Hyundai club - forum

Zdravim ve spolek,kde bych našel EGR ventil u motoru 2,7 V6 127 kW ?

U 2,7čky i u 2,4ky je filtr v nádrží a je součástí čerpadla a plováku.

Dá,v servise ti tlak paliva změří, a nebo já to zkoušel doma tak,že jsem ucpal zpatečku do nádrže (ale řádně utáhnout, je tam cca 3,4 bar. pokud ventil netěsní) a zkoušel nastartovat a chytlo hned. Ventil má na start být zavřeny a po nastartování ho podtlak že sání teprve pootevře,já ho měl přidřeny...

Já měl podobný problém na santa féčku https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 3&start=60
a vypadá to že už vím kde byl zakopaný pes....
malý tlak paliva na liště díky vadnému zpětnému ventilu.... (mělo to málo paliva na studený start)

Tak na mé 2,7 mě to postihlo už taky :-( špatný první start,zprvu jsem si myslel že je špatné čidlo teploty na motoru pro řídicí jednotku,protože jak se ochladilo tak dlouho točil starter než to blaflo a pak chvíli jelo tak na 4 válce v 200 ot.min než to po par sekundách skočilo do normálních otáček...

miooo píše:Neviem ako na 2, 4 ale na 2,7 je tuším palivový filter je tuším pod sedadlom spolujazdca v podlahe...

Není,dnes jsem ho na 2,7čce měnil a je v nádrži jako součást pal. čerpadla.

Nevím jestli někomu pomůžu,ale můj problém byl takový že vždy pod 0stupnů venku Santa chytil ,chcipnul,chytil,chcípnul.....atd.Někdy 3x někdy 5x.jinak jezdil v pohodě na benzín i na plyn,je to 2.7L.jetli jde někomu o tohle,tak to jsem vyřešil.... Při provozu na plyn jse posunuly korekce palivových ...

Taky mě to čeká ty gumy stabíku...a když vidím jaký je to vopruz tak bude asi nejjednodužší vyřezat plazmou otvory do podlahy přes které to vyměním a pak je zase zavařit

Tak LPG v tom mám jen krátce,ale spotřebu mám kolem 13 l LPG při popojížděčkách kolem komína a dálku mimo dálnice 12 l ....uvidíme kolik to bude brát v létě . Každopádně je to luxus spotřeba,bo jsem byl zvyklý na 19-22 l LPG v předchozím autě