spotřeba v režimu ECO/Normal /Sport

[Bindick]

Je možné, že je spotřeba u Mild Hibridu v režimu sport nižší než v Eco při normální jízdě skoro o 1 litr/100km?

[Mexican]

to je z podstaty fungovania motoru (utlmenie a vyhladenie prejavu plynoveho pedalu a najma optimalizovane radenie pri nizsich otackach) trochu nemozne. Mne u HEV v rezime sport urco berie viac ale to je mozno aj tym, ze sa necham celkom strhnut okolnostani a 170kw

[dibarbora]

Podľa mňa tú vyššiu spotrebu spôsobuje práve ten MHEV systém. Zrejme v režime ECO "zúrivo" rekuperuje, takže možnosti podstatne efektívnejšieho využitia získanej kinetickej energie (na pohyb aj napriek brzdeniu motorom) sú podstatne obmedzené. No a keďže zo získanej energie v 48V baterke dokáže na pohyb vozidla využiť prd, tak vo výsledku máš potom o liter vyššiu spotrebu. Pretože v režime šport si tú 48V baterku systém všíma podstatne menej....
A HEV systém práve dokáže uloženú energiu využiť na pohyb, takže tam to na spotrebe aj reálne poznať...v tom pozitívnom slova zmysle...

[pecka411]

Tahle teorie mi přijde dost divoká. Mám teda i30, ale taky MHEV + IMT. A v ECO se auto naopak snaží spíš plachtit než rekuperovat.

Bylo by dobré, kdyby autor napsal, jak k tomu litrovému rozdílu došel - stejná trasa, stejné počasí? V obou případech na začátku studený nebo naopak zahřátý motor? Třeba první kilometry se studeným motorem je spotřeba hodně vysoká.

[zopper]

Zrejme v režime ECO "zúrivo" rekuperuje, takže možnosti podstatne efektívnejšieho využitia získanej kinetickej energie (na pohyb aj napriek brzdeniu motorom) sú podstatne obmedzené.

Ne, i30 s MHEV a DCT na eko se snazi plachtit. Je to ponekud nekonzistentni a asi v tom hraje roli i nabiti te baterky, ale je to jediny rezim, kdy to dela. U sportu naopak drzi vyssi otacky a s citlivejsim pedalem je tezsi se rozjizdet ekonomicky. Osobne ve sportu nizsi spotrebu nemam, ale je fakt, ze jet na spotrebu jsem v nem jeste nezkusil.

[Storman]

Poslednú dobu jazdím už len na sporte ale spotrebu mám určite vyššiu ako na normál ale nie o moc.
Reálne podľa tankovania to vychádza o 0,2-0,3l v meste ale je to vyvážené lepšou odozvou motora.
Mimo mesto žiadna zmena lebo tempomat vždy radí najvyšši možný stupeň.
Čo ale oceňujem je rekuperácia v sporte, kedy prakticky nie je vôbec nutné brzdiť brzdami do 30kmh(pod 30 sa rekuperácia vypne/je slabšia).

[Axel.Foley]

Myslíš mezi 205 a 30 nebo mezi 30 a 0?

Poslední větu bych potřeboval vysvětlit, protože tak, jak ji chápu, část v závorkách odporuje tomu před.

[Storman]

Ak píšem, že pod 30 sa vypne tak samozrejme medzi 205 a 30.

[Axel.Foley]

Aha, takže při rychlostech pod 30 km/hod. brzdíš padákem, když ne brzdami a rekuperace je, jak píše, slabší nebo vyplá. Už je mi to jasné.

[Storman]

Áno presne, nohy cez podlahu a brzdím patami.
Chytrému...však vieš.

[Mexican]

zaujimave, ze 30. Mne to na ukazovateli charge ukaze tak, ze od 15km/h sa vypne rekuperacia a pribrzdi sa old school brzdami. Je to tam ako ochrana brzd aby uplne "nezleniveli"