Regenerace DPF

[orinoko]

Přeji všem krásný i když mrazivý den
Dnes mi poprvé vyskočila hláško o startu regeneraci DPF filtru. Snažil jsem je jet co nejdéle cca.55 min a zhruba 120 km ale kontrolka pořád nezhasla, že je regenerace ukončena. Pak jsem musel vůz zastavit, jinak bych přišel do práce až moc pozdě. Chci se jen zeptat, co bych měl udělat, jet znovu delší trasu nebo kontaktovat servis. Aktuálně mám najeto cca.20500 km.
Děkuji za info

[dibarbora]

V aute máš GPF... treba to zohriať a na okreske opakovane zrýchľovať a brzdiť motorom. Ideál na 3jke...
Na dialnici to nezregeneruje.
Skontroluj olej a skrat si servis na 1/2.

[orinoko]

Děkuji za info, servis dělám po 15.000 km včetně oleje. Tak to nebude velký problém, že jsem to nemohl dokončit? Až pojedu z práce, tak to udělám jak si říkal. Moc děkuji.

[hudyss77]

https://youtu.be/BPCH4goM4Qk?si=aIVpJ7BhO35V8p3F
Nejezdit na ECO, dobržďovat motorem, třeba i před semaforem odřazovat dolů. A radši to vzít někam do kopců a tam na SPORT zahřát a dolů využívat brzdění motorem. Já mám už lehce přes 60tis a nikdy jsem neviděl ikonu filtru.

[idam.i]

Opel 120.000km,Cupra cez 80.000km a nikdy som sa s týmto problémov nestretol.
V niečom asi urobil chybu.

[dibarbora]

chybu neurobil... problém je v dlhodobo nevhodnom režime používania auta.
Za 120tkm som kontrolku nevidel ani raz. Čo som sledoval občas diagnostiku, tak RJ aktivovaná regenerácia GPF sa spúšťala náhodne v rozsahu vyšších tisícov kilometrov. Drvivá väčšina regenerácii prebiehala prirodzene počas jazdy.. brzdenie motorom, prípadne cyklické vypaľovanie na diaľnici.
Klasický režim používania.. 5+5+5 km denne Po-PI + pár desiatok až stoviek km cez víkend (výlety, návštevy atď..) GPF zvládalo bez akýchkoľvek negatívnych prejavov za každého počasia.

Extrém som mal 3 pracovné týždne v mraze tých 5+5+5km denne s víkendovou odstávkou. Tu už po tých troch týždňoch bolo na prejave motora poznať, že už má "štupel" vo výfuku a aj následná dlhšia jazda bola poznačená snahou auta vypáliť GPF za každú cenu.. nekultúrny chod, citeľne vyššia spotreba atď... ale čo je dôležité napísať ŽIADNA KONTROLKA.

Takže ak to na aute dôjde do štádia svietiacej kontrolky, tak auto musí mať citeľný pokles dynamiky a musí to byť poznať aj na kultúre chodu.. auto nejde jednoducho dobre... a musí byť prevádzkované už v extrémne nevhodnom režime.

Keď sa ukáže kontrolka, tak je to jednoznačne okrem poukázania na režim používania, tiež indikátor, že olej v motore je extrémne zaťažený benzínovým kondenzátom a je viac než potrebné prejsť na interval 7500km/6mesiacov.. interval 15tkm je v takomto prípade najlepšou cestou k zakarbonovanému motoru.. vysokej spotrebe oleja, straty kompresie a likvidácií motora.

[orinoko]

Presne tak to asi bude. Poslední týdny jsem jezdil jen do prace 7+7 a zadna delsi trasa na dalnici. Olej ma najeto od vymeny asi 3000 km. Vcera jsem po praci vyjel na dalnici a po chvili kontrolni informace o regeneraci zhasla. Ono ty krátké trasy a pocasi ktere je u nas stale kolem minus 8 tomu nedela dobre. Objednal jsem novy olej a během týdne ho necham vymenit. Dalsi vymenu necham na dasi servisku. Vzal jsem Ravenol DFE 0/20.

[idam.i]

Ravenol 0-w20

[Axel.Foley]

Presne tak to asi bude. Poslední týdny jsem jezdil jen do prace 7+7 a zadna delsi trasa na dalnici. Olej ma najeto od vymeny asi 3000 km. Vcera jsem po praci vyjel na dalnici a po chvili kontrolni informace o regeneraci zhasla. Ono ty krátké trasy a pocasi ktere je u nas stale kolem minus 8 tomu nedela dobre. Objednal jsem novy olej a během týdne ho necham vymenit. Dalsi vymenu necham na dasi servisku. Vzal jsem Ravenol DFE 0/20.

Ravenol je skvělá volba

[Mexican]

u nas boli casy, ked Stonic (1.0tgdi) jazdil 5x 2+2km tyzdenne. potom nejake obchody 7-10km trasa. Ano,preveziem to z casu na cas 250km ale to je skutocne prevezenie sa peknymi horskymi cestami v rezime "uzit si to"

po 39000km sa kontrolka GPF neobjavila ani raz.