Hyundai club - forum

hundak píše: ↑15 led 2022, 15:15 Citace z :"https://www.autozive.cz/co-ve-skutecnos ... u-benzinu/"
"Odpověď je jednoduchá – ano. Všechny moderní zážehové motory jsou vybaveny snímačem klepání, který při detekci detonačního spalování pomocí řídicí elektroniky zmenší úhel zapalování a v případě potřeby také množství paliva dodávaného do motoru. V praxi to znamená, že pokud nalijete benzín s oktanovým číslem 98 nebo 100, do automobilu, který pro který je určen 95oktanový benzín, zvýší se úhel předzápalu a o několik procent i výkon motoru.
Ze zkušenosti - když pojedete vlahým letním ránem ve čtyři hodiny lesem,tak auto jede na stejný benzín úplně jinak než ve 40°C ten samý den odpoledne.Tož asi tak a ne jinak!Vyzkoušejte.

Tvoja skúsenosť odpovedá rozdielnej hustote vzduchu pri rozdielnej teplote. Teplý vzduch má nižšiu hustotu = menej kyslíku = menej výkonu pri rovnakom nasanom objeme.
O tomto sa písalo už dosť a aj testy na brzde potvrdili ,že rozdiely sú minimálne pokým nie je auto naladené na valcoch.

Zdravím všechny i30 DPi!
Jak vám jede auto za různých atmosferických podmínek je jedna věc,druhá věc je jak to vypadá za podmínek laboratorních(tj.např na zkušebních stolicích) a o tom je celá diskuze.
Takže nikdy se nedopracujete v amaterských podmínkách k nějakému uspokujícímu výsledku.Tož tak a ne jinak.
Přeji vám mnoho příjemných km s vašimi i30 DPi!

Tak sa vrátim k tvojmu výroku ,že prémiové palivo dáva v 1.5 dpi zmysel. Nedáva.
Tož tak a né jinak

Obecně rozhodnutí jestli dává nebo nedává prémiové palivo smysl není tak jednoznačné. Pokud se bude brát v úvahu jen oktanové číslo, tak dávat do fungujícího udržovaného motoru palivo s vyšším oktanovým číslem než na jaké je motor stavěn technicky smysl nedává. Ale pokud někdo má pocit že tím něco získá tak motoru ani neublíží. Ale např. u zakarbovaného motoru zvýšení okt.č. může chod motoru zlepšit.

Jiná věc je přítomnost aditiv v prémiových palivech nebo i náhrada škodící eko složky jinou, která tak neškodí. Tam prémiová paliva smysl dávat mohou. A existují tzv. prémiová paliva i s okt.č. 95. Je na rozhodnutí každého, kdo chce přidávat aditiva, zda si je přidá sám nebo prostřednictvím "prémiových" paliv.

určite dáva zmysel si premiové palivo vyrobiť pomocou VIFu samo-domo... a benzín brať na nejakej overenej pumpe,hlavne tam kde je obrat paliva - rozhodne nepotrebuješ najdrahší benzín ani čistý šunt.

keď dám plnú dávku VIF-u teda 2 odmerky do nadrže, tak sa mi zdá, ako keby mi to znizovalo výkon, keď dám len pol dávky, je motor živší a ide ochotnejšie do otáčok, možná si to len nahováram, ale už som to takto vyskúšal 3x a ten pocit mám vždy rovnaký, tankujem stále na tej istej shelke blízko tesca , kde je velký obrat, tak benzín by mal byť cca rovnakej kvality, respektíve nekvality

problém je v "pocitoch" - teraz máme doma 3 autá, do všetkých ide stále vif - kupujem ho v 5 litrovom balení - a žiadne "pocity" nemám. Ak chceš niečo verifikovať musíš to pomerať inak je to len placebo efekt. Niekto má tieto pocity - ide do otáčok, má vyšší výkon, má menšiu spotrebu - po natakovaní hogofogo benzínu, iný po výmene hogofogo oleja, iný po výmene hogofogo filtra, ďalší namontuje hogofogo pneu.... osobne verím číslam získaným z merania ktoré sa robí tak nejak porovnateľne - -t.j. porovnávam jedno auto za rovnakých podmienok pri rôznom benzíne, oleji, aditíve,pneu ....... Aj meranie musí mať svoje pravidlá - opakovanie... myslieť na chybu merania... Čo iste viem že niektoré modely majú motor od výroby na nejaký čas "zábehu" softverovo priškrtený takže tam tie "pocity" môžu byť.

Osobne beriem len tesco benzín plus vif. Motor nerozoberám teda čistenie neviem sám overiť na druhej strane asi žiadne iné aditivum neprešlo v ČR-SR testom - testami. Prínos by som videl hlavne pri priamom vstreku ale patrí to asi do každého motora ak si ho chce majiteľ podržať dlhodobo.

