Hyundai club - forum

mirpie píše:taky jsem to četl. Vypovídající informace pro mě nula. Najedu třeba za 20let několik set tisíc km bez nehody na voze třeba Hyundai, kde v zápětí přesednu do Audi a v tu chvíli se dle této statistiky stávám potenciálně nezbezpečným řidičem. To audi nebo BMW nemůže za to, že dobře drží na silnici dobře jede, než to nějakej debil, co v tom sedí, přežene, protože nezná fyzikální zákony a domnívá se, že ho ta elektronika spasí...Je to o lidech.

A o tom to je,a přidal bych vedle Audi,BMW i Prasaty

no na pasáta se náramě těším
jo a hlavně mě hrozně sere,když mě někdo předjede,páč mu to jede a mě ne to mě může nasrat..hajzl jeden v audině
a taky mě nasral onehdá hrozně rizikovej řidiič se sonátou ,kterej mě předjel na plnej...to je nehoráznost...snad nebyl u čsob,ale u generali..tam je určitě vedenej jako rizikovej řidič páč má

jo a taky hrozně sralo,když sem měl vitaru a předjela mě felcka..to byl uplně největší bezohlednej chajzl s nadupaným autem( v té době)
to sou ale zajímavosti ty statistiky...jo a taky výpočet průměrnýho platu v čr je taky dobrej....

Jen jestli to neberete z te spatne strany.... navic tohle nebyl zadny vyzkum, ale normalne si pojistovna vyjela statistiku svych pojistnych udalosti a asi jim to tak vychazi. Neni to o tom, ze nekdo jezdi jako prase, ale ze majitele a ridici techto znacek maji vyssi procento pojistnych udalosti, nez majitele jinych znacek. Jestli to taky neni tim, jak tam nekdo psal v diskuzi, ze staci u zanovniho bavoraku trosku stouchnout dvere, pojistna udalost je klidne 50tisic, necha si to opravit s dilama z vrakace a ma hned na solidni dovolenou.

Hoci hovoríte, že to o ničom "nevypovídá", je to realita.A možno viem prečo. Tieto drahé automobili sú prešpikované elektronikami, pomaly to vodičovi utrie aj zadok.Výsledkom je absolútny pocit bezpečia v týchto autách, dojem, že pre nich neplatia fyzikálne zákony- napr. odstredivá sila v zákrute, dĺžka brzdnej dráhy. Pojem trecia kružnica (v skutočnosti elipsa) im nič nehovorí. A potom ich naraz odstrelí v zákrute.
Ruku na srdce, koľkí z nás, keď presedlali na novšie ,lepšie a hlavne tichšie auto zaregistrovalo zmenu "pocitovej" rýchlosti.Napr. keď som presedlal z favorita na hyundai tak pocit pri 40-ke na favorite bolo cca 60 na hyundaii......Alebo naopak, ak som išiel na podĺa hluku, tak som v obci rezal 80-kou.Ten always býva nebezpečný.

alarm: souhlas...

Dosť si rozumieme.Nechceš ma za ženu? Ak si voĺný.......

ak bude svatba, tak budete mat veeeeeelmi dlhy sprievod aut

alarm: volnej nejsem, ale co neni muze byt

sam zaznamenavam obrovskej rozdil mezi Elou a Sonatou, kde clovek jede, jede, jede a najednou 170 na tachaci. A pritom sileny ticho. U Elantry jsem si vedom, kdyz jedu 130, to je slyset dokonale...

