Hyundai club - forum

[quote="lubof@centrum.cz"]Ahoj,

mám i30cw 1,6 93kW, r.v. 03/2012. Najeto cca 75tis. (LPG od začátku, montováno v H).
Tlaky kontrolovány letos v lednu - vše v pořádku.
Ventily seřizovány letos v lednu - v pořádku.
Mám pouze přívstřik BA.

Ahoj Lubo !
Máš přesně co já i s nájezdem km. Mám ozkoušeno a ...

Milane díky, skvělá informace ! Zdraví Honza

Ahoj!
Ještě jednou se vrátím k mému svícení oranžové kontrolky "motor" s indikací "příliš bohatá směs při vysokém výkonu". Jak tu někdo psal, v servisu nahrají do počítače standartní seřízení a neobtěžují se s individuálním seřízením mapy, v celém rozsahu otáček a výkonu.
Bohatá směs bude asi také ...

Mám druhý motor a plyn tam nechám jen změna bude ve výměně katu za kovový a primaz elektr. Jen ty ceny kat 9000 a primaz 5600 a měl by být klid.
Ahoj!
Napiš, prosím, něco více o kovovém katalyzátoru, slyším poprvé, že existuje. Kde se dá sehnat, případně katalogové číslo (P/N). Asi všichni "H ...

Při podtáčení a otáčkách pod 2 000 bych se zajímal i o to, v kolika otáčkách dodává olejové čerpadlo plný pracovní tlak. Zda i třeba při 1600ot., kdy motor už slušně tahne, nejsou vlastně ta ojniční ložiska a jiné části nedostatečně mazány a tím snižována životnost motoru . Zdraví Honza.

Ahoj! Zda demontovat LPG jsem také řešil. Hyundai zde katastrofálně a naprosto nezodpovědně selhal. Ale to jsem zde již popisoval. Také se mi začala rozsvěcovat oranžová - motor. Čtečka kódů napsala "příliš bohatá směs na vysokém výkonu". Vyprd jsem se na Hyu, i když auto bylo ještě v záruce a ...

Nedej se ! Měli by Ti vyměnit celou hlavu a to v záruce, bezplatně, je-li zaklepání tak velké, že již ventily nelze stavítky seřídit. (Předpokládám, že máš zástavbu provedenou značkovým servisem.) Nová hlava i s ventily je kolem 70 000Kč (bez práce). Budou-li ventily ještě seřiditelné = výměna ...

Ono toho ľudia narozprávajú... ale zaujalo ma to zastavenie zaklepávania... ako kedy začalo... ako sa zmeralo...ako sa overilo že už nie... ja mám iný názor, síce lpg mám v nissane ale bez lube... nrverím že spálená kvapka umaže ochladí výfukový ventil.

AHOJ!
Že je s motorem něco špatně ...

Ahoj!
Elektronicky řízené přisávání nebo přivstřikování přimazávání bude nejlepší, jak udávají zdroje informací. Mě v Butovicích namontovali čtyřbodové podtlakové, až po průšvihu, ale to jsem už někde psal. Existenci elektronického - na můj dotaz, neznali. A ještě mi provedli špatné nastavení, žádný ...

Ahoj!
Na 1,6 CVVT (benzin) mi také teklo těsnění po hlavou. Jak čtu fóra, je to častější problém těchto motorů. V záruce mi vyměnili těsnění a již dosedací plochy něčím pomazali. Na novém motoru se dává těsnění "na sucho".
V rodině jsme řešili únik chladicí kapaliny na Loganu a spravil to malý ...

Ahoj !
Ty speciální hlavy, ale jen na 1,4 l existují. Vím to od šéfa mechaniků z Butovic i od člověka, který 1,4-ku uhonil na dálnicích a čekal na tu hlavu měsíc, než do servisu přišla. Po celou tu dobu měl půjčené auto servisu (zdarma). Kdyby mu tam nechtěli dát spec. hlavu, určitě by ho nenechali ...

Šel jsem na to odbrušování zodpovědně. Koupil jsem nové stavítko největší síly (3.6 mm) a zkoušel tvrdost nálitku na dně, který odbrušuji.
S improvizovaným měřičem tvrdosti jsem neuspěl udělat ani maličký důlek. Až když jsem vzal můj nejtvrdší důlčík, podařilo se mi spíše odštípnout okraj nálitku a ...

Proč myslíš,že to ničí auta? Pokud máš bobky,tak tam netankuj!!

Tady by jsi měl změnit slůvko z "tam netankuj" na "to" (LPG) netankuj. I při správně pracujícím přimazávání odhaduji životnost mého motoru na rádoby 150 000km. Za předpokladu včasné kontroly a seřízení ventilových vůlí a kontroly ...

69pavel píše:ja se te neptam na postupy ale na tvoje mereni jestli jsi pouzil olej nebo ne....( jestli ty namerene hodnoty kolem7 byly s olejem)

Bez oleje, na prohřátém motoru. Následovalo seřízení vůlí v servisu, kde olej zalili do studeného motoru a dosáhli 4x 12 bar.

Ahoj !
Baterie, je-li v pořádku, vydrží bez problémů několikerý cyklus měření komprese, při zachování stejných tlaků v každém z válců. Ozkoušeno. Zalívání oleje do válce před měřením, je metoda, pro vyloučení vlivu netěsnosti dílů píst-kroužky-válec.
Správná, plná komprese má být 12 barů, na ...