Trochu to tady opráším dotazem na paliva EuroOil.
V aplikaci, která je ke stažení, se uvádí obsah biosložky u posledního závozu jen u základního benzínu a nafty. Domnívám se správně, že u těch "lepších" paliv, konkrétně Optimal BA 95 (údajně s přidanými aditivy) je teda biosložka přítomná vždy? Jinak mě uniká smysl toho, neinformovat o přítomnosti biosložky u všech paliv v jejich portfoliu. To by v rámci té aplikace byl minimální zásah, to tam doplnit.
Kvůli přidaným aditivům tankuju Efectu 95 od Benziny (nechci se u benzinky patlat s VIFem, který už je v ní namíchán), ale klidně bych přesedlal na EO Optimal, ale pouze v případě, že by byl bez biosložky, což jsem myslel, že se dozvím s té jejich aplikace. Leč bohužel...

AFAIK ten benzín a nafta bez biosložky je palivo ze skladů státu, který už je v těch skladech dlouho (a biosložku nemá právě proto, aby se "nezkazila" při dlouhém skladování). A vždycky jsem se domníval, že v těch skladech jsou pouze ty "základní" paliva. Tzn není žádný Optimal bez biosložky.

i30impact: Jak to ty tak dobře víš?

Patr: Víc info o palivech EO zde https://www.ceproas.cz/eurooil/sortiment-paliv

Podle aplikace je na Moravě spousta míst, kde lze i "základní" paliva koupit bez biosajrajtu téměř vždy. A dle popisu na výše uvedené stránce je Optimal Diesel+ bez biosložky vždy.

No, to že je Optimal Diesel bez biosložky mu hodně pomůže, když do teď tankuje Optimal BA 95. To jako že když chce palivo bez biosložky, tak má místo benzín dát naftu?

Ale jinak máš pravdu, nevím.

Píšu, že bez bio lze koupit obě základní paliva, t. j. bez aditivace.

Obsah bio u aditivovaného benzínu jsem nehledal, vycházím jen z informací na stránce a na tankovací pistoli. Pořád existuje možnost zeptat se obsluhy přímo na benzínce nebo na zákaznické lince.

Já používám k naprosté spokojenosti výše zmíněnou aplikaci.
Připomínky k aplikaci se dají snad sdělit vývojářům.
Co se benzínu týká, já po dlouhých letech naprosto rezignoval na prémiová paliva- ano kvůli cenám - které jsou za 1. neadekvátní a za 2. zvýšily se prudce s velkou oblibou u uživatelů. Logicky . A lehkými počty jsem dospěl k tomu, že je cena již neadekvátní tomu, co mě i autu to palivo nabízí, jako bonus.
A po teď už víceleté zkušenosti s obyčejným N95 od EO- jak je tady již zmíněno- na Moravě převážně bez biosložky- a pravidelnému přidávání Vif-u, jsem s palivem naprosto, ale naprosto spokojen- s výjimkou za ty roky jedné várky, která se fakt asi nějak nepovedla ( taky byl neobvykle rychlý závoz nového paliva ). A pevně věřím, že moje auto taky.
Vcelku velmi slušný benzín se dá natankovat i v sousedním Polsku- ale na Orlenu to není! jasný pane
Ale taky se tam dá natankovat strašný šunt, naštěstí se mi zatím nestalo

i30mpact píše: ↑16 črc 2022, 15:18 AFAIK ten benzín a nafta bez biosložky je palivo ze skladů státu, který už je v těch skladech dlouho (a biosložku nemá právě proto, aby se "nezkazila" při dlouhém skladování). A vždycky jsem se domníval, že v těch skladech jsou pouze ty "základní" paliva. Tzn není žádný Optimal bez biosložky.

Přiznám se, že tohle mě taky napadlo, že skladují bez bio jen základní paliva. Zní to logicky, ale kdoví jak to přesně je.
EO mám trochu z ruky a Benzinu po cestě, takže nechám tak.

Ahoj. Jaká je vaše zkušenost / doporučení přidávat VIF do Benzina Efecta 95. Když Benzina někde uváděla, že tam přidávají sami právě VIF. Není to ve finále kontraproduktivní, lít tam VIF sám, když jej tam dává už samotná Benzina? Osobně tankuju posledních asi 15 let jen na Benzině. Dřív do TDi vervu + VIF, teď do TSI Efectu 95 + VIF. Pak máme doma starou 206ku, tam se leje taky Efecta 95 + VIF a nedávno se měnily vstřikovače, a byly prý celé "zalepené". Což by nahrávalo tomu, co jsem kdysi v nějaké diskuzi zaslechl, že naftový VIF není dobrý a že se stává, že zalepí vstřiky. Ale jelikož se mi k tomu nepodařilo nikdy nic dohledat, beru toto jako "jedna bába povídala". Každopádně na té 206ce se VIF lil a vstřiky stejně zalepené byly.

Teď čekáme na novou i30 1.5 DPi a proto mě napadlo, jestli to má vůbec cenu do už aditivovaného benzínu přidávat. Resp. jaký je váš názor. Díky