Píšem to zo skúseností.Raz ma viezol zákazník v audine.Ak mu dnes hrdzavie podlaha na mieste spolujazca, je to preto, lebo som tam sedel a "brzdilllllll...."
Harcam: a vo vo vo tom to je

Na VŠ nám prednášal jeden fantastický človek , doc. Ikrinský -teoriu motorových vozidiel.Dal mi veĺa .Prepočítavali sme, prečo musia mať formule čiastočne samosvorný diferák, jazdili sme v triede na bicykli, robili šmyky-skrátka- škola hrou.A keďže som trochu teoreticky podkutý, viem, že v zákrute, keď pneumatika prenáša
bočné sily, treba opatrne s plynom, lebo ak sa tieto dve sily sčítajú, ich výslednica už môže presiahnuť treciu kružnicu, a letím.
V audine to asi neplatí......

alarm píše:Hoci hovoríte, že to o ničom "nevypovídá", je to realita.A možno viem prečo. Tieto drahé automobili sú prešpikované elektronikami, pomaly to vodičovi utrie aj zadok.Výsledkom je absolútny pocit bezpečia v týchto autách, dojem, že pre nich neplatia fyzikálne zákony- napr. odstredivá sila v zákrute, dĺžka brzdnej dráhy. Pojem trecia kružnica (v skutočnosti elipsa) im nič nehovorí. A potom ich naraz odstrelí v zákrute.
Ruku na srdce, koľkí z nás, keď presedlali na novšie ,lepšie a hlavne tichšie auto zaregistrovalo zmenu "pocitovej" rýchlosti.Napr. keď som presedlal z favorita na hyundai tak pocit pri 40-ke na favorite bolo cca 60 na hyundaii......Alebo naopak, ak som išiel na podĺa hluku, tak som v obci rezal 80-kou.Ten always býva nebezpečný.

jj voni sou uplý blbci dělaj uplně blbý auta s elektronikou a dělaj to uplně blbý inženýři zlatej favorit nebo lantra

Nie pepan, oni -tí inžinieri - nie sú blbí , ale fyzikálne zákony neobabrú ani "inžinieri".
Možeš mať v aute namontované ABS, ČSOB,ESP, .......oni ťa chránia, pokiaľ môžu.Ale žiadny s týchto systémov ti nebachne kladivom po kolene, aby si dal nohu dole s plynu, keď sa blížiš k nebezpečným hodnotám.
Až toto tí blbí inžinieri vymyslia , ....bude menej havárií, a viac ludí na skončí na artroskopii.
Technicky si viem predstaviť display, ktorý by zobrazoval čo môžeš a čo už nesmieš-z hladiska trenia.Otázkou ale je , ako získať skutočné údaje z vozovky. A navyše, to, čo bolo teraz, už o meter nemusí platiť.

asi takhle v audině nebo v háčku..to je uplně jedno kuva..tady záleží na mozku...jestli máš v autě elektroniku,rozhodně ti to pomůže,ale spolíhat na ní nemůžeš...tak podtrženo sečteno-vybourat se mužeš nedejbože teda- i v háčku nebo bmw...prostě pitomost ten článek..pouze reklama pojištovny
a jak sem psal už se teším na pasata a na mojí budoucí audinu
ale rozhodně budu víc důvěřovat např asistent pro sjezd z kopce i do kopce-odzkoušeno + haldex spojka a další elektro věcočky,který ti usnadnujou jízdu a proto vnímat a soustředit se na důležité věci při řízení a né se modlit,jestli ten zledovatělej kopec někde vyjedu....např...ale jedno je jasný..jsou prasata řidiči a to ve fšech autech..nemusej předjíždět nebo tak stačí,když se ti lepěj na prdel atd....a to už vůbec neřeším jaký ma auto,ale jakou má inteligenci....

Súhlasím s tebou, že elektronika výrazne pomáha a zlepšuje bezpečnosť premávky. Ale pocit, že toto auto ma zo všetkého dostalo a nikdy nesklamalo je veľmi zradný.
U nás , na sidlisku, v 90 stupňovej zákrute za mokra išiel strieborný meďák. Prehnal rýchlosť, a zramoval tri autá odparkované na parkovisku.A vieš čo urobil keď vystúpil z auta? Začal KOPAŤ!!!!! na meďáku.
Skrátka, k dokonalosti chýba to kladivo do kolena

no jasně..holt to je ale vo řidiči né o autu a značce...