I 30 III FL-2

[idam.i]

Robil som si podobný prieskum keď som pochopil,že pôjdem do dvojspojkovej prevodovky.Hyundai DCT vypadli lebo majú suché spojky.Rozhodol som sa ,že keď tak jedine spojky v oleji.Mám rád výkonostnú rezervu.
Cca 250N/m sú hraničné hodnoty pre suché spojky a je jedno či H/K alebo VW.
https://www.google.com/search?q=hyundai ... fId=ChxjMe

[martasak]

Na žiadnom z mojich áut som nikdy nenajazdil 100 000km. Za 5 rokov mám priemerný nájazd maximálne 70 000km na každom
vlastnenom aute a potom idú ďalej do sveta.

DÍKY zeleným šmejdům a jejich regulacím v EU se mění cokoliv ses naučil o autech předtím (a jako stát kde 10% HDP jde z automobilek není naším zájmem toto úřednické omezení, které si nevynutil trh)
Všechny modely se spalováky jak je znáte, do 2029, ale reálně spíš dřív s prodejem končí, pokud se něco nezmění a bez kompletní výměny lidí jako Von der Liar se nezmění. Oni o tom hloupí a zaprodaní novináři nemluví, ale fleetová norma od 2030 je 50 g CO2/km, z toho vyplývá, že v průměru budou muset prodávat spíš PHEV (kde je navíc ta spotřeba vylhaná), nějaké HEV ale spalováky moc ne, na dva prodané elektromobily jeden prodaný spalovák.
A co si koupíš potom, jsi připravený na elektromobil /PHEV ? Protože poslední příležitost koupit si spalovák bude do 2029, pak 5 let HEV/PHEV.
A to ještě vstupuje do hry EURO7 s Vondrovým otěrem brzd, které , zdá se, méně brzdí.
Spoustu lidí změní strategii a ojede to auto jak to jen jde, já se k tomu rozhodně chystám, samozřejmě se může stát, že mě něco přiměje provést výměnu, ale v současné době nevím co by to bylo, protože elektromobil mi prostě nevyhovuje poměr ceny/užitek.

[Jondre]

Robil som si podobný prieskum keď som pochopil,že pôjdem do dvojspojkovej prevodovky.Hyundai DCT vypadli lebo majú suché spojky.Rozhodol som sa ,že keď tak jedine spojky v oleji.Mám rád výkonostnú rezervu.
Cca 250N/m sú hraničné hodnoty pre suché spojky a je jedno či H/K alebo VW.
https://www.google.com/search?q=hyundai ... fId=ChxjMe

Dovolím si poznatek z dnešní testovací jízdy u prodejce: 7° DCT mají od MY2026 mokré spojky. Zn.: prodávám, jak jsem nakoupil, má-li někdo jiné informace, respektuji

[Fry]

tak určiteeee

pád predajca je pekný rozprávkar, nespomínal aj tú o červenej čiapočke?

[dibarbora]

Videl by som to na premotivovaného predajcu s nepresnými informáciami..

Tu je test KIA K4.. pohony do i30 sú až na drobné odchýlky v naladení totožné..

https://youtu.be/ymbGPi6zy0g?si=jaMB1wg5oYhGv2u3

od 15min je video venované prevodovke.. kde okrem zdôraznenia prítomnosti suchých spojok sú kritizované aj typické prejavy prevedenia so suchými spojkami.. rýchle prehrievanie, smrad pri záťaži atď...

Vývoj a implementácia novej prevodovky by buď nedávalo ekonomický zmysel pre výrobcu alebo by to predražilo neúmerne auto ako celok.. vzhľadom na dosť jednoduchú konštrukciu existujúcej prevodovky..

[Fry]

mokré spojky boli len v 8DCT čo malo N-ko, či ju používali aj inde netuším ale v N-ku bola, to sa v EU ale už nepredáva a neviem či sa vobec ešte predáva

presne ako píše @dibarbora takáto zmena by bola obrovským zásahom a na konci životného cyklu by to boli peniaze vyhodené von oknom