejnosti nepomohlo.

[AndrejSVK]

Ono je to napriec znackami +/- to iste.
Nieco sa podari, nieco nie. Na nieco sa pride pocas vyvoja, na nieco pocas vyroby a nieco odhali az samotny zakaznik.
Ked mi ukradli Ovcu 2, kupil som Lagunu 2 s motorom 1,9dCi. Dovoz z FR a mala nabehane podla odometra 290.000. V onej dobe sa stacalo vsetko cize realne to mohlo byt 2x viac. Interier bol uz osuchany nakolko posledny rok auto sluzilo ako prevoz stavebneho materialu. Nikde ma nenechalo, malo svoje muchy ako startovacia karta, citacka karty, mechanizmus stahovania okien ale motoricky islo ako hodinky.
Mal som siber a ked sa upchala odtokova hadicka v prednych podblatnikoch tak som mal vytopeny inteier, auto trubilo a davalo vediet, ze nieco nieje v poriadku. Co sa dalo som si porobil sam, lebo tu 90% mechanikov nic ine okrem FauVeee a ich prestrojenych kamosov nevedeli alebo nechceli riesit.
Za mna Laguna 2 pohoda a Laguna 3 bola o dost lepsia. Stastie? Nahoda? Fakt alebo fikcia?